T\u00e4nak johti kilpailua viel\u00e4 perjantaina, mutta sitten h\u00e4nen autonsa moottori sanoi sopimuksensa irti.<\/p>\n
T\u00e4nak joutui keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja saattoi samalla menett\u00e4\u00e4 jo lopullisesti mahdollisuutensa mestaruuteen.<\/p>\n
T\u00e4nak palasi mukaan kisaan viel\u00e4 lauantaina ja tykitti aamun alkajaisiksi kaksi pohja-aikaa. Sitten virolainen keskeytti kuitenkin uudelleen s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4kseen autonsa moottoria.<\/p>\n
Hyundai p\u00e4\u00e4tti my\u00f6s Adrien Fourmaux\u00b4n<\/strong> keskeytyksest\u00e4 Paraguayn MM-rallin Power Stagen j\u00e4lkeen. Ranskalaisen keskeytys mahdollisti h\u00e4nen niin sanotun autonimens\u00e4 vaihdelaatikon vaihtamisen ilman rangaistusta.<\/p>\n Lis\u00e4\u00e4 haastetta toi kuitenkin se, ett\u00e4 Paraguay ja Chile olivat niin sanottuja linkitettyj\u00e4 kilpailuja, joten samalla autonimell\u00e4 piti ajaa molemmat kilpailut samalla vaihdelaatikolla.<\/p>\n Jotta tallikaveri Ott T\u00e4nak voisi hy\u00f6ty\u00e4 t\u00e4st\u00e4, piti Hyundain vaihtaa kuljettajien autonimi\u00e4 niin, ett\u00e4 T\u00e4nak otti Chiless\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 koko Fourmaux\u00b4n autonimen. Tallin tekninen johtaja Francois-Xavier Demaison<\/strong> vahvisti vaihdoksen Dirtfishille.<\/p>\n \u2013 Kyll\u00e4, se oli Adrienin moottori Paraguayssa ja T\u00e4nakin moottori t\u00e4\u00e4ll\u00e4, koska vaihdoimme auton FIA:n nimityksess\u00e4, Demaison sanoi.<\/p>\n Perjantain keskeytyksen j\u00e4lkeen T\u00e4nak sai sitten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 moottorin, mik\u00e4 oli aiemmin kuulunut Fourmaux\u00b4n autonimen alle, ja mik\u00e4 oli ollut k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo Ruotsissa. T\u00e4nak raportoi pitkin kilpailua, ettei moottorista saatu mitattua en\u00e4\u00e4 l\u00e4hellek\u00e4\u00e4n parasta tehoa irti. Virolainen totesi ajavansa kuin \u201dRally2-autolla\u201d.<\/p>\n T\u00e4nak olisi tietysti voinut keskeytt\u00e4\u00e4 ennen maalia, jolloin h\u00e4nen autoonsa olisi saanut vaihtaa moottorin ilman rangaistusta. Hyundai p\u00e4\u00e4tyi kuitenkin toisenlaiseen ratkaisuun ja l\u00e4hti hakemaan T\u00e4nakille mahdollisimman suurta pottia sunnuntain pisteist\u00e4. Uhkapeli l\u00f6i n\u00e4peille, sill\u00e4 T\u00e4nak sai sunnuntailta lopulta vain yhden pisteen.<\/p>\n \u2013 Mietimme sit\u00e4, mutta h\u00e4nelle oli tulossa yksi varma piste sunnuntailta, Demaison sanoi supersunnuntain tilanteeseen liittyen.<\/p>\n \u2013 H\u00e4n olisi voinut ottaa pisteit\u00e4 my\u00f6s Power Stage -erikoiskokeelta. Ilman pient\u00e4 ulosajoa viimeisiss\u00e4 mutkissa uskon, ett\u00e4 h\u00e4n olisi niit\u00e4 saanutkin, Demaison sanoi.<\/p>\n Hyundain kova uhkapeli olisi kannattanut, jos T\u00e4nak olisi esimerkiksi pystynyt voittamaan sunnuntain Power Stagen, mutta nyt ratkaisu n\u00e4ytti v\u00e4h\u00e4n h\u00f6lm\u00f6lt\u00e4.<\/p>\n \u2013 N\u00e4it\u00e4 asioita on vaikea p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4. Mutta me haluamme maksimoida pisteet, ja yksikin piste voi ratkaista kauden lopussa. Historiassa on monia tapauksia, joissa mestaruus on ratkennut yhteen pisteeseen. Yksi piste on aina yksi piste, Demaison perusteli tiimins\u00e4 ratkaisua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4nak johti kilpailua viel\u00e4 perjantaina, mutta sitten h\u00e4nen autonsa moottori sanoi sopimuksensa irti. T\u00e4nak joutui keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja saattoi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39206,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[158],"tags":[8892,33,31,30,3538,3539,6119,6120,3540,159,32,160],"class_list":{"0":"post-39205","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-urheilu","8":"tag-chilen-mm-ralli","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-francois-xavier-demaison","13":"tag-hyundai-motorsport","14":"tag-ott-tanak","15":"tag-paraguayn-mm-ralli","16":"tag-rallin-mm-sarja","17":"tag-sports","18":"tag-suomi","19":"tag-urheilu"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39205"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39205\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}