Vladimir Potaninin<\/strong> omistamalle Norilsk Nickel -yhti\u00f6lle Harjavaltaan. Osasta Suomessa jalostettua nikkeli\u00e4 muodostuu kuparikive\u00e4, joka laivataan takaisin Ven\u00e4j\u00e4lle Murmanskiin jatkojalostettavaksi.<\/p>\nSiell\u00e4 Norilsk Nickel tekee kuparikivest\u00e4 esimerkiksi kuparilevyj\u00e4 Aasian-markkinoille.<\/p>\n
\u201dPakotepaketista suuria ongelmia\u201d<\/p>\n
Toimitusjohtaja Salakari uskoo, ett\u00e4 uusi pakotepaketti tuo suuria ongelmia Suomen ja Euroopan nastateollisuudelle.<\/p>\n
Salakarin tulkinnan mukaan pakotteet nimitt\u00e4in est\u00e4v\u00e4t nastojen viennin Ven\u00e4j\u00e4n ohella my\u00f6s t\u00e4rkeille Aasian-markkinoille.<\/p>\n
Suurin osa Turvanastan asiakkaana olevista aasialaisista rengasvalmistajista ei nimitt\u00e4in h\u00e4nen mukaansa suostu sitoutumaan Ven\u00e4j\u00e4n-kaupan kieltoon, ja ilman t\u00e4llaista klausuulia Turvanasta ei voi varmistua siit\u00e4, ettei tuotteita menisi Ven\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n
\u2013\u2009Yritimme neuvotella lukuisien asiakkaidemme kanssa sopimuksiin klausuulia siit\u00e4, ett\u00e4 nastoja ei p\u00e4\u00e4dy Ven\u00e4j\u00e4lle. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta onnistunut, h\u00e4n kirjoittaa.<\/p>\n
Salakarin mukaan vastuu ja riski pakotteiden noudattamisesta j\u00e4isiv\u00e4t siten Turvanastalle. Yhti\u00f6 voisi saada pakotteiden rikkomisesta miljoonien eurojen yhteis\u00f6sakon, ja vastuuhenkil\u00f6t voisivat joutua rikosvastuuseen.<\/p>\n
Ven\u00e4l\u00e4isen Tatneft-\u00f6ljyj\u00e4tin nykyisin omistama Icon Tyres -rengasvalmistaja haki huhtikuussa Ven\u00e4j\u00e4n valtion sertifikaatin Turvanastojen nastoille. Icon Tyres on entinen Nokian Renkaat, joka vet\u00e4ytyi Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 hy\u00f6kk\u00e4yssodan vuoksi. Ikon Tyres<\/p>\n
Voiko nastoja p\u00e4\u00e4ty\u00e4 sotatantereelle?<\/p>\n
Hy\u00f6kk\u00e4yssodan oloissa her\u00e4\u00e4 kysymys siit\u00e4, pystyik\u00f6 Turvanasta varmasti est\u00e4m\u00e4\u00e4n sen, ettei nastoja p\u00e4\u00e4tynyt Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 sotilaallisiin tarkoituksiin k\u00e4ytettyihin autoihin.<\/p>\n
Salakari pit\u00e4\u00e4 kysymyst\u00e4 aiheettomana.<\/p>\n
\u2013\u2009Suosittelisin, ett\u00e4 toimittaja poistaa t\u00e4m\u00e4n kysymyksen listaltaan, h\u00e4n kirjoittaa s\u00e4hk\u00f6postitse.<\/p>\n
Toimitusjohtajan mukaan Turvanastan nastat sopivat vain henkil\u00f6ajoneuvojen renkaisiin, eiv\u00e4t esimerkiksi kuorma-autoihin tai traktoreihin.<\/p>\n
Mutta miten voidaan varmistaa, etteiv\u00e4t esimerkiksi sotilaat k\u00e4yt\u00e4 kyseisi\u00e4 henkil\u00f6ajoneuvoja?<\/p>\n
Salakarin mukaan Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 on myynniss\u00e4 niin paljon uusia ja k\u00e4ytettyj\u00e4 sotilask\u00e4ytt\u00f6\u00f6n sopivia ajoneuvoja, ettei yksinkertaisesti olisi \u201dloogista tai mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4\u201d vied\u00e4 sotaan henkil\u00f6autoja.<\/p>\n
