{"id":39764,"date":"2025-09-19T17:52:10","date_gmt":"2025-09-19T17:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/39764\/"},"modified":"2025-09-19T17:52:10","modified_gmt":"2025-09-19T17:52:10","slug":"puolan-rajasulku-pysaytti-taysin-kiinan-rahtijunat-eurooppaan-unohtakaa-black-friday-uutissuomalainen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/39764\/","title":{"rendered":"Puolan rajasulku pys\u00e4ytti t\u00e4ysin Kiinan rahtijunat Eurooppaan \u2013 ”Unohtakaa Black Friday!” | Uutissuomalainen"},"content":{"rendered":"

Puolan viime viikon perjantaina k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4 Valko-Ven\u00e4j\u00e4n raja-asemien t\u00e4yssulku voi vaikuttaa jonkin verran siihen, mit\u00e4 suomalaistenkin joululahjapaketeista t\u00e4n\u00e4 vuonna l\u00f6ytyy.<\/p>\n

Sulku nimitt\u00e4in pys\u00e4ytti noin 90 prosenttia Kiinan ja EU-alueen v\u00e4lisest\u00e4 rahtijunaliikenteest\u00e4, joka on ollut hyvin voittopuolisesti Kiinasta Eurooppaan suuntautuvaa.<\/p>\n

Hongkongissa ilmestyv\u00e4n Asia Times -lehden perjantaisen jutun mukaan t\u00e4m\u00e4 tulee n\u00e4kym\u00e4\u00e4n erityisesti Temun ja Sheinin kaltaisten suurten kiinalaisten verkkokauppojen toiminnassa, koska juuri ne ovat k\u00e4ytt\u00e4neet l\u00e4hetyksiss\u00e4\u00e4n rautatieyhteyksi\u00e4.<\/p>\n

Rautateitse tavara kulkee Kiinasta Eurooppaan noin 5\u20137 vuorokaudessa, kun taas merikuljetukset vaativat tyypillisesti 30\u201340 vuorokautta. Se on verkkokaupassa liian pitk\u00e4 aika. Lentokuljetukset, joita toki my\u00f6s on saatavilla, ovat kalliita Temun hintaluokassa toimiville.<\/p>\n

Raidekuljetusten<\/strong> osuus Kiinan ja EU:n koko kaupasta on v\u00e4h\u00e4inen, vain noin 3,7 prosenttia.<\/p>\n

Sen rahallinen arvo oli kuitenkin viime vuonna jo yli 25 miljardia euroa, mik\u00e4 oli 85 prosenttia enemm\u00e4n kuin edellisvuonna. Kasvua tuli paitsi verkkokaupan my\u00f6s muun muassa s\u00e4hk\u00f6autojen toimitusten lis\u00e4\u00e4ntymisest\u00e4.<\/p>\n

Julkiset tiedot osoittavat, ett\u00e4 noin 60 prosenttia kuormista on koostunut elektroniikasta, koneista, litium-akuista ja s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoista, juuri niist\u00e4 tuotekategorioista, joissa paitsi toimitusten my\u00f6s kassavirran nopeus ovat t\u00e4rkeit\u00e4 asioita, Asia Times kirjoittaa.<\/p>\n

\n

T\u00e4m\u00e4 tulee n\u00e4kym\u00e4\u00e4n erityisesti Temun ja Sheinin kaltaisten verkkokauppojen toiminnassa.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Kaikki raidekuljetukset ovat tulleet Puolaan yhden ja saman Ma\u0142aszewiczen rajanylityspaikan kautta.<\/p>\n

Ma\u0142aszewicze on ollut Kiinan globaalin Road and Belt -infrastruktuuriohjelman todellinen eurooppalainen kruununjalokivi, jonne suunniteltiin vuonna 2021 \u2013 hetki ennen Ven\u00e4j\u00e4n hy\u00f6kk\u00e4yssotaa \u2013 noin 4 miljardin zlotyn (938 miljoonan euron) investointeja.<\/p>\n

Rajalle piti tulla \u201dEuroopan suurin logistiikkapuisto\u201d, jonka l\u00e4pi olisi jatkossa voinut kulkea jopa 50 junaparia p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 \u2013 tuolloisten 12,5 sijaan.<\/p>\n

Hankkeessa on nyttemmin keskitytty Kiinan-kauppaa palvelevan uuden lastausterminaalin luomiseen, ilmenee Rzeczpospolita-lehden elokuisesta selvityksest\u00e4. Yli 40-prosenttisesti EU-rahalla toteutettavan terminaalin pit\u00e4isi olla valmiina ensi vuonna.<\/p>\n

N\u00e4m\u00e4 kaikki<\/strong> ponnistelut saattavat valua hukkaan, jos Puolan k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4st\u00e4 rajasulusta tulee pysyv\u00e4.<\/p>\n

