{"id":42176,"date":"2025-09-22T12:24:17","date_gmt":"2025-09-22T12:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42176\/"},"modified":"2025-09-22T12:24:17","modified_gmt":"2025-09-22T12:24:17","slug":"finnair-ja-onair-aloittivat-internet-palveluiden-tarjoamisen-koekayttojaksolla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42176\/","title":{"rendered":"Finnair ja OnAir aloittivat internet-palveluiden tarjoamisen koek\u00e4ytt\u00f6jaksolla"},"content":{"rendered":"

\"OnAir_3\"<\/a> Yhdess\u00e4 Finnairin A330-koneessa on avautunut mahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lennolla internet-yhteytt\u00e4. Sen\u00a0 tuottaa OnAir, jolla on sopimuksia useiden lentoyhti\u00f6iden kanssa. Finnair on suunnitellut palvelun k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa ainakin vuodesta 2005.<\/p>\n

Internet-yhteys on aluksi koek\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ja sen tarjolla olosta kuulutetaan matkustajille erikseen. Finnairin matkustajat saavat my\u00f6s ensimm\u00e4isin\u00e4 lentomatkustajina maailmassa mahdollisuuden kokeilla Windows 8 -k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 varustettua HP ElitePad 900 -tablettia lennonaikaisena matkustamoviihteen\u00e4.<\/p>\n

Kaksi kuukautta kest\u00e4v\u00e4 padien ja langattoman internet-yhteyden kokeilu alkaa 20. maaliskuuta Airbus A330 -laajarunkokoneessa (OH-LTT). Sill\u00e4 lennet\u00e4\u00e4n niin reitti- kuin lomalentoja. Tablettien testaajille nettiyhteys on ilmainen, muut surffaajat maksavat siirretyn datan m\u00e4\u00e4r\u00e4n mukaan.<\/p>\n

\"OnAir_Finnair_login\"<\/a>\u201dHaluamme jatkuvasti parantaa asiakkaidemme lennonaikaista viihtyvyytt\u00e4\u201d, sanoo Finnairin asiakaskokemuksesta ja palvelutuotteen kehitt\u00e4misest\u00e4 vastaava johtaja Peter Gabrielsson yhti\u00f6n tiedotteessa.<\/p>\n

\u201dKokeilulla testaamme langattoman verkon toimivuutta mannertenv\u00e4lisill\u00e4 lennoilla ja matkustajien laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 lennon aikana. Olemme kiinnostuneita tiet\u00e4m\u00e4\u00e4n, miten k\u00e4ytt\u00f6 jakaantuu istuimessa olevan kiinte\u00e4n j\u00e4rjestelm\u00e4n ja tabletin v\u00e4lill\u00e4.\u201d<\/p>\n

\u201dMicrosoftilla ja Finnairilla oli ainutlaatuinen tilaisuus toteuttaa matkustamon viihdej\u00e4rjestelm\u00e4 aivan uudella tavalla”, kertoo puolestaan Microsoftin palveluista Suomessa vastaava johtaja Riitta Eiskonen<\/strong>.<\/p>\n

”Kehitimme Finnairille visuaalisesti upean viihdej\u00e4rjestelm\u00e4n, joka perustuu Windows 8 -k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n mullistavaan, kosketuksella toimivaan k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4\u00e4n ja nopeaan sovelluskehitysty\u00f6h\u00f6n. Viihdej\u00e4rjestelm\u00e4n tarjoama k\u00e4ytt\u00f6kokemus tulee ihastuttamaan tuhansia lentomatkustajia\u201d,<\/p>\n

\"elitepad_hp\"<\/a>\u201dHP tarjoaa Finnairin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yritystasoisen ElitePad-tabletin, jotta Finnair voisi tarjota asiakkailleen ainutkertaisen viihdekokemuksen. Tablettimme yhdist\u00e4\u00e4 tyylin ja k\u00e4ytt\u00f6kokemuksen, joita kuluttajat vaativat, ja toisaalta ominaisuudet, joita IT-osasto vaatii”, sanoo Ari Koskinen<\/strong>, liiketoimintajohtaja, Ty\u00f6asema- ja tulostusratkaisut, HP.<\/p>\n

