{"id":42191,"date":"2025-09-22T12:40:07","date_gmt":"2025-09-22T12:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42191\/"},"modified":"2025-09-22T12:40:07","modified_gmt":"2025-09-22T12:40:07","slug":"tiukka-nastarengaskielto-laajenee-helsingin-keskustassa-lonnrotinkadulla-ei-saa-enaa-pysakoida-nastarenkailla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42191\/","title":{"rendered":"Tiukka nastarengaskielto laajenee Helsingin keskustassa: L\u00f6nnrotinkadulla ei saa en\u00e4\u00e4 pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 nastarenkailla"},"content":{"rendered":"

Kyseess\u00e4 on vuoteen 2028 saakka kest\u00e4v\u00e4 alueellinen kokeilu.<\/p>\n

Helsingin keskustassa sijaitsevalla l\u00e4piajokadulla kokeillaan ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n tiukkaa nastarengaskieltoa, jonka yhteydess\u00e4 kielletyksi muuttuu my\u00f6s nastarenkain varustetun auton pys\u00e4k\u00f6inti.<\/p>\n

Kyseess\u00e4 on tiett\u00e4v\u00e4sti Suomen historian ensimm\u00e4inen pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4 koskeva nastakielto. Ajo- ja pys\u00e4k\u00f6intikiellot koskevat noin 900 metrin pituista vilkasliikenteist\u00e4 L\u00f6nnrotinkatua, joka kulkee Helsingin keskustasta l\u00e4nteen.<\/p>\n

Asvalttipintaisella L\u00f6nnrotinkadulla ei siis toisien sanoen saa marraskuusta 2025 alkaen ajaa lainkaan nastarenkailla, ellei ajo jatku sellaisenaan joko jonkin kiinteist\u00f6n sis\u00e4pihalle tai pys\u00e4k\u00f6intihalliin.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4: Mit\u00e4 tapahtuu, kun talvirenkaat k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n tahallaan v\u00e4\u00e4rinp\u00e4in? Tarjolla odottamattomia vaikutuksia<\/a><\/p>\n

Nastarenkailla varustetun auton pys\u00e4k\u00f6innist\u00e4 kadun varteen rangaistaan 80 euron valvontamaksulla siin\u00e4kin tapauksessa, ett\u00e4 pys\u00e4k\u00f6intimaksu olisi maksettuna.<\/p>\n

Pys\u00e4htyminen nastarenkain esimerkiksi liikennevaloihin tai matkustajan kyytiin ottamista varten on kuitenkin yh\u00e4 sallittua, kunhan matka vain suuntautuu edell\u00e4 mainitusti kiinteist\u00f6lle.<\/p>\n

L\u00f6nnrotinkadun nastarengaskielto astui kokeiluna voimaan osassa katua ensimm\u00e4isen kerran syyskuussa 2022. Nyt kielto jatkuu edelleen virallisesti kokeiluna, kev\u00e4\u00e4seen 2028 saakka.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4: Iso osa suomalaisista ei oikein tied\u00e4, milloin talvirenkaat pit\u00e4isi t\u00e4n\u00e4 vuonna vaihtaa<\/a><\/p>\n

Tiukennetun nastakiellon avulla pyrit\u00e4\u00e4n kasvattamaan kitkarenkaiden osuutta sek\u00e4 ydinkeskustassa ett\u00e4 laajemmin koko Helsingiss\u00e4.<\/p>\n

Nastarengaskielto merkit\u00e4\u00e4n liikennemerkein, jotka saavat nyt rinnalleen nastarengaspys\u00e4k\u00f6innin kielt\u00e4v\u00e4t lis\u00e4kilvet. Kielto koskee kaikkia autoja, mukaan lukien taksit ja ammattiliikenne.<\/p>\n

Useiden tieteellisten tutkimusten mukaan nastalliset talvirenkaat irrottavat katujen pinnasta pienhiukkasia, jotka voivat aiheuttaa ihmisille osin hyvinkin vakavia hengitystiesairauksia. Nastarenkaat my\u00f6s kuluttavat ajorataa nastattomia renkaita enemm\u00e4n. Nastakiellon kantavana ideana on v\u00e4hent\u00e4\u00e4 katup\u00f6lyn ohella my\u00f6s autoliikenteen tuottamaa melua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kyseess\u00e4 on vuoteen 2028 saakka kest\u00e4v\u00e4 alueellinen kokeilu. Helsingin keskustassa sijaitsevalla l\u00e4piajokadulla kokeillaan ennenn\u00e4kem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n tiukkaa nastarengaskieltoa, jonka yhteydess\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42192,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-42191","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42191"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42191\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}