\u2013\u2009Tied\u00e4n, ettei tavallisille perheautoille, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n henkil\u00f6auton renkaita, ole mit\u00e4\u00e4n tarvetta tai k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 rintamilla eik\u00e4 logistiikassa. Kyll\u00e4 kuorma-autot, jakeluautot, bussit, traktorit ja muut erikoisajoneuvot hoitavat n\u00e4m\u00e4 teht\u00e4v\u00e4t.<\/p>\n
Moscow Times -lehti kuitenkin kertoi kes\u00e4ll\u00e4 2024, ett\u00e4 henkil\u00f6autojen viennist\u00e4 hy\u00f6kk\u00e4yssotaan oli raportoitu esimerkiksi Burjatiassa, Ba\u0161kortostanissa ja Permin aluepiiriss\u00e4.<\/p>\n
Siihen kannustaa my\u00f6s sodan alettua Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 voimaan tullut lakimuutos, joka antoi oikeuden takavarikoida esimerkiksi rattijuoppojen tai kortitta ajaneiden autoja.<\/p>\n
Ven\u00e4j\u00e4n syytt\u00e4j\u00e4laitoksen mukaan vuoden 2024 aikana takavarikoituja autoja oli viety Ukrainaan \u201dsotilaalliseen erikoisoperaatioon\u201d yhteens\u00e4 yli 600 kappaletta.<\/p>\n
Pakotteista haittaa vain EU:lle?<\/p>\n
Uudesta pakotepaketista harmistunut Mikko Salakari pit\u00e4\u00e4 pakettia nastojen osalta vahingollisena vain Euroopalle.<\/p>\n
\u2013\u2009Pakotep\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n nyt isolla pensselill\u00e4 maalaten arvioimatta riitt\u00e4v\u00e4n tarkkaan mik\u00e4 on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 ja mik\u00e4 ei, mill\u00e4 aikaansaadaan vaikuttavuutta ja mill\u00e4 ei.<\/p>\n
Salakari ennakoi kylm\u00e4\u00e4 kyyti\u00e4 eurooppalaisille nastavalmistajille ja voittokulkua kiinalaisille, eik\u00e4 h\u00e4nen mukaansa Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 myyd\u00e4 pakotteiden ansiosta yht\u00e4\u00e4n nastaa v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n
\u2013\u2009Ainoa ero on, ett\u00e4 siell\u00e4 on jatkossa vain kiinalaisia nastoja. Lis\u00e4ksi Ven\u00e4j\u00e4lle on valmistumassa omia nastatehtaita, h\u00e4n huomauttaa.<\/p>\n
Salakari arvioi, ett\u00e4 nastojen vientikiellon suorat ja v\u00e4lilliset ty\u00f6llisyysvaikutukset Euroopassa tulevat olemaan toista tuhatta ihmist\u00e4.<\/p>\n
\u2013\u2009Eurooppalaiset toimijat vain j\u00e4\u00e4v\u00e4t pois globaalista markkinasta, joka annetaan kultaisella tarjottimella kiinalaisille.<\/p>\n
Kaikkia pakotteet eiv\u00e4t haittaa<\/p>\n
Suomessa on Turvanastan lis\u00e4ksi kaksi muuta merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 nastavalmistajaa, jyv\u00e4skyl\u00e4l\u00e4inen Tikka Spikes ja turkulainen Scason. Ne eiv\u00e4t jaa Salakarin huolta eurooppalaisen nastavalmistuksen synkist\u00e4 n\u00e4kymist\u00e4.<\/p>\n
\u2013\u2009Meill\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 ole ollut Ven\u00e4j\u00e4n-kauppaa, vaikka historiassa sit\u00e4 oli paljonkin. Kun ei ole kauppaa, niin pakotteet eiv\u00e4t voi kauheasti vaikuttaakaan, sanoo Scasonin toimitusjohtaja Mikko Arminen<\/strong>.<\/p>\nSamoilla linjoilla on Tikka-Spikes.<\/p>\n
