{"id":43189,"date":"2025-09-23T14:24:12","date_gmt":"2025-09-23T14:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/43189\/"},"modified":"2025-09-23T14:24:12","modified_gmt":"2025-09-23T14:24:12","slug":"maastopyorareittien-rakentaminen-lappiin-on-hidasta-hommaa-kivista-maastoa-muokataan-pienilla-kaivureilla-lappi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/43189\/","title":{"rendered":"Maastopy\u00f6r\u00e4reittien rakentaminen Lappiin on hidasta hommaa \u2013 kivist\u00e4 maastoa muokataan pienill\u00e4 kaivureilla | Lappi"},"content":{"rendered":"

Rovaniemelle avattiin useita maastopy\u00f6r\u00e4reittej\u00e4. My\u00f6s Levill\u00e4 on k\u00e4ynniss\u00e4 reittibuumi.<\/p>\n

Moni alam\u00e4kireitti Lapissa on Mikko Saarisen k\u00e4sialaa. Lapin vaarojen ja tuntureiden rakkakivi tekee rakentamisesta haastavaa.<\/p>\n

Erilaisia maastopy\u00f6r\u00e4reittej\u00e4 rakennetaan Lapin laskettelukeskuksissa nyt kuumeisesti. Joukossa on tavallisia maastossa kulkevia reittej\u00e4 ja alam\u00e4kipy\u00f6r\u00e4ilyyn tarkoitettuja r\u00e4nnej\u00e4. Uusia reittej\u00e4 on valmistunut kes\u00e4n ja syksyn aikana esimerkiksi Rovaniemen Ounasvaaralle ja Kittil\u00e4n Leville.<\/p>\n

Esimerkiksi Kittil\u00e4n Rakkavaaran Mustikkamets\u00e4n ja Taaloj\u00e4rven reitit ovat valmiita. K\u00e4velij\u00f6iden ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden yhteinen Tuikun yhteisreitti valmistuu ensi kes\u00e4n\u00e4. My\u00f6s olemassa olevia vanhoja reittej\u00e4 kehitet\u00e4\u00e4n ja uusitaan.<\/p>\n

Viime vuonna Pyh\u00e4tunturille ja Yll\u00e4kselle valmistui uusia helppoja niin sanottuja flow-alam\u00e4kireittej\u00e4, jotka sopivat my\u00f6s ei-niin-hurjap\u00e4isille py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille.<\/p>\n

T\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4 Yll\u00e4kselle avattiin my\u00f6s eritt\u00e4in vaativa musta reitti, MR Hanky.<\/p>\n

\u2013 Sellainen meilt\u00e4 on puuttunut valikoimasta, kertoo Yll\u00e4s Ski Resortin toimitusjohtaja Mikko Virranniemi<\/strong>.<\/p>\n

Panostus on tuonut lis\u00e4\u00e4 asiakkaita<\/p>\n

Virranniemen mukaan alam\u00e4kipy\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 on ollut kuluneena kes\u00e4n\u00e4 enemm\u00e4n kuin edellisen\u00e4 vuotena. Etenkin lapset ovat innostuneet vauhtiharrastuksesta.<\/p>\n

Sek\u00e4 Virranniemi, ett\u00e4 Levi Ski Resortin toimitusjohtaja Jouni Palosaari<\/strong> n\u00e4kev\u00e4t, ett\u00e4 reitti-investoinneille haetaan kannattavuutta pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4, kun tavoitteena on saada Lapin matkailusta ymp\u00e4rivuotista.<\/p>\n

\u2013 Olemme monta vuotta panostaneet py\u00f6r\u00e4ilyyn. Kulunut kes\u00e4 oli suunnilleen samanlainen kuin viime vuonna. Plus-miinus-nolla, muotoilee Levin toimitusjohtaja.<\/p>\n

\"Kivinen<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Maastopy\u00f6r\u00e4teittien rakentaminen Lapin tuntureihin on hidasta puuhaa, sill\u00e4 maasto on kivikkoista. Kuva: Mikko SaarinenReittien suunnittelu on tarkkaa ty\u00f6t\u00e4<\/p>\n

Sek\u00e4 Yll\u00e4ksen flow-reitti ett\u00e4 Rovaniemen ja Levin reitit ovat Mikko Saarisen<\/strong> vet\u00e4m\u00e4n reittirakentamiseen erikoistuneen Allegra Nordicin k\u00e4sialaa.<\/p>\n

