{"id":37989,"date":"2025-09-17T21:37:10","date_gmt":"2025-09-17T21:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/37989\/"},"modified":"2025-09-17T21:37:10","modified_gmt":"2025-09-17T21:37:10","slug":"tama-on-euroopan-pelottavin-lentokentta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/37989\/","title":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 on Euroopan pelottavin lentokentt\u00e4"},"content":{"rendered":"

Jyrk\u00e4t laskut, turbulenssi, lyhyet kiitotiet ja vaikeat laskeutumiset nostavat matkustajissa ahdistusta ja pelkoa.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Toisinaan Madeiran Cristiano Ronaldo -lentokent\u00e4ll\u00e4 ovat matkustajat joutuneet odottamaan pitki\u00e4kin aikoja, koska tuuliolosuhteet ovat viiv\u00e4stytt\u00e4neet lentoja. T\u00e4m\u00e4 kuva on vuodelta 2023. Stella Pictures, AOP<\/p>\n

Noin joka kymmenes lentomatkustaja kokee voimakasta ahdistusta noustessaan lentokoneeseen.<\/p>\n

Lentopelkoa voivat lietsoa turbulenssi, lentokoneen ep\u00e4tavalliselta tuntuva laskeutuminen ja s\u00e4\u00e4olosuhteet.<\/p>\n

Suurilla eurooppalaisilla lentokentill\u00e4 yl\u00f6svedot ja laskeutumisen viiv\u00e4stymiset ovat kuitenkin p\u00e4ivitt\u00e4isi\u00e4 tapahtumia.<\/p>\n

N\u00e4in kerrotaan AirAdvisorin tiedotteessa, jossa listataan 10 Euroopan pelottavimmiksi koettua lentokentt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Turbulenssi, laskeutumisen keskeytyminen viime hetkess\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4 johtuvat viiveet ovat monilla lentokentill\u00e4 arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4. Kun tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 ne ovat t\u00e4ysin normaaleja tapahtumia, on helpompaa matkustaa turvallisin mielin, kertoo tiedotteessa AirAdvisorin toimitusjohtaja Anton Radchenko<\/strong>.<\/p>\n

Edelleen turvallista<\/p>\n

AirAdvisorin selvitys listaa 10 eurooppalaista lentokentt\u00e4\u00e4, jotka todenn\u00e4k\u00f6isimmin aiheuttavat matkustajissa ahdistusta.<\/p>\n

Taustalla eiv\u00e4t tiedotteen mukaan ole turvallisuuspuutteet, vaan lent\u00e4jien kohtaamat haastavat olosuhteet eli jyrk\u00e4t laskut, sivutuulet, lyhyet kiitotiet ja vaikeat laskeutumiset.<\/p>\n

\u2013 Haluamme auttaa matkustajia ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 vaikka n\u00e4m\u00e4 tilanteet voivat tuntua pelottavilta, ovat ne t\u00e4ysin normaaleja ja lent\u00e4j\u00e4t on koulutettu k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n ne turvallisesti, toteaa Radchenko tiedotteessa.<\/p>\n

Lent\u00e4j\u00e4 n\u00e4kee rutiinin ja tarkat toimenpiteet, mutta matkustaja tuntee tiedotteen mukaan jokaisen t\u00e4r\u00e4hdyksen, jokaisen kallistuksen ja n\u00e4kee vain ikkunasta avautuvan maiseman, joka voi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liian l\u00e4heiselt\u00e4.<\/p>\n

Top 10 -lista<\/p>\n

Seuraavassa AirAdvisorin julkaisema lista Euroopan 10 pelottavinta lentokentt\u00e4\u00e4 lentopelkoisille matkustajille. Ykk\u00f6nen on kaikkein pelottavimmaksi koettu kentt\u00e4.<\/p>\n

1. Funchal\/Madeira (Portugali)<\/p>\n

2. Gibraltar (Iso-Britannian merentakainen alue)<\/p>\n

3. Innsbruck (It\u00e4valta)<\/p>\n

4. London City (Iso-Britannia)<\/p>\n

5. V\u00e1gar\/F\u00e4rsaaret (Tanska)<\/p>\n

6. Keflav\u00edk (Islanti)<\/p>\n

7. Skiathos (Kreikka)<\/p>\n

8. Santorini (Kreikka)<\/p>\n

9. Mykonos (Kreikka)<\/p>\n

10. Teneriffan pohjoinen lentoasema (Espanja, Kanariansaaret)<\/p>\n

LUE MY\u00d6SSeitsem\u00e4n stressitekij\u00e4\u00e4<\/p>\n

Top 10 -listaus Listaus on tehty k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 PURE-indeksin toimintamallia, joka arvioi lentokent\u00e4t seitsem\u00e4n eri matkustajien kannalta merkitt\u00e4v\u00e4n stressitekij\u00e4n perusteella.<\/p>\n

N\u00e4m\u00e4 stressitekij\u00e4t ovat:<\/p>\n

\u25cf Tuuli ja turbulenssi eli kuinka usein paikalliset tuulet, sivutuulet ja vuoristolaineet aiheuttavat ep\u00e4vakaita olosuhteita tai reittipoikkeamia.<\/p>\n

