{"id":42996,"date":"2025-09-23T09:35:07","date_gmt":"2025-09-23T09:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42996\/"},"modified":"2025-09-23T09:35:07","modified_gmt":"2025-09-23T09:35:07","slug":"miksi-espoo-rakentaa-lainarahalla-jattilaisparkkihallin-vaikka-vieressa-on-metro-ja-ratikka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/42996\/","title":{"rendered":"Miksi Espoo rakentaa lainarahalla j\u00e4ttil\u00e4isparkkihallin, vaikka vieress\u00e4 on metro ja ratikka?"},"content":{"rendered":"<p>Rakentaminen|Yksityiset sijoittajat luopuivat Keilaniemen parkkihallista, joten Espoo rakentaa sen itse 160 miljoonalla. Kaupunki uskoo investoinnin tuovan rahaa, mutta ep\u00e4selv\u00e4\u00e4 on, milloin ja kuinka paljon.<\/p>\n<p>Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n<p>Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Espoon kaupunki rakentaa 160 miljoonalla eurolla j\u00e4ttim\u00e4isen parkkihallin Keilaniemeen, vaikka alueelle p\u00e4\u00e4see helposti metrolla ja raitiovaunulla.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Yksityiset sijoittajat luopuivat hankkeesta, mutta Espoo otti sen hoitaakseen turvatakseen alueen kehityksen ja est\u00e4\u00e4kseen mahdollisen hintamonopolin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16 sndp-summary-bullet-point-font\">Kaupunki uskoo investoinnin maksavan itsens\u00e4 takaisin 10-15 vuodessa, mutta rahoitus hoidetaan lainalla Espoon jo ollessa velkaantunut.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Espoon kaupunginhallitus p\u00e4\u00e4tti maanantain kokouksessaan, ett\u00e4 Espoo alkaa valmistella Keilaniemeen valtavaa parkkihallia. Ensimm\u00e4isess\u00e4 vaiheessa parkkitilaa on 1850 autolle, seuraavassa mahdollisesti viel\u00e4 yli tuhannelle lis\u00e4\u00e4. Hankkeen hinta-arvio on noin 160 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Keilaniemeen p\u00e4\u00e4see helposti metrolla ja raitiovaunulla. Miksi Espoo rakentaa sinne tuhansia parkkipaikkoja?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEn ihmettele kysymyst\u00e4\u201d, sanoo Keilaniemen projektinjohtaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Antti%20M%C3%A4kinen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Antti M\u00e4kinen<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">H\u00e4n muistuttaa, ett\u00e4 Espoon kaavoitus velvoittaa rakentaman tietyn m\u00e4\u00e4r\u00e4n parkkipaikkoja. Jos Keilaniemeen haluaa rakentaa talon, on pakko rakentaa tai ostaa my\u00f6s parkkipaikkoja.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">M\u00e4kisen laskujen mukaan parkkihallin 1850:st\u00e4 paikasta n\u00e4it\u00e4 niin sanottuja velvoitepaikkoja tulee olemaan valtaosa, noin 1200 kappaletta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Alun perin parkkihalli piti toteuttaa yksityisell\u00e4 rahalla. Nyt sen maksaa kaupunki.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Suunniteluvaraus oli my\u00f6nnetty kiinteist\u00f6sijoitusyhti\u00f6 Regenerolle. Se lopetti kaiken toiminnan Keilaniemess\u00e4, ja tilalle tuli uusi toimija, Strike, jonka omistavat osin samat yritykset kuin Regeneron. Sen tarkoitus on rakentaa Keilaniemeen suuri toimistotornitalo sek\u00e4 Valokeila-niminen toimisto- ja liiketila.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rakennushankkeet ovat kuitenkin pys\u00e4hdyksiss\u00e4, koska \u201drahoitusolosuhteet ovat olleet kaameat\u201d, kertoo Striken hallituksen j\u00e4sen <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Kari%20Helin\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kari Helin<\/a>. Talot eiv\u00e4t ole edenneet, joten Strike luopui my\u00f6s pys\u00e4k\u00f6intihallista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEmme l\u00f6yt\u00e4neet tapaa vied\u00e4 t\u00e4t\u00e4 kaupallisesti eteenp\u00e4in\u201d, Helin sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Miksi Espoo halusi yht\u00e4kki\u00e4 ottaa vastuulleen valtavan maanalaisen rakennusurakan?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Keilaniemen kehitt\u00e4minen on Espoolle eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, sanoo kaupunginvaltuutettu <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Markku%20Markkula\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Markku Markkula<\/a> (kok). H\u00e4n on vaikuttanut Keilaniemi-projektiin valtuuston, kaupnginhallituksen ja kaupunkisuunnittelulautakunnan puheenjohtajana noin 15 vuoden ajan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dIdea oli, ett\u00e4 rakentajana voisi olla yksityinen taho, esimerkiksi sellainen, jolla on alueella muita isoja rakennushankkeita. Jos kaupunki rakentaisi t\u00e4llaisen, se olisi kallis sijoitusinvestointi\u201d, h\u00e4n kertoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Nyt kaupunki on kuitenkin p\u00e4\u00e4tynyt rakentajaksi. Markkulan mukaan se johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 yksityiset rakennushankkeet ovat viiv\u00e4styneet, koska investointeja ei ole n\u00e4kynyt ja etenk\u00e4\u00e4n asuintaloja ei ole rakennettu tarpeeksi.