{"id":38593,"date":"2025-09-18T12:24:08","date_gmt":"2025-09-18T12:24:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/38593\/"},"modified":"2025-09-18T12:24:08","modified_gmt":"2025-09-18T12:24:08","slug":"ratikkatyomaan-massiivisiin-ruuhkiin-uusi-laake-hatanpaan-lapiajo-kielletaan-arkisin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/38593\/","title":{"rendered":"Ratikkaty\u00f6maan massiivisiin ruuhkiin uusi l\u00e4\u00e4ke: Hatanp\u00e4\u00e4n l\u00e4piajo kiellet\u00e4\u00e4n arkisin"},"content":{"rendered":"

Vilkkaan tien liikennett\u00e4 rajoitetaan Tampereella, koska joukkoliikenne my\u00f6h\u00e4stelee, sivusuunnilta on vaikea liitty\u00e4 Hatanp\u00e4\u00e4n valtatielle ja pelastuslaitoksen viiveet kasvavat ruuhkien vuoksi.<\/p>\n

Aamulehti<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Tampereen Hatanp\u00e4\u00e4n valtatiell\u00e4 kiellet\u00e4\u00e4n moottoriajoneuvojen l\u00e4piajo arkisin kello 6\u201318 maanantaista 22. syyskuuta alkaen.<\/p>\n

Kiellolla pyrit\u00e4\u00e4n sujuvoittamaan alueen asukkaiden ja ty\u00f6ntekij\u00f6iden liikkumista sek\u00e4 helpottamaan joukkoliikennett\u00e4.<\/p>\n

Suunnittelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Ari Vandellin mukaan jopa 40 prosenttia liikenteest\u00e4 on l\u00e4piajoa ruuhka-aikaan.<\/p>\n

Tampereella Hatanp\u00e4\u00e4n valtatiell\u00e4 kiellet\u00e4\u00e4n moottoriajoneuvojen l\u00e4piajoliikenne arkisin kello 6\u201318. Kielto astuu voimaan jo ensi viikon maanantaina.<\/p>\n

Kielto koskee Tampereen valtatien ja Lahdenper\u00e4nkadun v\u00e4list\u00e4 osuutta. Se ei koske joukkoliikennett\u00e4 eik\u00e4 kiinteist\u00f6ille kulkemista.<\/p>\n

Kiellolla pyrit\u00e4\u00e4n sujuvoittamaan alueella asuvien ja ty\u00f6skentelevien liikkumista sek\u00e4 helpottamaan joukkoliikenteen kulkua.<\/p>\n

Tampereen kaupungin suunnittelup\u00e4\u00e4llik\u00f6n Ari Vandellin<\/a> mukaan liikennem\u00e4\u00e4ri\u00e4 on mitattu, ja jopa noin 40 prosenttia liikenteest\u00e4 ajaa Hatanp\u00e4\u00e4n l\u00e4pi kello 16\u201317 v\u00e4lill\u00e4. Mittaus toteutettiin rekisterikilpien lukulaitteilla, jotka anonymisoidusti seurasivat tieosuudelle tulevia ja poistuvia autoja kes\u00e4kuussa.<\/p>\n

\n

\u201d<\/p>\n

\u201dPelastuslaitoksenkin viiveet kasvavat, kun siell\u00e4 on liikaa liikennett\u00e4.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

Mittauksen perusteella l\u00e4piajoa Hatanp\u00e4\u00e4n valtatiell\u00e4 p\u00e4\u00e4dyttiin rajoittamaan arkip\u00e4ivisin.<\/p>\n

\u201dTiedossa on ongelmia: joukkoliikenne on jatkuvasti my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, sivusuunnilta on vaikea liitty\u00e4 Hatanp\u00e4\u00e4n valtatielle ja pelastuslaitoksenkin viiveet kasvavat, kun siell\u00e4 on liikaa liikennett\u00e4\u201d, Vandell perustelee.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi l\u00e4piajokiellon toivotaan v\u00e4hent\u00e4v\u00e4n Hatanp\u00e4\u00e4n valtatien ja Tampereen valtatien tilap\u00e4isen liikenneympyr\u00e4n ruuhkautumista.<\/p>\n

