{"id":41385,"date":"2025-09-21T15:49:08","date_gmt":"2025-09-21T15:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/41385\/"},"modified":"2025-09-21T15:49:08","modified_gmt":"2025-09-21T15:49:08","slug":"suomen-teilla-liikkuu-rekkoja-joiden-takana-on-hamara-yrityskuvio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/41385\/","title":{"rendered":"Suomen teill\u00e4 liikkuu rekkoja, joiden takana on h\u00e4m\u00e4r\u00e4 yrityskuvio"},"content":{"rendered":"<p>T\u00e4m\u00e4 on todella h\u00e4rski\u00e4, ja menee yh\u00e4 r\u00f6yhke\u00e4mm\u00e4ksi, SAK:n juristi sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Suomen maanteill\u00e4 liikkuu rekkoja ja kuorma-autoja, joiden takana on poikkeuksellisen koukeroinen yrityskuvio. Kukaan auto- ja kuljetusalan AKT:n aktiiveista ei tunnu tuntevan ket\u00e4\u00e4n, joka ty\u00f6skentelisi kyseisiss\u00e4 yrityksiss\u00e4, kertoi kuviosta uutisoinut liiton <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.aktlehti.fi\/tyoelama\/cofund-oy-toimii-erikoisten-jarjestelyjen-avulla-toimitusjohtaja-kiistaa-yhteydet-itse-aloittamaansa-yhtioon\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">j\u00e4senlehti<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Cofund-nimisen yrityksen somessa n\u00e4kyy sek\u00e4 sen logoilla ett\u00e4 Kiila-Kuljetuksen logoilla kulkevaa kalustoa. Cofundin toimitusjohtaja kiisti silti yritysyhteydet, mutta sukulainen vahvisti ne lehdelle.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Yrityksill\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole mit\u00e4\u00e4n verkkosivuja, vaikka se teki viime vuonna 7,7 miljoonan euron liikevaihdon ja 351\u202f000 liikevoiton. Se onkin kaupparekisteriin merkitty rahoituspalveluyritykseksi, ei kuljetusalan yhti\u00f6ksi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Cofundilla on ainakin ollut yhteys kuljettajia v\u00e4rv\u00e4\u00e4v\u00e4\u00e4n kommandiittiyhti\u00f6\u00f6n Yl\u00f6s ky:hyn, jonka toimiala on henkil\u00f6st\u00f6vuokraus.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009Unohda ikuinen murehtiminen ty\u00f6ntekij\u00f6iden kustannuksista, Yl\u00f6s ky mainosti jo poistuneilla sivuilla lehden mukaan. Se kertoi toimivansa kommandiittiyhti\u00f6n ja Cofundin kautta ja v\u00e4litt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 p\u00e4\u00e4asiassa kuljetus- ja rakennusalan t\u00f6it\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Cofundin osaosakas ja toimitusjohtaja on Suomen Asiakastiedon mukaan <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Heikki%20Koljonen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Heikki Koljonen<\/a>. H\u00e4n oli samana vuonna 2020 perustetun Yl\u00f6s Ky:n vastuuhenkil\u00f6, mutta ei n\u00e4y en\u00e4\u00e4 Yl\u00f6s ky:n tiedoissa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kiila-Kuljetus puolestaan on perustettu viime vuonna, ja sen vastuuhenkil\u00f6t ovat muita Koljosia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ilta-Sanomat ei tavoittanut Koljosta valottamaan j\u00e4rjestelyit\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Vuokrattaville ty\u00f6ntekij\u00f6illeen Yl\u00f6s ky:ll\u00e4 oli tarjolla poikkeuksellinen sopimusmalli, jossa henkil\u00f6st\u00f6 ei ole ty\u00f6suhteisia vaan heid\u00e4t v\u00e4rv\u00e4ttiin kommandiittiyhti\u00f6n yhti\u00f6miehiksi. T\u00e4m\u00e4n luvattiin olevan \u201dhelppoa ja tuottoisaa\u201d, AKT:n lehti kertoi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Yl\u00f6s ky:n kaupparekisteriotteen mukaan sill\u00e4 oli 80 yhti\u00f6miest\u00e4, joista muutama \u00e4\u00e4nett\u00f6mi\u00e4. Kommandiittiyhti\u00f6ss\u00e4 piilee erityinen riski, sill\u00e4 yhti\u00f6miehell\u00e4 on vastuu yhti\u00f6n veloista jopa omalla omaisuudellaan, toisin kuin osakeyhti\u00f6ss\u00e4. \u00c4\u00e4nett\u00f6mill\u00e4 yhti\u00f6miehill\u00e4 peliss\u00e4 on vain kommandiittiyhti\u00f6\u00f6n panemansa p\u00e4\u00e4oma, nimellinen 250 euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Koljonen sanoi lehdelle, ett\u00e4 h\u00e4nen k\u00e4sityksens\u00e4 mukaan kommandiittiyhti\u00f6 ei en\u00e4\u00e4 myy vuokraty\u00f6voimaa ja ep\u00e4ilee, ett\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 p\u00e4ivitetyt tiedot yhti\u00f6miehist\u00e4 eiv\u00e4t ehk\u00e4 ole ajan tasalla. H\u00e4n sanoi, ett\u00e4 ei liity Yl\u00f6s ky:hyn ja ettei Cofund osta sen palveluita en\u00e4\u00e4. Kaupparekisterimerkint\u00f6jen mukaan sen vastuuhenkil\u00f6tietoja on p\u00e4ivitetty tiuhaan, viimeksi pari viikkoa sitten.