{"id":37415,"date":"2025-09-17T09:01:11","date_gmt":"2025-09-17T09:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/37415\/"},"modified":"2025-09-17T09:01:11","modified_gmt":"2025-09-17T09:01:11","slug":"nyt-loytyi-autoalan-johtaja-joka-suorastaan-vaatii-polttomoottoreita-kiellettaviksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/37415\/","title":{"rendered":"Nyt l\u00f6ytyi autoalan johtaja, joka suorastaan vaatii polttomoottoreita kiellett\u00e4viksi"},"content":{"rendered":"

Monet autoalan p\u00e4\u00e4johtajat ovat ilmaisseet tyytym\u00e4tt\u00f6myytens\u00e4 EU:n kaavailemaan vuoden 2035 polttomoottoriautojen myyntikieltoon. Yksi poikkeus kuitenkin on joukossa.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Polestarin p\u00e4\u00e4johtaja Michael Lohscheller kannattaa polttomoottoriautojen myyntikieltoa 2035. Polestar<\/p>\n

EU:n kaavailema, kymmenen vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 edess\u00e4 siint\u00e4v\u00e4 uusien polttomoottoriautojen myyntikielto on saanut viime aikoina useat autoalan p\u00e4\u00e4johtajat varpailleen.<\/p>\n

Mercedeksen p\u00e4\u00e4johtaja ja Euroopan autonvalmistajien etuj\u00e4rjest\u00f6n ACEA:n puheenjohtaja Ola K\u00e4llenius<\/a> totesi elokuussa Euroopan autokaupan olevan vaarassa romahtaa, ja ett\u00e4 ala olisi ajamassa t\u00e4ytt\u00e4 vauhtia p\u00e4in sein\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Mercedeksen-Benzin p\u00e4\u00e4johtaja Ola K\u00e4llenius on my\u00f6s Euroopan autonvalmistajien etuj\u00e4rjest\u00f6 ACEA:n puheenjohtaja. OLIVIER MATTHYS<\/p>\n

Hiljattain my\u00f6s Mercedeksen kenties kovimman kilpailijan BMW:n p\u00e4\u00e4johtaja Oliver Zipse<\/strong> totesi, ett\u00e4 polttomoottoriautojen mahdollinen myyntikielto on suuri virhe. Zipse nosti syytt\u00e4v\u00e4n sormensa my\u00f6s sit\u00e4 faktaa kohti, ettei \u00f6ljynjalostusj\u00e4teille ole asetettu mink\u00e4\u00e4nlaisia rajoja tai tavoitteita prosessin aikana.<\/p>\n

BMW:n p\u00e4\u00e4johtaja Oliver Zipse maalailee polttomoottorikiellosta uhkakuvia. Rainer Haeckl www.rainerhaeckl.de<\/p>\n

Eik\u00e4 kyse ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n isoja premium-autoja valmistavien merkkien johtajista.<\/p>\n

Stellantiksen toimitusjohtaja Antonio Filiosa<\/strong> kehotti niin ik\u00e4\u00e4n \u00e4skett\u00e4in EU:ta osoittamaan joustavuutta siirtym\u00e4ss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autoihin, suojellakseen autoteollisuutta.<\/p>\n

Monet japanilaiset autonvalmistajat, etunen\u00e4ss\u00e4 Toyota, ovat my\u00f6s pitk\u00e4\u00e4n puhuneet monipolkuisesta l\u00e4hestymisest\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksiss\u00e4.<\/p>\n

EU:n on tarkoitus tarkastella suunnitelmaa polttomoottoriautojen myyntikiellosta nyt syyskuun puoliv\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n

Toista mielt\u00e4<\/p>\n

My\u00f6s vastakkaisia \u00e4\u00e4nenpainoja on nyt kuultu. S\u00e4hk\u00f6autonvalmistaja Polestarin toimitusjohtajaksi lokakuussa Opelin toimitusjohtajan paikalta siirtynyt Michael Lohscheller on p\u00e4invastaista mielt\u00e4 monen kilpailijansa kanssa.<\/p>\n

\u2013 Olen t\u00e4ysin eri mielt\u00e4 kaikkien juuri mainitsemiesi kanssa. Se rankaisee todella niit\u00e4, jotka ovat investoineet [s\u00e4hk\u00f6autojen kehitysty\u00f6h\u00f6n], Lohscheller sanoi Automotive Newsille.<\/p>\n

Michael Lohscheller on johtanut Polestaria vajaan vuoden ajan. Polestar<\/p>\n

\u2013 Olin henkil\u00f6kohtaisesti mukana monien vuosien ajan keskusteluissa polttomoottoriautojen kielt\u00e4misest\u00e4 vuoteen 2035 menness\u00e4. Nyt siirtym\u00e4 ei ole lineaarinen. N\u00e4it\u00e4 asioita tapahtuu. El\u00e4m\u00e4 ei ole lineaarista, Lohscheller sanoi.<\/p>\n

\u2013 Polttomoottoriautokiellon viiv\u00e4stytt\u00e4minen vaarantaa autoalan ty\u00f6paikat. Eurooppa k\u00e4rsii, jos se viiv\u00e4stytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen siirtym\u00e4\u00e4. En ole koskaan n\u00e4hnyt miss\u00e4\u00e4n teollisuudenalalla esimerkki\u00e4, jossa viiv\u00e4stytt\u00e4minen tai lykk\u00e4\u00e4minen auttaisi mit\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\u2013 Jos lykk\u00e4\u00e4t sit\u00e4, asetat viel\u00e4 enemm\u00e4n ty\u00f6paikkoja vaaraan. Joten \u00e4l\u00e4 muuta suunnitelmaa, pid\u00e4 kurssi, laita kaikki energia nopeampaan muutokseen, Polestarin tuore p\u00e4\u00e4johtaja ohjeistaa.<\/p>\n

Polestarin halo-malliksi kutsuttu 5 esill\u00e4 M\u00fcnchenin automessuilla. Levi Veps\u00e4<\/p>\n

Lohschellerin mukaan my\u00f6s puhe siit\u00e4, ettei s\u00e4hk\u00f6autojen latausinfrastruktuuri olisi valmis tai riitt\u00e4v\u00e4, on liioiteltua.<\/p>\n

\u2013 Asiakkaillamme on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n miljoona latauspistett\u00e4. Kuinka monta tarvitset? 50 miljoonaa? 100 miljoonaa? 300 miljoonaa? Ihan oikeasti nyt, come on, Locscheller lohkaisi haastattelussa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Monet autoalan p\u00e4\u00e4johtajat ovat ilmaisseet tyytym\u00e4tt\u00f6myytens\u00e4 EU:n kaavailemaan vuoden 2035 polttomoottoriautojen myyntikieltoon. Yksi poikkeus kuitenkin on joukossa. Polestarin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37416,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,2986,24,25,28,29,82,15,18,21,2985,32,128,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-37415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-hybridi-ja-sahkoajoneuvo","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-moottoriajoneuvot","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-sahkoajoneuvo","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}