Sit\u00e4 ei viel\u00e4 tiedet\u00e4. Kiinan ulkoministeri Wang Yi<\/strong> ei onnistunut suostuttelemaan Puolaa rajan avaamiseen ainakaan viel\u00e4 viime maanantaina, kun h\u00e4n tapasi varap\u00e4\u00e4ministeri Rados\u0142aw Sikorskin<\/strong> ja presidentti Karol Nawrockin <\/strong>Varsovassa.<\/p>\n

Rajasulku k\u00e4ynnistyi vastauksena Ven\u00e4j\u00e4n 9.\u201310. syyskuuta v\u00e4lisen\u00e4 y\u00f6n\u00e4 toteuttamaan droonioperaatioon, jossa noin 20 taisteludroonia tunkeutui syv\u00e4lle Nato-maa Puolan ilmatilaan.<\/p>\n

Rajasululla yritet\u00e4\u00e4n vaikuttaa Kiinaan, jotta se tekisi enemm\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4n hy\u00f6kk\u00e4ysvimman rauhoittamiseksi. Kiina on paitsi Ven\u00e4j\u00e4n t\u00e4rkein \u00f6ljyn ostaja my\u00f6s sen t\u00e4rkein aseistaja. EU:n pakotel\u00e4hettil\u00e4s David O\u2019Sullivan<\/strong> on arvioinut \u2013 saksalaisiin sotilastiedustelul\u00e4hteisiin nojaten \u2013 ett\u00e4 jopa 80 prosenttia Ven\u00e4j\u00e4n aseteollisuuden k\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4 high tech -osista on tullut maahan Kiinan kautta.<\/p>\n

N\u00e4in ollen pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Puolan ilmatilaloukkausten loppuminen ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 riit\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Jos raja halutaan avata t\u00e4ysin, rauhan on vallittava molemmilla puolilla, varap\u00e4\u00e4ministeri Sikorski totesi maanantaina hetki ennen ulkoministeri Wang Lin tapaamista.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tEi ratkaisua, viel\u00e4. Kiinan ulkoministeri Wang Yi (oik.) piti maanantaina tiedotustilaisuuden Puolan presidentin Karol Nawrockin kanssa Varsovassa. Wojtek Radwanski<\/p>\n

Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 sulun on tulkittu liittyv\u00e4n Zapad-harjoituksen, joka p\u00e4\u00e4ttyi tiistaina. Puolan sis\u00e4ministeri Marcin Kierwinski<\/strong> kertoi kuitenkin torstaina, ett\u00e4 rajan takana oli havaittu edellisy\u00f6n\u00e4 j\u00e4lleen kiihtyv\u00e4\u00e4 droonitoimintaa, joka pyrki levitt\u00e4ytym\u00e4\u00e4n Puolan puolelle.<\/p>\n

\u2013 On n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4, ett\u00e4 tilanne Puolan ja Valko-Ven\u00e4j\u00e4n rajalla on edelleen hyvin, hyvin j\u00e4nnittynyt, h\u00e4n totesi.<\/p>\n

Pinna on kire\u00e4ll\u00e4<\/strong> my\u00f6s Kiinassa. Asia Timesin mukaan Valko-Ven\u00e4j\u00e4lle j\u00e4m\u00e4ht\u00e4neit\u00e4 junalasteja on yritetty ajaa Eurooppaan Baltian kautta, mutta siell\u00e4 on t\u00f6rm\u00e4tty jopa moninkertaisiksi korotettuihin maksuihin.<\/p>\n

Kiinalaisl\u00e4hteiss\u00e4 varoitellaan Eurooppaa toimitusketjujen katkeamisesta, eurooppalaisten yritysten konkursseista ja inflaatiopiikist\u00e4, jos edullisia kiinalaistuotteita ei saada pian liikkeelle.<\/p>\n

\u2013 Jos olisin t\u00e4m\u00e4n tiennyt, olisin valinnut merireitin. Mutta k\u00e4y se n\u00e4inkin, unohtakaa Black Friday \u2013 aletaan t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 varastoja ensi vuoden malleilla, puhisi er\u00e4s shenzhenil\u00e4inen tehtaanjohtaja, joka oli juuri pist\u00e4nyt junalastillisen jouluelektroniikkaa kohti Eurooppaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Puolan viime viikon perjantaina k\u00e4ynnist\u00e4m\u00e4 Valko-Ven\u00e4j\u00e4n raja-asemien t\u00e4yssulku voi vaikuttaa jonkin verran siihen, mit\u00e4 suomalaistenkin joululahjapaketeista t\u00e4n\u00e4 vuonna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,10812,24,25,121,28,29,2579,15,18,21,950,2307,32,19,20,549,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-39764","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-hongkong-kiina","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-liikenne-ja-kuljetus","20":"tag-main-news","21":"tag-mainnews","22":"tag-nato","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-raskas-liikenne","27":"tag-rautatiet-rautatieliikenne","28":"tag-suomi","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-ukrainan-sota","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}