Kestosta ei tietoa<\/p>\n

Syyskuun aikana my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6potkulautojen nopeuksia ja pys\u00e4k\u00f6intialueita rajoitetaan ratikkaty\u00f6maan l\u00e4heisyydess\u00e4.<\/p>\n

Hatanp\u00e4\u00e4n valtatiell\u00e4 ovat parhaillaan k\u00e4ynniss\u00e4 kunnallistekniikan ja ratapohjan rakentaminen sek\u00e4 siltaty\u00f6t. Rakentamisen vuoksi kadulla on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 yksi kaista kumpaankin suuntaan. Osa liikennevaloristeyksist\u00e4 on korvattu liikenneympyr\u00f6ill\u00e4.<\/p>\n

Tampereen valtatien ja Hatanp\u00e4\u00e4n valtatien risteyksess\u00e4 my\u00f6s liikenneympyr\u00e4n keskustaa on suurennettu ty\u00f6maan vuoksi, ja ympyr\u00e4n v\u00e4lityskyky on aiempaa parempi.<\/p>\n

Hatanp\u00e4\u00e4n valtatien v\u00e4liaikaiset liikenneympyr\u00e4t ovat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 arviolta kes\u00e4\u00e4n 2027 asti. Rakentamisty\u00f6t valmistuvat kokonaisuudessaan vuonna 2028.<\/p>\n

\"Ruuhkaisimpina<\/p>\n

Ruuhkaisimpina aikoina autojono Hatanp\u00e4\u00e4n valtatien ja Tampereen valtatien risteykseen voi kasvaa pitk\u00e4ksi. Kuva:\u00a0Eriika Ahopelto \/ Aamulehden arkisto<\/p>\n

Vandellin mukaan Hatanp\u00e4\u00e4n l\u00e4piajokiellon kestosta ei ole p\u00e4\u00e4tetty. Ratikkarakentamisen loppuvaiheessa tehd\u00e4\u00e4n t\u00f6it\u00e4, jotka eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 haittaa liikennett\u00e4, mutta oletettavasti puhutaan parista vuodesta.<\/p>\n

\u201dEi se ihan lyhytaikainenkaan varmasti tule olemaan\u201d, Vandell sanoo.<\/p>\n

H\u00e4rm\u00e4l\u00e4ss\u00e4 Nuolialantiell\u00e4 on ollut vastaavanlainen l\u00e4piajokielto, joka on voinut osalta autoilijoista j\u00e4\u00e4d\u00e4 huomaamatta. Vandellin mukaan kielto on v\u00e4hent\u00e4nyt selv\u00e4sti liikennett\u00e4 alueella.<\/p>\n

Miten valvotaan?<\/p>\n

Kokonaan toinen kysymys on se, miten kieltoa noudatetaan.<\/p>\n

\u201dJos 40 prosentistakin saisi suurimman osan pois ja p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin vaikka 10\u201315 prosenttiin. Kaikkihan on kadun toimivuuden kannalta positiivista. Se, miten sit\u00e4 voidaan valvoa, on varmastikin hankalaa.\u201d<\/p>\n

Vandell toivoo, ett\u00e4 l\u00e4piajajilla riitt\u00e4isi ymm\u00e4rryst\u00e4 kiellon noudattamiseen. Erityisesti ruuhka-aikoina kannattaa mietti\u00e4 vaihtoehtoista reitti\u00e4, vaikka se olisi normaalia reitti\u00e4 pidempi.<\/p>\n

Vandell suosittelee korvaavina reittein\u00e4 esimerkiksi Tampereen keh\u00e4tiet\u00e4 ja Rantatunnelin kautta kulkevia reittej\u00e4.<\/p>\n

\u201dHatanp\u00e4\u00e4n valtatie on tukkoinen, ja se aiheuttaa ongelmia ryhmille, jotka v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 tarvitsevat sit\u00e4.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vilkkaan tien liikennett\u00e4 rajoitetaan Tampereella, koska joukkoliikenne my\u00f6h\u00e4stelee, sivusuunnilta on vaikea liitty\u00e4 Hatanp\u00e4\u00e4n valtatielle ja pelastuslaitoksen viiveet kasvavat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[157,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-38593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-aamulehti","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}