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEmme halua maanp\u00e4\u00e4llist\u00e4 pys\u00e4k\u00f6inti\u00e4. Nyt ollaan tilanteessa, ett\u00e4 jotta edes jotkin rakennukset etenev\u00e4t, on rakennettava autopaikkoja\u201d, Markkula selitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Sit\u00e4 paitsi t\u00e4ytt\u00f6maalle rakennettavalle norjalaishotellille tarvitaan t\u00e4ytt\u00f6maata, ja sit\u00e4 saa k\u00e4tev\u00e4sti kallioon louhittavasta luolasta. Metron louhinnasta saatu maa on jo k\u00e4rr\u00e4tty muualle.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Jos parkkihalli olisi hyv\u00e4 sijoitus, yksityiset varmaankin olisivat pysyneet mukana?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEi t\u00e4m\u00e4 huono sijoitus ole, mutta yritykset laskevat, mist\u00e4 saavat rahalle nopeasti parhaan arvon. Nyt niill\u00e4 ei ole intressi\u00e4 tehd\u00e4 n\u00e4in pitk\u00e4aikaista sijoitusta\u201d, Markkula sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Strike ei kuitenkaan luopunut parkkihallista rahan takia. Rahoitus- ja sijoitusratkaisu olisi kyll\u00e4 j\u00e4rjestynyt, Kari Helin kertoo. Helinin mukaan toimistorakennuksiin ei ole viel\u00e4 l\u00f6ytynyt investoijia, mutta parkkihalliin olisi varmasti l\u00f6ytynyt.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEmme olleet tarjoamassa parkkihallia pois, mutta kaupunki halusi kovasti ostaa sen\u201d, Helin sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Helin kertoo, ett\u00e4 kaupungin kanssa k\u00e4ydyiss\u00e4 neuvotteluissa tultiin siihen tulokseen, ett\u00e4 parkkihalli vaikuttaa alueen kehitt\u00e4miseen ja asemakaavaan niin paljon, ett\u00e4 sen paras omistaja olisi Espoon kaupunki.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Hanke ei siis kaatunut Espoon syliin vaan Espoo varta vasten halusi sen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">HS:n l\u00e4hteiden mukaan yksi syy on pelko. Alueelle tulevat yritykset ovat huolissaan siit\u00e4, ett\u00e4 mik\u00e4li pys\u00e4k\u00f6intihallin omistaa jokin yksityinen yritys, hinnat nousevat pilviin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Rakennuttajien on pakko ostaa parkkipaikkoja, joista tulee joka tapauksessa hyvin kalliita. Jos ne omistaisi yksityinen yritys, se voisi m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4 huimaavat hinnat, sill\u00e4 ostajalla ei ole valinnanvaraa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Eik\u00f6 monopolin mahdollisuutta ajateltu silloin, kun hanke alkujaan annettiin yksityiselle toteuttajalle?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEhk\u00e4 silloin ajateltiin, ett\u00e4 hintaa saataisiin sopimuksella rajoitettua\u201d, vastaa kaupunginhallituksen varapuheenjohtaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Henna%20Partanen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Henna Partanen<\/a> (vihr).<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dEi se ideaalitilanne ole, ett\u00e4 kaupunki ottaa todella kalliin pys\u00e4k\u00f6intihallin kontolleen\u201d, h\u00e4n jatkaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kaupunginhallitus keskusteli asiasta perusteellisesti.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Se vaati laskelmia, kuinka nopeasti parkkihalli maksaisi itsens\u00e4 takaisin. Keilaniemen projektinjohtaja Antti M\u00e4kisen arvio on 10\u201315 vuotta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Pys\u00e4k\u00f6intipaikkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4n tarve on my\u00f6s arvioitava viel\u00e4 kertaalleen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dT\u00e4m\u00e4 on nimenomaan investointi, josta rahat tulevat takaisin\u201d, Partanen sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Mit\u00e4 vihre\u00e4t ajattelee siit\u00e4, ett\u00e4 joukkoliikenteen solmukohtaan rakennetaankin tilat tuhansille yksityisautoille?<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dTietyt yritykset haluavat autopaikkoja, ja henkil\u00f6kohtainen mielipiteeni on, ett\u00e4 yrityksi\u00e4 kannattaa kuunnella herk\u00e4ll\u00e4 korvalla. Vihreiden sis\u00e4ll\u00e4 voi olla eri n\u00e4kemyksi\u00e4\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Partanen on ammatiltaan arkkitehti. H\u00e4n uskoo, ett\u00e4 maanalainen parkkihalli voi tehd\u00e4 maanp\u00e4\u00e4llisest\u00e4 kaupunginosasta viihtyis\u00e4mm\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dOn mahdollista rakentaa miellytt\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4, koska maan p\u00e4\u00e4lle ei tarvitse suunnitella parkkitaloja tai kadunvarsipaikkoja\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ent\u00e4 mist\u00e4 rahat otetaan? Espoolla on paljon velkaa, eiv\u00e4tk\u00e4 rahat riit\u00e4 edellisiink\u00e4\u00e4n investointeihin.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dSiit\u00e4 ei viel\u00e4 keskusteltu, mutta ainoa j\u00e4rkeenk\u00e4yp\u00e4 ratkaisu on rahoittaa t\u00e4m\u00e4 lainalla\u201d, Partanen toteaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rakentaminen|Yksityiset sijoittajat luopuivat Keilaniemen parkkihallista, joten Espoo rakentaa sen itse 160 miljoonalla. Kaupunki uskoo investoinnin tuovan rahaa, mutta&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42997,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-42996","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}