\u2013\u2009Ven\u00e4j\u00e4n-pakotteet eiv\u00e4t vaikuta meihin mitenk\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 meill\u00e4 ei ole en\u00e4\u00e4 ollut Ven\u00e4j\u00e4n-kauppaa, toimitusjohtaja Juha Rautiainen<\/strong> sanoo.<\/p>\nH\u00e4nen mukaansa yhti\u00f6ll\u00e4 ei ole ollut my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ollut vaikeuksia sopia asiakkaiden kanssa siit\u00e4, ettei nastoja vied\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4lle.<\/p>\n
Rautiaisen mukaan pakotteet voivat tosin v\u00e4lillisesti kirist\u00e4\u00e4 kilpailua, kun Ven\u00e4j\u00e4n-kaupan loppuessa l\u00e4ntiset nastavalmistajat kilpailevat j\u00e4ljelle j\u00e4\u00e4v\u00e4st\u00e4 pienemm\u00e4st\u00e4 markkinasta.<\/p>\n
Pakotteita suurempi ongelma on Rautiaisen mielest\u00e4 raaka-aineiden \u201dj\u00e4rkytt\u00e4v\u00e4\u201d hinnannousu.<\/p>\n
\u2013\u2009Volframin hinta on noussut 80 prosenttia nelj\u00e4n kuukauden aikana, h\u00e4n kauhistelee.<\/p>\n
It\u00e4viennin loppuminen toi lis\u00e4buustia<\/p>\n
Tikka Spikesin bisnes n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toistaiseksi vain saaneen uutta puhtia Ven\u00e4j\u00e4n-viennin loputtua.<\/p>\n
Yhti\u00f6n liikevaihto kasvoi vuonna 2024 reippaasti yli 22 miljoonaan euron, ja tuloskin k\u00e4\u00e4ntyi miljoonia plussalle.<\/p>\n
Taustalla ovat Tikka Spikesin omistusj\u00e4rjestelyt. Yhti\u00f6 oli pitk\u00e4\u00e4n kansainv\u00e4lisen Continental-rengasvalmistajan omistuksessa, kunnes Continental kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2023 vet\u00e4ytyi sodan vuoksi Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 ja myi siell\u00e4 olleen rengastehtaansa.<\/p>\n
Samalla se myi tehdaskaupan my\u00f6t\u00e4 tarpeettomaksi k\u00e4yneen nastavalmistajansa Tikka Spikesin toimivalle johdolle.<\/p>\n
\u2013\u2009T\u00e4m\u00e4 oli piristysruiske. Pystyimme laajentamaan asiakaskuntaamme, kun emme ole sidoksissa Continentaliin, sanoo toimitusjohtaja Rautiainen.<\/p>\n
Pirelli pysyy Kremlin yst\u00e4v\u00e4n\u00e4<\/p>\n
Continentalin lis\u00e4ksi suuret l\u00e4nsimaiset rengasvalmistajat Michelin, Bridgestone ja Goodyear vet\u00e4ytyiv\u00e4t Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4 hy\u00f6kk\u00e4yssodan vuoksi.<\/p>\n
Sen sijaan italialainen Pirelli jatkaa jo 2000-luvulla alkanutta yhteisty\u00f6t\u00e4\u00e4n Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 Kremlille kuuliaisten tahojen kanssa: Ven\u00e4j\u00e4n Pirelli-yhti\u00f6n osakkaana on suuri valtiollinen Rosteh-teknologiakonserni.<\/p>\n
Italian Pirelli omistaa Ven\u00e4j\u00e4n-yhti\u00f6t\u00e4 Etel\u00e4-Afrikkaan rekister\u00f6idyn tyt\u00e4ryhti\u00f6ns\u00e4 kautta.<\/p>\n