\u25cf Laskeutumisen haasteellisuus eli vaatiiko lasku jyrkki\u00e4 laskeutumisia, ter\u00e4vi\u00e4 k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 tai erityismenettelyit\u00e4 suoran l\u00e4hestymisen sijaan.<\/p>\n

\u25cf Kiitotien rajoitukset eli onko kiitotie erityisen lyhyt, kapea, kalteva tai onko siin\u00e4 ep\u00e4tavallisia rakenteita.<\/p>\n

\u25cf Maaston l\u00e4heisyys eli onko l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 vuoristoa, kalliota tai vesist\u00f6\u00e4, joka voi l\u00e4hestyess\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pelottavalta.<\/p>\n

\u25cf Toiminnallinen vaihtelu eli kuinka usein joudutaan tekem\u00e4\u00e4n uudelleenlaskuja, lent\u00e4m\u00e4\u00e4n kiertokuvioita tai k\u00e4rsit\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4st\u00e4 johtuvista viiveist\u00e4.<\/p>\n

\u25cf Sesongin huippu eli esiintyyk\u00f6 tiettyin\u00e4 kuukausina tavallista voimakkaampia lento-olosuhteita.<\/p>\n

\u25cf Aistikokemukset eli n\u00e4kyyk\u00f6 maan l\u00e4hestymisen aikana dramaattisia maisemia, jotka voivat tuntua ep\u00e4mukavilta.<\/p>\n

Saarikent\u00e4t k\u00e4rjess\u00e4<\/p>\n

Saarikent\u00e4t hallitsevat AirAdvisorin pelottavien kenttien listaa. T\u00e4llaisia kentti\u00e4 ovat Madeiran, Gibraltarin, Kreikan saarten ja Teneriffan lentokent\u00e4t.<\/p>\n

Saarikenttien meren reunoille sijoittuvat kiitotiet altistuvat erityisesti sivutuulille ja kausittaisille puuskille. Kallioiden l\u00e4heisyys ja hyvin lyhyet kiitotiet voivat tuntua pelottavilta.<\/p>\n

Vuoristoalueiden kent\u00e4t voivat lis\u00e4t\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4. Innsbruckin laaksossa tai Teneriffan pohjoisen kent\u00e4n l\u00e4heisyydess\u00e4 turbulenssi, kiertomenettelyt ja \u00e4killiset suunnanmuutokset voivat yll\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Madeiran lentokent\u00e4n kiitotie on osittain rakennettu meren p\u00e4\u00e4lle valtavien betonipylv\u00e4iden varaan, koska maasto on niin jyrkk\u00e4. T\u00e4lle kent\u00e4lle laskeudutaan usein kovan tuulen ja py\u00f6rteiden l\u00e4pi.<\/p>\n

Sukellusfiilis<\/p>\n

Kreikan Skiathoksen kiitorata sijaitsee aivan rannan ja moottoritien vieress\u00e4. Kun kone laskeutuu, se voi lent\u00e4\u00e4 vain muutamien metrien korkeudella katselijoiden p\u00e4\u00e4n yl\u00e4puolella.<\/p>\n

London City Airport sijaitsee l\u00e4hell\u00e4 Lontoon keskustaa. Laskeutuminen sinne vaatii paljon tavallista jyrkemm\u00e4n liukukulman kuin useimmilla muilla lentokentill\u00e4. Matkustajasta voi tuntua, kuin kone sukeltaisi alas.<\/p>\n

AirAdvisor on kansainv\u00e4linen alusta, joka auttaa matkustajia saamaan korvauksia perutuista, viiv\u00e4styneist\u00e4 tai ylibuukatuista lennoista sek\u00e4 kadonneista matkatavaroista.<\/p>\n

AirAdvisorin ilmailuanalyytikoiden kehitt\u00e4m\u00e4 Passengers\u2019 Unease & Real-world Exposure (PURE) -indeksi on tiedotteen mukaan ensimm\u00e4inen arviointimalli, joka yhdist\u00e4\u00e4 lent\u00e4misen viralliset operatiiviset tiedot lentopelkoa lis\u00e4\u00e4viin aistiper\u00e4isiin tekij\u00f6ihin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jyrk\u00e4t laskut, turbulenssi, lyhyet kiitotiet ja vaikeat laskeutumiset nostavat matkustajissa ahdistusta ja pelkoa. Toisinaan Madeiran Cristiano Ronaldo -lentokent\u00e4ll\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,22,23,2110,8482,26,27,33,31,30,17,24,25,2910,121,28,29,923,15,18,21,32,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-37989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-elamantapa-ja-vapaa-aika","12":"tag-eurooppaan-matkustaminen","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-fi","16":"tag-finland","17":"tag-finnish","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lentoliikenne-ilmaliikenne","22":"tag-liikenne-ja-kuljetus","23":"tag-main-news","24":"tag-mainnews","25":"tag-matkustaminen","26":"tag-news","27":"tag-otsikot","28":"tag-paauutiset","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}