Mikko Saarinen n\u00e4kee, ett\u00e4 maastopy\u00f6r\u00e4reittien rakentaminen Suomessa on vuosien varrella kehittynyt eteenp\u00e4in.<\/p>\n

Suomen metsiss\u00e4 ja tuntureilla on paljon polkuja, jotka ovat syntyneet ihmisten tai el\u00e4inten tallaamina.<\/p>\n

T\u00e4llaiset reitit eiv\u00e4t kest\u00e4 runsasta k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Usein vanhat polut leventyv\u00e4t ja kuluvat, kun niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n paljon, Saarinen n\u00e4kee.<\/p>\n

Reittien suunnitteleminen on Saarisen mukaan tarkkaa ty\u00f6t\u00e4: ensin mietit\u00e4\u00e4n, millaiset k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t reitill\u00e4 liikkuvat ja millaisia el\u00e4myksi\u00e4 halutaan tarjota.<\/p>\n

Samalla kiinnitet\u00e4\u00e4n huomiota reitin kest\u00e4vyyteen: v\u00e4ltet\u00e4\u00e4n jyrkki\u00e4 nousuja ja lasketaan veden virtausta, jotta polku ei kuluisi nopeasti. Tavoitteena on, ett\u00e4 reitti ik\u00e4\u00e4n kuin uppoaisi luontoon.<\/p>\n

\u2013 Pyrimme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n mahdollisimman paljon paikallista maa-ainesta, jotta reitti istuu maisemaan eik\u00e4 vaadi valtavia sorakuormia.<\/p>\n

\"Mutkitteleva<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Levin Taalovaaran py\u00f6r\u00e4ilyreitti on vasta valmistunut, mutta se sulautuu ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n jo hyvin. Kuva: Mikko SaarinenReitin rakentaminen Lapissa on haastavaa<\/p>\n

Yritys tekee maat\u00f6it\u00e4 pienill\u00e4 kaivinkoneilla, jottei t\u00f6ist\u00e4 j\u00e4isi isoja j\u00e4lki\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

\u2013 Pikkukoneet n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hupsuiltakin v\u00e4lill\u00e4. K\u00e4yt\u00e4mme sellaisia, jotta meid\u00e4n ei tarvitsisi kaataa puita ja pystymme liikkumaan ketter\u00e4sti.<\/p>\n

Saarinen kertoo, ett\u00e4 rakentamisen j\u00e4lkeen palautetaan sammal ja kuntta reitin reunoille, jolloin polku sulautuu takaisin luontoon.<\/p>\n

Sveitsil\u00e4isell\u00e4 taustalla toimivalla yrityksell\u00e4 on kokemusta my\u00f6s isoista alppikohteista.<\/p>\n

Suomessa rakentaminen on kuitenkin oma taiteenlajinsa, sill\u00e4 etenkin Lapissa maaper\u00e4 on kivist\u00e4 ja haastavaa. Rakentaminen on hidasta.<\/p>\n

\u2013 Meill\u00e4 nelj\u00e4 kaveria viime kes\u00e4n\u00e4 oli Yhdysvalloissa. Siell\u00e4 rakentaminen on tosi s\u00e4h\u00e4kk\u00e4\u00e4, koska maa-aines on k\u00e4ytt\u00f6kelpoista eik\u00e4 kive\u00e4 ole paljon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rovaniemelle avattiin useita maastopy\u00f6r\u00e4reittej\u00e4. My\u00f6s Levill\u00e4 on k\u00e4ynniss\u00e4 reittibuumi. Moni alam\u00e4kireitti Lapissa on Mikko Saarisen k\u00e4sialaa. Lapin vaarojen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43190,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117],"tags":[33,31,30,1569,71,667,1568,72,1478,476,11330,11329,4311,1057,118,32,119,7285,11327,477,11328],"class_list":{"0":"post-43189","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luonto","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-kittila","12":"tag-kotimaa","13":"tag-lappi","14":"tag-levi","15":"tag-luonto","16":"tag-matkailu","17":"tag-nature","18":"tag-ounasvaara","19":"tag-pyhatunturi-talviurheilukeskus","20":"tag-pyoraily","21":"tag-rovaniemi","22":"tag-science","23":"tag-suomi","24":"tag-tiede","25":"tag-tunturi-lapin-seutukunta","26":"tag-tunturit","27":"tag-wildlife","28":"tag-yllastunturi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}