{"id":45251,"date":"2025-09-25T22:54:15","date_gmt":"2025-09-25T22:54:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/45251\/"},"modified":"2025-09-25T22:54:15","modified_gmt":"2025-09-25T22:54:15","slug":"kiinalainen-supersedan-tulee-eurooppaan-kilpailijakin-ylistaa-niin-hyvaksi-ettei-autosta-tahtoisi-luopua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/45251\/","title":{"rendered":"Kiinalainen supersedan tulee Eurooppaan \u2013 Kilpailijakin ylist\u00e4\u00e4 niin hyv\u00e4ksi, ettei autosta tahtoisi luopua"},"content":{"rendered":"

Enn\u00e4tyksi\u00e4kin rikkonut Xiaomi Su7 on murtautumassa Kiinan ulkopuolelle. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Xiaomi Su7 on suuri s\u00e4hk\u00f6sedan. Xiaomi<\/p>\n

Xiaomi Su7 on kiinalainen Porsche Taycanin<\/a> ja Tesla Model S<\/a>:n kaavalla valmistettu noin viisi metri\u00e4 pitk\u00e4 huippuluokan s\u00e4hk\u00f6sedan. Eik\u00e4 t\u00e4ss\u00e4k\u00e4\u00e4n tapauksessa suorituskyvyst\u00e4 ole tingitty.<\/p>\n

Muun muassa matkapuhelimistaan tunnetun kiinalaisj\u00e4tin uutuusauto on ollut iso menestys kotimarkkinoilla. Xiaomi toimitti yksin hein\u00e4kuussa 30 000 autoa, joka on sen uusi kuukausienn\u00e4tys.<\/p>\n

Seuraavaksi se \u00e4nkee my\u00f6s Eurooppaan n\u00e4ill\u00e4 n\u00e4kymin vuodelle 2027, kertoo uutistoimisto Bloomberg<\/a>.<\/p>\n

Asia tuskin tulee t\u00e4yten\u00e4 yll\u00e4tyksen\u00e4, sill\u00e4 k\u00e4yttih\u00e4n Xiaomi<\/a> s\u00e4hk\u00f6autoaan n\u00e4ytill\u00e4 t\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 Pariisissa. Tuolloin kyseess\u00e4 tosin oli vain Kiinassa myyt\u00e4v\u00e4 malli.<\/p>\n

Her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ihastusta<\/p>\n

Lukuarvot ovat vaikuttavia.<\/p>\n

Esimerkiksi Su7 Max tarjoaa nelivedon ja 495 kilowattia (673 hv) sek\u00e4 838 newtonmetri\u00e4. Huippunopeudeksi on ilmoitettu 265 kilometri\u00e4 tunnissa ja laite ampaisee sadan kilometrin tuntinopeuteen 2,8 sekunnissa.<\/p>\n

Iso 101 kilowattitunnin akkupaketti riitt\u00e4\u00e4 kiinalaisessa CLTC-mittauksessa 800 kilometrin toimintamatkaan, mutta Euroopassa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 WLTP-mittaus on rankempi ja siin\u00e4 toimintamatka j\u00e4isi lyhyemm\u00e4ksi.<\/p>\n

Itse asiassa Fordin toimitusjohtaja Jim Farley<\/a> ihastui Xiaomin s\u00e4hk\u00f6autoon puolessa vuodessa niin, ett\u00e4 ei tahtonut edes luovuttaa sit\u00e4 pois. H\u00e4n my\u00f6nsi asian \u00e4\u00e4neen Everything Electric Tech -Youtube-kanavan<\/a> haastattelussa.<\/p>\n

Saksalainen Bild<\/a>-lehti tosin l\u00f6ysi my\u00f6s kritisoitavaa Kiinasta kokeiluun tuodusta yksil\u00f6st\u00e4. Saksalaisilla on toki oma autoteollisuuden peltilehm\u00e4 ojassa ja toisaalta Eurooppaan aikanaan virallisesti tulevat autot saattavat olla kehittyneempi\u00e4.<\/p>\n

Ultranopea<\/p>\n

Naaman pitk\u00e4ksi venytt\u00e4v\u00e4 tehoversio, yli 1 500 hevosvoimainen Su7 Ultra on napannut Xiaomin<\/a> mukaan sarjatuotantos\u00e4hk\u00f6autojen enn\u00e4tyksen maineikkaalla N\u00fcrburgringin Nordschleifella hurjalla ajalla 7:04.957, joka alittaa hienoisesti Rimac Neveran aiemman enn\u00e4tyksen.<\/p>\n

Kuulostaa my\u00f6s silt\u00e4, ett\u00e4 varsin l\u00e4helle esisarjan Taycanilla p\u00e4\u00e4ssyt Porsche<\/a> ei ole viel\u00e4 lausunut viimeist\u00e4 sanaansa. T\u00e4m\u00e4 kilvoittelu saanee jatkoa.<\/p>\n

Su7 Ultra on jo ker\u00e4nnyt kyseenalaistakin mainetta, kun asiakkailta vietiin ohjelmistop\u00e4ivityksell\u00e4 l\u00e4hes puolet auton tehoista<\/a>. Tilanne korjattiin valitusten j\u00e4lkeen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enn\u00e4tyksi\u00e4kin rikkonut Xiaomi Su7 on murtautumassa Kiinan ulkopuolelle. Xiaomi Su7 on suuri s\u00e4hk\u00f6sedan. Xiaomi Xiaomi Su7 on kiinalainen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45252,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2986,2984,2763,32,78,128],"class_list":{"0":"post-45251","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-hybridi-ja-sahkoajoneuvo","16":"tag-hybridiauto","17":"tag-kulkuneuvojen-valmistus","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45251"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45251\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}