\u201dElitePad on tehokas ja tyylik\u00e4s yritysk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n soveltuva tabletti, joka tyydytt\u00e4\u00e4 hyvin matkustajien tarpeet.\u201d<\/p>\n

Reittilennoilla kokeilu tapahtuu businessluokassa ja lomalennoilla Comfort-luokassa. Halukkaille matkustajille tarjotaan lennon ajaksi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n parikymment\u00e4 HP ElitePad -tablettia, jotka sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t elokuvia, tv-ohjelmia, musiikkia ja pelej\u00e4. Lis\u00e4ksi mukana on hyvinvointiin liittyvi\u00e4 ohjelmia, kuten aikaeroa helpottava rentoutussovellus.<\/p>\n

K\u00e4yt\u00f6n p\u00e4\u00e4tteeksi matkustajien toivotaan vastaavan kyselyyn, jonka pohjalta saatua tietoa Finnair k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lennonaikaisen viihdetarjontansa kehitt\u00e4miseen.<\/p>\n

Finnairin yhteisty\u00f6kumppaneina ovat HP:n ja Microsoftin lis\u00e4ksi tabletin k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4n visuaalisesta suunnittelusta vastaava Nordkapp, matkustamon langattoman ja satelliittiyhteyden toimittava OnAir sek\u00e4 video- ja audiosis\u00e4ll\u00f6ist\u00e4 vastaava Spafax.<\/p>\n

\u00a0Palvelun alkamista spekuloitu jo pitk\u00e4\u00e4n<\/strong><\/p>\n

Finnairin lennonaikaisten internet-palveluiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa on sivuttu vuosien varrella useissa julkaisuissa. Jo vuoden 2005 joulukuussa ilmestyneess\u00e4 Tietokone-lehdess\u00e4 mainittiin asiasta ensimm\u00e4isi\u00e4 kertoja. Loppuvuoden 2006 Signaali-lehdess\u00e4 olleessa artikkelissa Puhe kantautuu pian taivaisiin asti Finnairin entinen lentoturvallisuusjohtaja Erkki Ahtee kertoo tervehtiv\u00e4ns\u00e4 tyydytyksell\u00e4 selke\u00e4\u00e4 teknist\u00e4 ratkaisua, joka ei vaikuta koneen laitteisiin.<\/p>\n

Vuonna 2007 yhti\u00f6n entinen viestint\u00e4p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Taneli Hassinen kertoi Taloussanomissa ettei yhti\u00f6 aio ensimm\u00e4isten joukossa ottaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n k\u00e4nnykk\u00e4puhelumahdollisuutta lentokoneissaan. <\/p>\n

Finnairin entinen toimitusjohtaja Jukka Hienonen kommentoi MTV3-uutisille kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2008 matkapuheluiden tulemisen lentokoneisiin kest\u00e4v\u00e4n ennemmin vuosia kuin kuukausia. Syksyll\u00e4 2009 Finnair kommentoi YLE:lle, ett\u00e4 yhti\u00f6n koneista voisi selailla internetti\u00e4 mutta ei soittaa puheluita vuoden 2010 aikana. Neuvotteluiden yhteyksi\u00e4 tarjoavan Airbusin tyt\u00e4ryhti\u00f6n OnAir:n kanssa kerrottiin olevan kesken.<\/p>\n

Tietokone-lehti kertoi alkuvuodesta 2011, ett\u00e4 internet-yhteys tulee mahdolliseksi Finnairin lennoilla aikaisintaan vuoden 2011 lopussa. Esteen\u00e4 olivat palveluntarjoajan sopimukset satelliittiyhteyksien tarjoamisesta mm. Ven\u00e4j\u00e4n ja Intian yll\u00e4.<\/p>\n