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Helmikuussa Etel\u00e4-Suomen Aluehallintovirasto m\u00e4\u00e4r\u00e4si Cofundille tilaajavastuulain laiminly\u00f6nnist\u00e4 7\u202f000 euron maksun kolmelle rakennusalan ty\u00f6nsuorittajalle. P\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 Avi toteaa, ett\u00e4 Cofund j\u00e4tti hoitamatta verotuksen ja tapaturmavakuuttamisen selvitykset heilt\u00e4. Cofundin mukaan se oli hoitanut tilaajavastuuvelvoitteensa kevytyritt\u00e4ji\u00e4 v\u00e4litt\u00e4v\u00e4n palvelun kanssa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Cofundin kuljetusbisneksess\u00e4 on my\u00f6s alussa mainittu Kiila-Kuljetus. Sen toimitusjohtaja on tilinp\u00e4\u00e4t\u00f6sraportin mukaan <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Jaakko%20Koljonen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jaakko Koljonen<\/a> eli Heikki Koljosen lehdelle sukulaisekseen vahvistama henkil\u00f6. Kiila-Kuljetus teki 194\u202f000 liikevaihdon ja liev\u00e4sti tappiollisen liiketuloksen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Heikki Koljonen sanoi lehdelle, ett\u00e4 ei ole Kiila-kuljetuksen kanssa miss\u00e4\u00e4n tekemisiss\u00e4, vaikka firman logoilla varustettua kalustoa n\u00e4kyy siis Cofundin tuoreissa somep\u00e4ivityksiss\u00e4. Jaakko Koljonen puolestaan sanoi, ett\u00e4 yhti\u00f6t tekev\u00e4t paljon yhteisty\u00f6t\u00e4 ja ett\u00e4 Cofundin \u201dkuljetusliiketoiminta on v\u00e4hitellen siirtym\u00e4ss\u00e4 Kiila-Kuljetukselle\u201d.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kuviossa on viel\u00e4 toinenkin kommandiittiyhti\u00f6, Kiila-Kuljetuksen k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 vuokraty\u00f6yritys Suomen Henkil\u00f6st\u00f6leasing. Se on perustettu loppuvuodesta 2024. Sen vastuuhenkil\u00f6 on sukuaan Koljonen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Yhti\u00f6ss\u00e4 on 68 yhti\u00f6miest\u00e4 eri puolilta maata, paljolta samoja kuljettajia ja rakennusalan v\u00e4ke\u00e4 kuin Yl\u00f6s ky:ll\u00e4. T\u00e4ss\u00e4 yhti\u00f6ss\u00e4 heid\u00e4t oli merkitty \u00e4\u00e4nett\u00f6miksi yhti\u00f6miehiksi, mik\u00e4 tarkoittaa v\u00e4hemp\u00e4\u00e4 henkil\u00f6kohtaista vastuuta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Heikki Koljonen kertoi AKT:n lehdelle, ett\u00e4 Cofundilla on nyky\u00e4\u00e4n sek\u00e4 omia ty\u00f6ntekij\u00f6it\u00e4 ett\u00e4 vuokraty\u00f6voimaa, mutta ei kertonut, mit\u00e4 vuokraty\u00f6firmaa se k\u00e4ytt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Mist\u00e4 ilmi\u00f6st\u00e4 t\u00e4llaiset kuviot sitten kertovat?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Palkansaajakeskusj\u00e4rjest\u00f6n SAK:n juristille <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.is.fi\/haku\/?query=Paula%20Ilveskivelle\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Paula Ilveskivelle<\/a> ty\u00f6suhteen naamiointi yritt\u00e4jyydeksi tai muuksi kumppanuussopimukseksi on tuttu muiltakin aloilta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013 T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ty\u00f6voimaa k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 yritys on pist\u00e4nyt kuljettajat yritt\u00e4jiksi ja osakkaiksi, jotka ovat tai ovat olleet viel\u00e4 vastuussa firman veloista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013\u2009T\u00e4m\u00e4 on todella h\u00e4rski\u00e4, ja menee yh\u00e4 r\u00f6yhke\u00e4mm\u00e4ksi. Kysymys on ty\u00f6nantajavelvoitteiden kiert\u00e4misest\u00e4 sill\u00e4 tavoin ett\u00e4 naamioidaan ty\u00f6suhde joksikin muuksi, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Erilaisia yritt\u00e4j\u00e4pohjaisia kuvioita n\u00e4kyy enenev\u00e4sti.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013 T\u00e4t\u00e4 on alustapohjaisessa ty\u00f6ss\u00e4. Sit\u00e4 on levinnyt sote-alalle, siivousalalle, kunnossapitoon, rakennusalalle.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u2013 Mit\u00e4 jos sattuu ty\u00f6tapaturma, eik\u00e4 ole olemassa ty\u00f6nantajan lakis\u00e4\u00e4teist\u00e4 vakuutusta. Jos he ovat yritt\u00e4ji\u00e4, ovatko he ymm\u00e4rt\u00e4neet ottaa yritt\u00e4j\u00e4vakuutusta? Kun ei olla ty\u00f6suhteessa, j\u00e4\u00e4d\u00e4\u00e4n kaiken ty\u00f6ntekij\u00e4n suojelemiseksi tehdyn ty\u00f6lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n soveltamisalan ulkopuolelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00e4m\u00e4 on todella h\u00e4rski\u00e4, ja menee yh\u00e4 r\u00f6yhke\u00e4mm\u00e4ksi, SAK:n juristi sanoo. Suomen maanteill\u00e4 liikkuu rekkoja ja kuorma-autoja, joiden&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-41385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}