{"id":41231,"date":"2025-09-21T11:53:27","date_gmt":"2025-09-21T11:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/41231\/"},"modified":"2025-09-21T11:53:27","modified_gmt":"2025-09-21T11:53:27","slug":"analyytikko-nosti-roimasti-teslan-osakkeen-tavoitehintaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/41231\/","title":{"rendered":"Analyytikko nosti roimasti Teslan osakkeen tavoitehintaa"},"content":{"rendered":"

Finanssitalo Baird-yhti\u00f6n analyytikko Ben Kallo<\/strong> nosti Teslan suosituksen neutraalilta tasolta ylipainota-tasolle ja nosti samalla osakkeen tavoitehintaa roimasti 320 dollarista per\u00e4ti 548 dollariin. 71 prosentin korotus on korkeimpia Teslan tavoitehintoja Wall Streetill\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4.<\/p>\n

Kallo perusteli optimistisen n\u00e4kemyksens\u00e4 Teslan nousevalla asemalla niin sanotussa \u201dfyysisess\u00e4 teko\u00e4lyss\u00e4\u201d, mik\u00e4 kertoo sijoittajien kiinnostuksen siirtyv\u00e4n yhti\u00f6n perinteisest\u00e4 autoliiketoiminnasta yh\u00e4 enemm\u00e4n teko\u00e4lyyn ja robotiikkaan.<\/p>\n

Kallon mukaan sijoittajien huomio on silti siirtynyt Teslan pitk\u00e4n aikav\u00e4lin mahdollisuuksiin.<\/p>\n

Analyytikko mainitsi useita t\u00e4rkeit\u00e4 perustekij\u00f6it\u00e4 suosituksen noston taustalla: esimerkiksi Tesla Optimus -humanoidirobotin l\u00e4hestyv\u00e4n esittelyn, yhti\u00f6n robottitaksitoiminnan laajentumisen Yhdysvalloissa ja suunnitelmat tuoda markkinoille edullisempia autoja.<\/p>\n

Optimus on Teslan kehitt\u00e4m\u00e4 humanoidirobotti, joka on suunniteltu muistuttamaan ihmiskehoa ja kykenem\u00e4\u00e4n monipuolisiin arjen sek\u00e4 teollisuuden teht\u00e4viin. Se on noin 170 senttimetri\u00e4 pitk\u00e4, painaa noin 57 kiloa, ja pystyy liikkumaan, tasapainottelemaan ja k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n esineit\u00e4 ihmism\u00e4isesti.<\/p>\n

Tesla julkisti syyskuussa Elon Muskin<\/strong> miljardiluokan palkkiopaketin, jossa toimitusjohtajan palkkio sidotaan kunnianhimoisiin operatiivisiin tavoitteisiin seuraavan kymmenen vuoden aikana. Paketin tavoitteisiin kuuluvat 20 miljoonaa auton vuosittaiset toimitukset, miljoona toiminnassa olevaa robottitaksia, miljoona toimitettua Optimus-robottia ja 400 miljardin dollarin oikaistu k\u00e4ytt\u00f6kate.<\/p>\n

Jos Tesla saavuttaa n\u00e4m\u00e4 minimiehdot vuoteen 2035 menness\u00e4, yhti\u00f6n markkina-arvo voisi ylitt\u00e4\u00e4 5,5 biljoonaa dollaria, Bairdin analyysissa arvioidaan. Se merkitsisi noin 1 400 dollarin osakekohtaista hintaa laimennus huomioiden.<\/p>\n

Optimistisemmassa skenaariossa, jossa Tesla tuplaisi tavoitteet, Kallo arvioi osakekurssin voivan nousta jopa 3 000 dollariin vuoteen 2035 menness\u00e4.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Teslan osake noteerataan 426 dollarin hintaan, joten osakkeen nousupotentiaali on Kallon analyysin perusteella huima.<\/p>\n

Teslan osake on ollut viime kuukaudet nosteessa. Puolessa vuodessa osake on kivunnut jo 80 prosenttia. Osakeralli on jatkunut viime viikkojen aikana.<\/p>\n