OnAir-yhti\u00f6ll\u00e4 laaja palveluvalikoima<\/strong><\/p>\n

OnAir k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Inmarsatin SwiftBroadband SSB -palvelua, joka takaa yhten\u00e4isen ja luotettavan maailmanlaajuisen kattavuuden. SSB-teknologia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Inmarsatin uuden nelj\u00e4nnen sukupolven satelliitteja, jotka takaavat suuren nopeuden ja kapasiteetin \u00e4\u00e4ni- ja tiedonsiirtoratkaisuissa. OnAir tarjoaa asiakkailleen Mobile OnAir, Internet OnAir ja Link OnAir-palveluita.<\/p>\n

\"OnAir_2\"<\/a>OnAirin palvelu on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo viidell\u00e4toista lentoyhti\u00f6ll\u00e4 ja m\u00e4\u00e4r\u00e4n uskotaan nousevan 25:een vuoden 2013 loppuun menness\u00e4. OnAirin asiakkaita ovat mm. British Airways, Singapore Airlines, Emirates ja Aeroflot. \u00a0Kaikkiaan OnAirin asiakaslistalla on 48 yrityst\u00e4.<\/p>\n

Internet OnAirin palvelu tulee matkustajien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 mobiililaite lentokoneessa olevaan tukiasemaan. Tiedonsiirtopyynt\u00f6 k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n koneessa olevalla yhteyspalvelimella.<\/p>\n

Signaali l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n lentokoneen palvelimelta satelliitin kautta Internet OnAirin maainfrastuktuurille jossa matkustajan maksu ja yhteyspyynn\u00f6t k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n. OnAirin palveluun kirjautumissivu voidaan r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6id\u00e4 lentoyhti\u00f6n toiveiden mukaisesta. Palvelua voidaan my\u00f6s rajoittaa niin, ettei tiettyj\u00e4 sanoja ja sis\u00e4lt\u00f6j\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4ville sivustoille ole p\u00e4\u00e4sy\u00e4.<\/p>\n

Maksu suoritetaan palveluun kirjautumisen yhteydess\u00e4 yleisimmill\u00e4 luottokorteilla. Lentoyhti\u00f6t voivat itse p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 palvelun lopullisen hinnoittelun. Yhteys toteutetaan Secured Socket Layer (SSLv3.0) suojauksen kanssa, mik\u00e4 takaa asiakkaiden turvallisuuden. My\u00f6s suojattu yhteys yritysverkkoon on mahdollinen ja yhteys tukee IPSec-, SSL- ja PPTP-protokollia.<\/p>\n

OnAiri-j\u00e4rjestelm\u00e4n kapasiteetti on valmistajan mukaan riitt\u00e4v\u00e4 ja se on todettu usealla Airbusin A380 -lennolla. Yhti\u00f6n mukaan matkustajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t internet-yhteytt\u00e4 lennon aikana keskim\u00e4\u00e4rin alle 20Mb verran.<\/p>\n

\"OnAir_1\"<\/a>Internet OnAir tukee langattomalla 802.11-wifi yhteydell\u00e4 toimivia laitteita mutta lis\u00e4ksi se toimii my\u00f6s matkustamon viihdej\u00e4rjestelm\u00e4n IFE:n kautta. Yhteyden avulla on mahdollista selata interneti\u00e4 ja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Webchat OnAir-pikaviestiohelmaa, joka toimii Google Talkin, AIM:n, ICQ:n MSN Messengerin ja Yahoo! Messengerin. Palvelu ei tue matkapuhelinyhteystoimintoja.<\/p>\n

OnAir tarjoaa internet-yhteyden lis\u00e4ksi asiakkailleen my\u00f6s GSM-puhelumahdollisuuden OnAir Mobilen kautta. J\u00e4rjestelm\u00e4 tarjoaa GSM-1800 -standardin mukaisen puhe- ja SMS-viestiyhteyden ulkomaailmaan. GSM-antennit ovat lentokoneen kattopaneeleissa ja koneessa on my\u00f6s verkonhallintalaite, joka est\u00e4\u00e4 yhteysyritykset maassa sijatseviin mastoihin. N\u00e4in puhelinten l\u00e4hetysteho on saatu hyvin pieneksi.<\/p>\n