Nykyisin Ven\u00e4j\u00e4n Pirellin p\u00e4\u00e4johtaja on ven\u00e4l\u00e4inen, mutta kes\u00e4kuuhun 2023 asti yhti\u00f6t\u00e4 johti italialainen herttua ja liikemies Aimone di Savoia Aosta<\/strong>, 57.<\/p>\nVen\u00e4j\u00e4n-kauppaa 25-vuotiaasta l\u00e4htien tehneell\u00e4 ja pitk\u00e4\u00e4n maassa asuneella di Savoialla on korkean tason suhteita Ven\u00e4j\u00e4lle, ja h\u00e4n on p\u00e4\u00e4ssyt tapaamaan my\u00f6s presidentti Vladimir Putinia<\/strong>.<\/p>\nKreml-my\u00f6nteisyys n\u00e4kyy italialaisen emoyhti\u00f6n kassassa. Viime vuonna Pirellin myynnist\u00e4 seitsem\u00e4n prosenttia eli l\u00e4hes puoli miljardia euroa kertyi Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n
\u201dSota ei n\u00e4y Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4\u201d<\/p>\n
Mikko Salakari kertoo k\u00e4yneens\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 aina hein\u00e4kuun puoliv\u00e4liin asti aktiivisesti, l\u00e4hes viikoittain.<\/p>\n
\u2013\u2009Talous kasvaa edelleen Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4, eik\u00e4 tavallisen kansan keskuudessa sota n\u00e4y mitenk\u00e4\u00e4n arjessa. Siell\u00e4 menee osalla ihmisist\u00e4 paremmin kuin koskaan ennen.<\/p>\n
Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6tt\u00f6myys todellakin on historiallisen alhainen muun muassa sen vuoksi, ett\u00e4 suuri joukko miehi\u00e4 on rintamalla, kuollut tai haavoittunut. Palkat ovat nousseet erityisesti ty\u00f6voimapulan ja inflaation vuoksi nopeasti.<\/p>\n
Suomen Pankin mukaan Ven\u00e4j\u00e4n talouskehityksen kokonaiskuva on kuitenkin synkk\u00e4, sill\u00e4 esimerkiksi bruttokansantuote kasvoi hein\u00e4kuussa en\u00e4\u00e4 0,4 prosenttia.<\/p>\n
Sotataloudessa el\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 kire\u00e4 rahapolitiikka ja korkeat luottokorot n\u00e4ivett\u00e4v\u00e4t investointihaluja, ja yrityksist\u00e4 jo 30 prosenttia on tappiollisia.<\/p>\n
Aurinkoisempaa on l\u00e4hinn\u00e4 vain sotaan kytkeytyvill\u00e4 toimialoilla. Esimerkiksi muiden kuljetusv\u00e4lineiden kuin autojen tuotanto kasvoi hein\u00e4kuussa l\u00e4hes 50 prosenttia vuotta aiemmasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"EU:n uusin pakotepaketti iski sota-aikanakin Ven\u00e4j\u00e4n-kauppaa k\u00e4yneeseen Turvanasta-yhti\u00f6\u00f6n, jonka osaomistaja on ministeri Adlercreutzin puoliso. Ven\u00e4j\u00e4n-kaupallaan kohua aiheuttaneen turkulaisen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42434,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,2004,24,25,2744,28,29,2742,15,18,21,2743,637,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-42433","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-kaivosteollisuus-kaivostoiminta-ja-louhinta","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-luonnonvarat","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-metallit-ja-mineraalit","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-perusteollisuus-sektori","28":"tag-politiikka","29":"tag-suomi","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42434"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}