Erityisen voimakas kurssinousu n\u00e4htiin sen j\u00e4lkeen, kun Elon Muskin yhden miljardin dollarin osakeosto tuli julki syyskuun puoliv\u00e4liss\u00e4. Kyseess\u00e4 on h\u00e4nen suurin henkil\u00f6kohtainen sijoituksensa yhti\u00f6\u00f6n sitten helmikuun 2020.<\/p>\n

Vaikka Bairdin nosto m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 Wall Streetin korkeimman tavoitehinnan, analyytikkoyhteis\u00f6ss\u00e4 Teslan n\u00e4kemys on edelleen kaksijakoinen. Osakkeen konsensussuositus 41 analyytikon perusteella on \u201dpid\u00e4\u201d. N\u00e4ist\u00e4 19 on ostosuositusta, 13 pid\u00e4-suositusta ja yhdeks\u00e4n myyntisuositusta.<\/p>\n

Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen Wall Streetin Teslan osakkeen tavoitehinta on 318 dollaria, eli useimmat analyytikot n\u00e4kev\u00e4t nykyhinnoissa laskupotentiaalia.<\/p>\n

Goldman Sachsin analyytikko Mark Delaney<\/strong> antoi lis\u00e4tukea nostamalla kolmannen vuosinelj\u00e4nneksen Teslan s\u00e4hk\u00f6autojen toimitusarvionsa 455 000 autoon aiemmasta 430 000 autosta, mik\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 konsensusennusteen 439 000 ajoneuvoa. Parantunut n\u00e4kym\u00e4 selittyy osin sill\u00e4, ett\u00e4 asiakkaat kiirehtiv\u00e4t ostamaan s\u00e4hk\u00f6autoja ennen kuin 7 500 dollarin valtion veroetu Yhdysvalloissa lakkasi syyskuun lopussa.<\/p>\n

Tesla kohtaa kuitenkin edelleen haasteita muutoksessaan. Yhti\u00f6 menetti hiljattain Ashish Kumarin<\/strong> (Optimus-robotiikan teko\u00e4lykehityksen vet\u00e4j\u00e4), joka siirtyi Meta-yhti\u00f6n palvelukseen tutkijaksi. T\u00e4m\u00e4 tapahtui vain viikkoja sen j\u00e4lkeen, kun Musk oli arvioinut Optimuksen muodostavan jatkossa jopa 80 prosenttia Teslan arvosta<\/a>.<\/p>\n

Muskin tavoitteena on tehd\u00e4 Teslasta 25 biljoonan dollarin arvoinen yhti\u00f6 vuoteen 2050 menness\u00e4, mik\u00e4 perustuu Optimus-robottien massatuotantoon. Suunnitelmissa yksitt\u00e4isen robotin hinta asettuu 20 000\u201330 000 dollarin v\u00e4lille.<\/p>\n

Tesla aikoo hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 Optimusta aluksi omien tehtaiden kokoonpanot\u00f6iss\u00e4, mutta robottia kaavaillaan my\u00f6hemmin my\u00f6s muun muassa teollisuuteen, logistiikkaan, terveydenhuoltoon ja kotitalousk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Kallo my\u00f6nt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 yhti\u00f6n lyhyen aikav\u00e4lin fundamentit tulevat olemaan heikkoja, koska Teslan autotoimitusten ennustetaan taas laskevan vuonna 2025. H\u00e4n kuitenkin painotti yhti\u00f6n asemaa fyysisen teko\u00e4lyn johtajana.<\/p>\n

Robottitaksien ja humanoidirobottien miljardien markkinoilla voisi toteutua kehitys, joka muuttaa Teslan arvostuskertoimet pysyv\u00e4sti pois perinteisest\u00e4 autoteollisuudesta, h\u00e4n arvioi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Finanssitalo Baird-yhti\u00f6n analyytikko Ben Kallo nosti Teslan suosituksen neutraalilta tasolta ylipainota-tasolle ja nosti samalla osakkeen tavoitehintaa roimasti 320…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41232,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,11058,32,78,11059,6011],"class_list":{"0":"post-41231","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-optimus","14":"tag-suomi","15":"tag-talous","16":"tag-tavoitehinta","17":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41231\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}