{"id":40415,"date":"2025-09-20T12:04:08","date_gmt":"2025-09-20T12:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/40415\/"},"modified":"2025-09-20T12:04:08","modified_gmt":"2025-09-20T12:04:08","slug":"suomalainen-ilmailuhistoria-edustettuna-malagan-kentalla-joskin-nakoiskappaleena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/40415\/","title":{"rendered":"suomalainen ilmailuhistoria edustettuna M\u00e1lagan kent\u00e4ll\u00e4 \u2013 joskin n\u00e4k\u00f6iskappaleena"},"content":{"rendered":"

Vanhojen lentokoneiden historiat ovat usein v\u00e4rikk\u00e4it\u00e4 ja niin t\u00e4ll\u00e4kin kertaa, erityisesti kun tapaukseen liittyy kaksi konetta.<\/p>\n

Suomalaisten rynt\u00e4ys maailmalle ja aurinkomatkoille on ollut melkoinen seikkailuvaihe kansakuntamme historiassa. T\u00e4h\u00e4n mahtuu oleellisesti Kar-Air, eli Karhum\u00e4en veljesten <\/strong>lentoyhti\u00f6, joka sai starttinsa veljesten kaipuusta taivaille. <\/p>\n

M\u00e1lagan lentokentt\u00e4 puolestaan aukesi siviililiikenteelle 1959, oltuaan ensin sotilaslentokentt\u00e4n\u00e4. H\u00e4mm\u00e4stys, ja juhlamenot, olivat melkoiset kun kaksi minuuttia kent\u00e4n aukeamisen j\u00e4lkeen laskeutui Kar-Airin Convair CV 440 Metropolitan tunnuksella OH-VKN. Kent\u00e4lle odotettiin nimitt\u00e4in espanjalaiskonetta my\u00f6hemmin, mutta sen sijaan paikalle saapui Erik Bruunin<\/strong> suunnittelemassa valkomustaoranssissa oleva Karhum\u00e4ki. <\/p>\n

Convairit olivat osa ilmailuhistoriaa muutenkin, sill\u00e4 ne oli varustettu s\u00e4\u00e4tutkalla ensimm\u00e4isen\u00e4 Pohjoismaissa ja jopa ennen Ilmavoimien koneita. <\/p>\n

\"Karhum\u00e4ki<\/p>\n

Alkuper\u00e4inen OH-VKN Convair p\u00e4\u00e4tyi lopulta mutkien kautta Vision Airlinesille. Kone on kuitenkin n\u00e4hty viel\u00e4 2010 Miami Opa-Lockan kent\u00e4ll\u00e4 tunnuksella HH-VAH, joskin rekisteritiedot viittaavat koneen p\u00e4\u00e4tyneen varastoon. Vision Airlines puolestaan lopetti toimintansa 2017.<\/p>\n

Mik\u00e4 kone M\u00e1lagan ilmailumuseossa vanhan kentt\u00e4alueen puolella sitten on? Entinen SAS:n kone unohtui espanjalaiselta rahtiyhti\u00f6lt\u00e4 M\u00e1lagaan 2001 ja tuomioistuin m\u00e4\u00e4r\u00e4si sen lentokentt\u00e4hallinnolle, joka lahjoitti sen M\u00e1lagan ilmailumuseolle. Kent\u00e4n 50-vuotisjuhlien kunniaksi identtista tyyppi\u00e4 ollut Convair kunnostettiin ulkoisesti museokuntoon ja se maalattiin Kar-Airin v\u00e4rein. Museokone on saanut lis\u00e4ksi englannin-, espanjan- ja suomenkieliset tekstit, joissa esitell\u00e4\u00e4n aikanaan kehittyneen koneen eri komponentteja ja toimintoja.<\/p>\n

M\u00e1lagan ilmailumuseosta mainittakoon, ett\u00e4 ilmainen museo on aivan nykyisen kentt\u00e4alueen kupeessa ja se on erinomainen tapa tuhlata tunti tai kaksi lentokent\u00e4n muovituolien sijaan. <\/p>\n

Mainos (teksti jatkuu alla)<\/p>\n

Mainos p\u00e4\u00e4ttyy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vanhojen lentokoneiden historiat ovat usein v\u00e4rikk\u00e4it\u00e4 ja niin t\u00e4ll\u00e4kin kertaa, erityisesti kun tapaukseen liittyy kaksi konetta. Suomalaisten rynt\u00e4ys…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40416,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-40415","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-otsikot","22":"tag-paauutiset","23":"tag-suomi","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-ulkomaat","27":"tag-uutiset","28":"tag-world","29":"tag-world-news","30":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40415"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40415\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}