{"id":40246,"date":"2025-09-20T07:43:07","date_gmt":"2025-09-20T07:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/40246\/"},"modified":"2025-09-20T07:43:07","modified_gmt":"2025-09-20T07:43:07","slug":"huutokauppahelmet-aston-martin-db7-vantage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/40246\/","title":{"rendered":"Huutokauppahelmet: Aston Martin DB7 Vantage"},"content":{"rendered":"<p class=\"single__excerpt\">Keulat\u00e4llin k\u00e4rsinyt kuusilitrainen Aston Martin DB7 toivottavasti palautuu viel\u00e4 entiseen loistoonsa osaavissa k\u00e4siss\u00e4.<\/p>\n<p>Huolimatta Aston Martinin ymp\u00e4rill\u00e4 leijuvasta James Bond -estetiikasta, 1990-lukuinen DB7 ei ollut koskaan 007:n autona yhdess\u00e4k\u00e4\u00e4n elokuvassa. Vuonna 1993 esitelty DB7 ei tullut valituksi GoldenEye -elokuvan sankariautoksi, sill\u00e4 kyseisess\u00e4 vuoden 1995 elokuvassa huristeltiin klassisella DB5:ll\u00e4 ja uunituoreella BMW Z3:lla, ja my\u00f6hemmiss\u00e4kin Pierce Brosnanin t\u00e4hditt\u00e4miss\u00e4 007-p\u00e4tkiss\u00e4 alle valikoitui ensin Bemareita ja lopuksi DB7:t\u00e4 seurannut Vanquish. DB7:ss\u00e4 on silti tietty\u00e4 rannekellomainos-partavesimainos-tyyli\u00e4 aivan ys\u00e4ri-Bondien tapaan.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 nyt huutokaupattava, erikoiskilpinen, kuusilitrainen DB7 Vantage vuodelta 1999 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuitenkin silt\u00e4, kuin se olisi ollut mukana Bond-leffan kuvauksissa; vain luodinrei\u00e4t puuttuvat. Sen lis\u00e4ksi ett\u00e4 auto on keulakolaroitu, my\u00f6s matkustajan ovi kaipaa joko oikaisua tai vaihtamista. Suurin osa vaurioituneista osista on irrotettu ja auto on ilmoituksen kuvissa nosturilla.<\/p>\n<p>Hyv\u00e4\u00e4kin on, sill\u00e4 moottori on ilmoituksen tietojen mukaan k\u00e4yntikuntoinen ilman ongelmia. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n turvatyynyt eiv\u00e4t kuvien perusteella ole lauenneet. Vuosimallia 2000 olevan auton matkamittariin ei ole viel\u00e4 py\u00f6r\u00e4ht\u00e4nyt t\u00e4ytt\u00e4 sataa tuhatta kilometri\u00e4.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/aston_martin_db7_vantage.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-191876\"\/><\/p>\n<p>Uutena t\u00e4llainen V12-moottorinen, manuaalivaihteinen DB7 oli todellinen superauto, ja kyseess\u00e4 olikin merkin ensimm\u00e4inen 12-sylinterisell\u00e4 koneella varustettu sarjatuotantoauto. Sen vauhtivarat ylt\u00e4v\u00e4t hyvin l\u00e4helle 300 kilometri\u00e4 tunnissa ja nollasta sataseen se kiihtyy viidess\u00e4 sekunnissa. Korjausty\u00f6h\u00f6n kaivattaviin osiin t\u00e4ytyy toki budjetoida merkitt\u00e4vi\u00e4 summia, sill\u00e4 Aston Martinin koriosat ovat k\u00e4ytettyin\u00e4k\u00e4\u00e4n tuskin kovin edullisia. T\u00e4ss\u00e4 Vantagessa kun ei edes en\u00e4\u00e4 k\u00e4ytetty Mazda MX-3:n etuvilkkuja. Fordin osia l\u00f6ytyykin sitten sisustasta ja takavalot autossa ovat yh\u00e4 Mazdaa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/huutokaupat.com\/kohde\/5740570\/aston-martin-db7-1999\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Astonille on asetettu Huutokaupat.comissa 12000 euron l\u00e4ht\u00f6hinta<\/a> ja huudoille on aikaa sunnuntaihin 28.9.2025 asti. T\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa yht\u00e4\u00e4n huutoa ei ole viel\u00e4 ly\u00f6ty sis\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--before-content\">Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n<p class=\"ad-spot__text ad-spot__text--after-content\">Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Keulat\u00e4llin k\u00e4rsinyt kuusilitrainen Aston Martin DB7 toivottavasti palautuu viel\u00e4 entiseen loistoonsa osaavissa k\u00e4siss\u00e4. Huolimatta Aston Martinin ymp\u00e4rill\u00e4 leijuvasta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40247,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-40246","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40246\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}