Syyskuun alussa hallitus yll\u00e4tti Salon ja Uudenkaupungin. Aivan puskista Valmet Automotive ilmoitti tuolloin, ett\u00e4 Suomen valtio ostaa kiinalaisen CATL:n ulos ja ottaa haltuunsa sek\u00e4 Uudenkaupungin autotehtaan ett\u00e4 Salon akkutehtaan.<\/p>\n
Ilmoitus osui perin outoon ajankohtaan. Hallitus oli juuri kokoontunut budjettiriiheen etsim\u00e4\u00e4n uusia s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Samalla se toisella k\u00e4dell\u00e4 kippasi rahaa henkitoreissaan olevaan saksalaisten alihankkijaan.<\/p>\n
Nyt yll\u00e4tysilmoituksen syyksi on varmistunut se, mit\u00e4 my\u00f6s SSS uumoili tuoreeltaan kaupan j\u00e4lkeen (SSS 3.9.). Yle nimitt\u00e4in vahvisti omiin l\u00e4hteisiins\u00e4 vedoten keskiviikkona, ett\u00e4 Valmet Automotiven ja Mercedeksen yhteisty\u00f6sopimus p\u00e4\u00e4ttyy vuoden lopussa. Mersujen valmistus Uudessakaupungissa loppuu, ja samalla loppuvat ty\u00f6t tehtaalla. Autotehdas ilmoitti jo tiistaina koko henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 koskevista muutosneuvotteluista.<\/p>\n
Valtio siis tuli h\u00e4tiin ja pelasti autotehtaan vararikolta. Kymmenien miljoonien operaatiota voi pit\u00e4\u00e4 ennaltaehk\u00e4isev\u00e4n\u00e4 rakennemuutostukena. Hyv\u00e4 n\u00e4in. Nyt Valmet Automotivelle voidaan yritt\u00e4\u00e4 etsi\u00e4 uusia t\u00f6it\u00e4 muualta.<\/p>\n
Valtio esimerkiksi omistaa jo valmiiksi nelj\u00e4sosan panssariajoneuvoja valmistavasta Sisu-autosta, jonka tilauskanta on kasvanut hurjasti Ukrainan sodan my\u00f6t\u00e4. Ei olisi yll\u00e4tys, jos n\u00e4m\u00e4 kaksi yrityst\u00e4 l\u00f6yt\u00e4isiv\u00e4t toisensa yhteisen omistajan johdolla.<\/p>\n
Salolainen Ioncor tuli Valmet Automotive -kaupassa ilmeisesti kaupanp\u00e4\u00e4llisen\u00e4. Salolle t\u00e4m\u00e4 ei ole huono asia, sill\u00e4 uusi p\u00e4\u00e4oma varmasti kelpaa. Samalla j\u00e4rjestely vahvistaa Salon akkutehtaan asemaa.<\/p>\n
S\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja leikkauksia korostanut hallitus teki tyylipuhtaan keynesil\u00e4isen tempun ja ryhtyi harjoittamaan vastasyklist\u00e4 elvytyst\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4t\u00e4 on opposition vaikea l\u00e4hte\u00e4 kritisoimaan. Eik\u00e4 t\u00e4m\u00e4 ole ensimm\u00e4inen kerta, kun nykyinen hallitus on tiukan paikan tullen valmis lainaamaan ty\u00f6kaluja vasemmiston pelikirjasta.<\/p>\n
Ajoituskin saattoi suosia Saloa ja Uuttakaupunkia. Sakari Puisto (ps.) aloitti elinkeinoministerin\u00e4 vasta kes\u00e4kuussa.<\/p>\n
H\u00e4nen edelt\u00e4j\u00e4ll\u00e4\u00e4n Wille Rydmanilla (ps.) oli tunnetusti antipatioita p\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpon (kok.) kotiseudun hankkeita kohtaan. Rydmanin sapekas suhtautuminen k\u00e4vi ilmeiseksi esimerkiksi Turun telakan edellisen laivatilauksen takauksia j\u00e4rjestelless\u00e4.<\/p>\n
T\u00e4ll\u00e4 kertaa telakankin lainap\u00e4\u00e4t\u00f6kset hoituvat luultavasti kivuttomammin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Syyskuun alussa hallitus yll\u00e4tti Salon ja Uudenkaupungin. Aivan puskista Valmet Automotive ilmoitti tuolloin, ett\u00e4 Suomen valtio ostaa kiinalaisen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45355,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,2168,11713,32,78,7549],"class_list":{"0":"post-45354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-hallituspolitiikka","14":"tag-ioncor","15":"tag-suomi","16":"tag-talous","17":"tag-valmet-automotive"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}