{"id":38987,"date":"2025-09-18T21:53:12","date_gmt":"2025-09-18T21:53:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/38987\/"},"modified":"2025-09-18T21:53:12","modified_gmt":"2025-09-18T21:53:12","slug":"autojatti-yllatti-julkaisi-perinteisen-auton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/38987\/","title":{"rendered":"Autoj\u00e4tti yll\u00e4tti: Julkaisi perinteisen auton"},"content":{"rendered":"

S\u00e4hk\u00f6automallien uutuustulvan joukkoon on pullahtanut my\u00f6s perinteisemmill\u00e4 voimalinjoilla varustettu, varsin modernin n\u00e4k\u00f6inen laite.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Kia K4 saapuu Eurooppaan. Kia<\/p>\n

Korealainen Kia on julkaissut Euroopan markkinoille automallin, joka on ainakin konseptinsa puolesta hieman yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4. Valmistaja on nimitt\u00e4in viime aikoina panostanut todella voimakkaasti s\u00e4hk\u00f6autouutuuksien julkaisuun, ja monin tavoin on tuntunut silt\u00e4, ett\u00e4 Kian polttomoottoriautomallisto kuihtuu jonkinlaiseksi sivumaininnaksi.<\/p>\n

Nyt Kialta tulee kuitenkin Kia K4. Se on 4,44-metrinen, 2,72-metrisell\u00e4 akseliv\u00e4lill\u00e4 varustettu hatchback-korinen eli pystyper\u00e4inen tavallinen henkil\u00f6auto.<\/p>\n

Kia K4 on reilun 4,4 metrin pituinen auto. Kia<\/p>\n

Reilun kokoinen akseliv\u00e4li lupailee autoon asiallisia takajalkatiloja, mutta reilun 4,4 metrin pituus toisaalta rajoittaa tavaratilan kokoa. Sen vetoisuudeksi Kia kertoo VDA-mitattuna 438 litraa.<\/p>\n

Polttomoottori!<\/p>\n

Erikoista Kian uutuudessa on sen voimalinja. Vaikka auton muotoilu edustaa t\u00e4sm\u00e4lleen merkin t\u00e4m\u00e4n hetken filosofiaa ja vie ajatukset s\u00e4hk\u00f6auto-osastolle, konehuoneesta l\u00f6ytyy perinteisi\u00e4 ratkaisuja.<\/p>\n

Perustasolla on yksilitrainen, 115-hevosvoimainen bensiiniturbomoottori, joka tulee tarjolle kuusilovisella manuaalivaihteistolla. Litraisen koneen saa my\u00f6s kevythybridiversiona, jolloin vaihteisto on seitsenlovinen kaksoiskytkinautomaatti.<\/p>\n

Kia K4 on siin\u00e4 mieless\u00e4 raikas tuulahdus, ettei se ole ainakaan katumaasturi eik\u00e4 cross-over. Kia<\/p>\n

Paria pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 ylemp\u00e4\u00e4 l\u00f6ytyy sitten 1,6-litrainen bensiiniturbomoottori, joko 150- tai 180-hevosvoimaisena mallina. Tuon auton voima v\u00e4litet\u00e4\u00e4n aina kaksoiskytkinlaatikon kautta.<\/p>\n

Kia kertoo tuovansa ensi vuonna myyntiin my\u00f6s t\u00e4yshybridivaihtoehdon autosta, mutta sen perusmoottorin vetoisuutta tai muita ominaisuuksia se ei viel\u00e4 kertonut.<\/p>\n

Digitaalia!<\/p>\n

Kia kertoo auton olevan perinteisest\u00e4 voimalinjasta huolimatta t\u00e4ysin nykyaikainen teknologioiden osalta. Ohjaamon panoraaman\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on 12,3-tuumainen mittaristo, 5,3-tuumainen ilmastointitoimintojen n\u00e4ytt\u00f6 sek\u00e4 12,3-tuumainen tietoviihdej\u00e4rjestelm\u00e4n n\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n

Ohjaamo on kiamainen. Kia<\/p>\n

Apple Car Play sek\u00e4 Android Auto ovat vakiona kaikissa varustetasoissa. Harman\/Kardonin \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 tulee vasta ylemmill\u00e4 tasoilla vastaan.<\/p>\n

Etuistuimet saa l\u00e4mmityksell\u00e4 ja tuuletuksella varustettuina. Kia K4:st\u00e4 l\u00f6ytyy my\u00f6s Digital Key 2.0 -j\u00e4rjestelm\u00e4, jolla auton avaimen voi pit\u00e4\u00e4 mukana digitaalisena matkapuhelimessa.<\/p>\n

Auton ohjelmistop\u00e4ivitykset tarjotaan langattomasti verkon yli. Auton saa my\u00f6s kaikilla valmistajan kuljettajaa avustavilla turvaj\u00e4rjestelmill\u00e4.<\/p>\n

Auton mahdollisen Suomeen saapumisen aikatauluja tai hintoja ei t\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa ole tiedossa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u00e4hk\u00f6automallien uutuustulvan joukkoon on pullahtanut my\u00f6s perinteisemmill\u00e4 voimalinjoilla varustettu, varsin modernin n\u00e4k\u00f6inen laite. Kia K4 saapuu Eurooppaan. Kia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":38988,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-38987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-maakulkuneuvot","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38987"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38987\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38988"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}