![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6759b5d608714917290934b864afd4eb4a6e6d48e232e88750fe5c26f4762a96.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1758655988_246_6759b5d608714917290934b864afd4eb4a6e6d48e232e88750fe5c26f4762a96.jpg\")
<\/p>\nCupra julkaisi M\u00fcnchenin auton\u00e4yttelyss\u00e4 tyylilleen uskollisen n\u00e4k\u00f6isen konseptiauton: se on harmaa katumaasturi kuparinv\u00e4risin somistein.<\/p>\n
<\/p>\n
T\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Cupran konseptiauto phygitaalisessa muodossa. Cupra<\/p>\n
Seatin helmoista jo espanjalaisvalmistajan isoveljeksi siirtynyt Cupra julkaisi uuden konseptiauton. Merkin nykyist\u00e4 ja osin tulevaakin mallistoa tuntevat tuskin yll\u00e4ttyv\u00e4t siit\u00e4, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on katumaasturimainen, tummanharmaana julkaistu tuote, jossa tehostev\u00e4rin\u00e4 on k\u00e4ytetty kuparia.<\/p>\n
Nimens\u00e4 auto on saanut Kanariansaarten Fuerteventuralla sijaitsevan tulivuoren mukaan.<\/p>\n
Keskikokoinen, 4,72-metrinen auto on nyt ainakin konseptivaiheessa 2+2-paikkainen ja varustettu konseptiautoille tyypillisesti takareunastaan saranoiduilla takaovilla.<\/p>\n
T\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Cupra Tindayan ohjaamo. Cupra<\/p>\n
Cupra ei ilmoittanut, ehk\u00e4 t\u00e4t\u00e4 aikaa kuvaavasti, mill\u00e4 voimalinjalla Tindayaa olisi tarkoitus n\u00e4hd\u00e4 mahdollisesti joskus liikenteess\u00e4.<\/p>\n
Volkswagenin tyt\u00e4ryhti\u00f6n\u00e4 Cupra k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 samoja tekniikkavaihtoehtoja kuin emoyhti\u00f6kin, mutta n\u00e4ist\u00e4 ei mainittu halaistua sanaa.<\/p>\n
Phygitaalimittaristo<\/p>\n
Sen sijaan autoa k\u00e4sittelev\u00e4st\u00e4 tehtaan lehdist\u00f6tiedotteesta on poimittavissa aimo otos todellista markkinointiosaston taidonn\u00e4ytett\u00e4. Usein autotehtaiden lehdist\u00f6tiedotteet ovat t\u00e4ynn\u00e4 v\u00e4h\u00e4n mit\u00e4\u00e4nsanomatonta kuvailua tulevista autouutuuksista, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa Espanjasta on tullut melkoista maalailua.<\/p>\n
\u2013 Cupra Tindaya -konseptiauto ei ole unelma, eik\u00e4 edes p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on Cupra-julistus ja se tulee olemaan todellisuutta, sanoi Markus Haupt<\/strong>,<\/strong> Cupran vt. toimitusjohtaja.<\/p>\n Cupra-julistus? Ok.<\/p>\n \u2013 Kyseess\u00e4 on konseptiauto, joka ilment\u00e4\u00e4 kuljettajakeskeisyytt\u00e4 maksimaalisesti, tarjoten ainutlaatuisen kokemuksen, joka vahvistaa kuljettajan tunteita, tiedote julistaa.<\/p>\n Ent\u00e4 jos ne tunteet ovat esimerkiksi negatiivisia?<\/p>\n Cupra kertoo Tindaya-konseptiauton mullistavan Cupran DNA:n. Mullistus on melkoinen, sill\u00e4 kyseess\u00e4 on siis tummanharmaa, kuparilla koristeltu katumaasturimalli, kuten k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki muukin Cupran mallistossa.<\/p>\n Cupra Tindayan luvataan mullistavan merkin DNA:n. T\u00e4lt\u00e4 se sitten n\u00e4ytt\u00e4\u00e4. Cupra<\/p>\n Cupra-logon valaistus mainitaan my\u00f6s tiedotteessa. Sen kerrotaan edustavan auton sielua.<\/p>\n \u2013 Logo sytytt\u00e4\u00e4 el\u00e4m\u00e4n kipin\u00e4n auton etuosan \u201dmustassa maskissa\u201d, muuttuen el\u00e4v\u00e4ksi ja inhimilliseksi. Valo laajenee etuosasta sivuille hengityksen rytmiss\u00e4, muodostaen Tindayan silmien pupillin kolmen kolmion kautta, kuin auto her\u00e4isi.<\/p>\n Olisi toivottavaa ett\u00e4 auto tosiaan her\u00e4isi, jos sill\u00e4 meinataan ajaa.<\/p>\n \u2013 Kokemus nousee uudelle tasolle phygital-vuorovaikutuksen kautta \u2013 fyysisen ja digitaalisen yhdistelm\u00e4. Sen ytimess\u00e4 on \u201dThe Jewel\u201d \u2013 aistillinen ja symbolinen k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4, joka her\u00e4tt\u00e4\u00e4 auton, s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ajotilat ja muuttaa tunnelmaa valon, \u00e4\u00e4nen ja ymp\u00e4rist\u00f6n virikkeiden avulla.<\/p>\n \u201dPhygital\u201d kuulosti ensin per\u00e4pukamavoiteelta, mutta on ilmeisesti ihan oikeaa konsulttijargonia. Sana toistuu Cupran tiedotteessa monta kertaa.<\/p>\n Cupralta lis\u00e4ksi kerrotaan, ett\u00e4 \u201dThe Jewel on sis\u00e4tilojen ydin \u2013 k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4, jonka kautta kuljettaja voi fyysisesti vaikuttaa auton k\u00e4ytt\u00e4ytymiseen ja avata uusia ajokokemuksia.\u201d<\/p>\n Se, ett\u00e4 kuljettaja voisi fyysisesti jotenkin vaikuttaa auton k\u00e4ytt\u00e4ytymiseen, ei itseasiassa ole varsinaisesti uusi idea. Sit\u00e4 kutsutaan ajamiseksi.<\/p>\n Tindayan istuinten sanotaan ottaneen vaikutteita Eamesin Lounge-tuoleista. Cupra<\/p>\n Mutta sitten menn\u00e4\u00e4n tasolle, johon varmasti tullaan palaamaan viel \u00e4.<\/p>\n \u2013 Tuulilasin alareunan projektioraita, haptiset ohjaimet ja Sennheiser Mobilityn kanssa kehitetty huippuluokan \u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 tekev\u00e4t ohjaamosta el\u00e4myksellisen ja resonoivan tilan.<\/p>\n Resonoivan tilan? Cupralle sen verran vinkki\u00e4 etuk\u00e4teen, ett\u00e4 jos ohjaamossa jokin resonoi aikanaan ensikoeajolla, me emme tule kehumaan sit\u00e4.<\/p>\n Kursivoidut osuudet ovat otteita valmistajan virallisesta lehdist\u00f6tiedotteesta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cupra julkaisi M\u00fcnchenin auton\u00e4yttelyss\u00e4 tyylilleen uskollisen n\u00e4k\u00f6isen konseptiauton: se on harmaa katumaasturi kuparinv\u00e4risin somistein. T\u00e4lt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Cupran konseptiauto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43399,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-43398","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}