OnAir on saanut EASA-tyyppihyv\u00e4ksynn\u00e4n GSM-puhelinj\u00e4rjestelm\u00e4lle vuonna 2007. Nyt yhti\u00f6ll\u00e4 on sopimus puheluiden tarjoamisesta jo 80 valtion kanssa ja palvelua tarjotaan viidell\u00e4 mantereella sek\u00e4 valtamerten yll\u00e4. Lis\u00e4ksi yhti\u00f6ll\u00e4 on 350 roaming -sopimusta.<\/p>\n

OnAirin palveluvalikoimaan kuuluu my\u00f6s Link OnAir, jonka avulla voidaan mahdollistaa erilaiset yhteyden kolmansien osapuolien tuotteiden kanssa. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa esimerkiksi uutispalveluiden tuottamisen ja l\u00e4\u00e4tieteellisen avun tuomisen koneeseen. Lis\u00e4ksi lentokoneen operaattori voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yhteytt\u00e4 eri j\u00e4rjestelmien kanssa.<\/p>\n

AIRBUS ALNA -ratkaisu<\/strong><\/p>\n

Internet-palvelut voidaan asentaa lentokoneisiin jo kokoonpanolinjalla. Airbus tarjoaa Airbus ALNA V2 System -ratkaisua A320-koneisiin, laajarunkoisiin A330\/340-koneisiin sek\u00e4 suuriin A380-koneisiin. Airline Network Architecture tukee Mobile OnAiria sek\u00e4 Internet OnAiri\u00e4 sek\u00e4 kolmannen osapuolen kuten EFB-palveluntarjoajan (Electronic Flight Bag) ratkaisuja Link OnAir:n kautta.<\/p>\n

Airbusin ALNA-j\u00e4rjestelm\u00e4 voidaan asentaa koneisiin my\u00f6s j\u00e4lkiasennuksena. Yhti\u00f6 on tarjonnut ratkaisua asiakkailleen jo kev\u00e4\u00e4st\u00e4 2010 l\u00e4htien.<\/p>\n

OnAir:n palveluita voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s muiden laitteistojen kautta. Vaihtoehtoisia laitteistoja ovat Airbus Standalone GSM System, Thales TopConnect System ja TriaGnoSys GSMConneX<\/p>\n

OnAirin omistaa SITA<\/strong><\/p>\n

Johtava lentoliikenteen tietoliikenneyhteyksien tarjoaja SITA ja Airbus perustivat lennonaikaisia internetpalveluita tarjoavan OnAirin vuonna 2005. SITA osti yhti\u00f6n osakekannan kokonaan helmikuussa 2013. OnAir aikoo vuoteen 2015 menness\u00e4 nousta johtavaksi palveluntarjoajaksi lentokoneiden internet-yhteyksiss\u00e4.<\/p>\n

International Maritime Organization (IMO) perusti Inmarsatin vuonna 1979 pit\u00e4\u00e4kseen yhteyksi\u00e4 laivoihin, jotka ovat muiden yhteydenpitoj\u00e4rjestelmien ulkopuolella. Vuonna 1982 yhti\u00f6 aloitti ensimm\u00e4inen satelliittiyhteyden tarjoamisen. Vuonna 2009 aloitettiin ensimm\u00e4isen maailmanlaajuisen 3G-verkon tarjoaminen asiakkaille.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0OnAir-yhti\u00f6<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhdess\u00e4 Finnairin A330-koneessa on avautunut mahdollisuus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lennolla internet-yhteytt\u00e4. Sen\u00a0 tuottaa OnAir, jolla on sopimuksia useiden lentoyhti\u00f6iden kanssa.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42177,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[33,31,30,148,32,91,92],"class_list":{"0":"post-42176","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-internet","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-internet","12":"tag-suomi","13":"tag-technology","14":"tag-teknologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}