M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen on Kajaanissa asuva yksinyritt\u00e4j\u00e4, jolle auto on erityisen t\u00e4rke\u00e4ss\u00e4 roolissa. Kilometrej\u00e4 kertyy useita kymmeni\u00e4 tuhansia vuodessa. Mies hoitaa ty\u00f6ns\u00e4 asiakkaan luona ja on usein valmis l\u00e4htem\u00e4\u00e4n paikan p\u00e4\u00e4lle lyhyell\u00e4 varoitusajalla. Ty\u00f6t tehd\u00e4\u00e4n tarpeen niin vaatiessa kovassa pakkasessa tai sateessa, koska rikkoutuneita ty\u00f6koneita ei useinkaan voi siirt\u00e4\u00e4 sis\u00e4tiloihin.<\/p>\n
M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen p\u00e4\u00e4tti l\u00e4hte\u00e4 yritt\u00e4j\u00e4ksi vuonna 2009, kun tilanne vaikutti otolliselta.<\/p>\n
\u2013\u00a0Olin huoltomiehen\u00e4 konevuokraamossa viiden ja puolen vuoden ajan. Sin\u00e4 aikana opin tuntemaan hyvin potentiaaliset asiakkaat t\u00e4lt\u00e4 paikkakunnalta. Kerran yksi tuttu tuli kysym\u00e4\u00e4n minua heille t\u00f6ihin. Hetken tuumasin, ett\u00e4 jos kerran kaksi ty\u00f6nantajaa tarvitsee minua, olisi varmaan saumaa l\u00e4hte\u00e4 yritt\u00e4j\u00e4ksi tekem\u00e4\u00e4n samoja hommia.<\/p>\n
Kainuun kone- ja s\u00e4hk\u00f6huolto -toiminimiyrityksen perustamisen j\u00e4lkeen asiakkaita alkoi tulla lis\u00e4\u00e4: konevuokraamoja, rakennusliikkeit\u00e4, purku- ja s\u00e4hk\u00f6firmoja. M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen huomasi olevansa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti t\u00e4ysty\u00f6llistetty.<\/p>\n
\u2013\u00a0Se oli kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 loistava alku.<\/p>\n
\u201dSaan yleens\u00e4 vian nopeasti selville\u201d<\/p>\n
M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen on onnistunut kasvattamaan asiakaskuntaansa muun muassa avuliaalla asenteella. V\u00e4lill\u00e4 h\u00e4n onnistuu auttamaan huoltotilanteessa pelk\u00e4n puhelimen v\u00e4lityksell\u00e4. Silloin h\u00e4n ei laita laskua per\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
\u2013\u00a0Minulla on ollut aina sis\u00e4isen tarve auttaa. L\u00e4ht\u00f6kohtana on, ett\u00e4 kone saadaan kuntoon. Ei se ole minulta pois, jos onnistun neuvomaan asiakasta puhelimitse niin, ett\u00e4 h\u00e4n onnistuu l\u00f6yt\u00e4m\u00e4\u00e4n vian itse. Siit\u00e4 tulee palkitseva tunne my\u00f6s itselle, vaikka en pyyd\u00e4 maksua. Nykyisin rahastaminen on karannut lapasesta. Ahneus ruokkii ahneutta.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/einomakarainen_2-1024x768.jpg\")
\u2013\u00a0Tehokkain konsepti on toimia yksinyritt\u00e4j\u00e4n\u00e4. Minulla ei ole koskaan samanlaisia p\u00e4ivi\u00e4, ja olisi vaikea suunnitella ty\u00f6aikoja ty\u00f6ntekij\u00e4lle. Parempi vaihtoehto olisi ottaa yhti\u00f6kumppani, Eino M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen kertoo. Kuva: Pauli Reinikainen<\/p>\n
Mutta mik\u00e4 on tehnyt M\u00e4k\u00e4r\u00e4isest\u00e4 niin halutun omalla alallaan?<\/p>\n
\u2013\u00a0T\u00e4ss\u00e4 pit\u00e4\u00e4 olla laaja ammattitaito rakennuskoneista ja s\u00e4hk\u00f6kalustosta. Aloitin alalla vuonna 2004. Joka p\u00e4iv\u00e4 tulee vastaan erilaisia koneita, joskus my\u00f6s sellaisia, joita en ole n\u00e4hnyt koskaan. Kaikkien toimintaperiaate on usein sama: ne toimivat hydraulisesti tai paineilmalla, s\u00e4hk\u00f6- tai polttomoottorilla. S\u00e4hk\u00f6st\u00e4 ymm\u00e4rr\u00e4n omasta mielest\u00e4ni aika paljonkin, mutta monelle se on peikko. Saan yleens\u00e4 vian nopeasti selville ja sen mukaan tied\u00e4n, millaisen korjauksen laite tarvitsee. Siin\u00e4 mieless\u00e4 olen onnistunut.<\/p>\n
Joskus miehelle tulee vastaan \u201dikuisuushomma\u201d, jonka ongelma ei n\u00e4yt\u00e4 ratkeavan mill\u00e4\u00e4n. Tiettyj\u00e4 t\u00f6it\u00e4 M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen ei suostu tekem\u00e4\u00e4n lainkaan.<\/p>\n
\u2013\u00a0Isoja moottoriremontteja en tee. Teen ty\u00f6t paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, jolloin ei ole mahdollista l\u00e4hte\u00e4 purkamaan esimerkiksi vaihteistoja.<\/p>\n
Toyotassaan yritt\u00e4j\u00e4ll\u00e4 on iso m\u00e4\u00e4r\u00e4 erilaisia pikkuosia kuten katkaisijoita, rajakytkimi\u00e4, releit\u00e4, johtoja, ruuveja, suojakumeja ja pultteja, joista on usein apua paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n
Hyv\u00e4t suhteet maahantuojiin<\/p>\n
M\u00e4k\u00e4r\u00e4isell\u00e4 ei ole tyypillist\u00e4 ty\u00f6p\u00e4iv\u00e4\u00e4. V\u00e4lill\u00e4 asiakas saattaa soittaa aamuvarhaisella, joskus viikonloppuna, vaikka viikonlopputy\u00f6t M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen yritt\u00e4\u00e4 pit\u00e4\u00e4 minimiss\u00e4. H\u00e4n kuitenkin lupaa vastata puhelimeen aina, kun se soi.<\/p>\n
Haastattelup\u00e4iv\u00e4n\u00e4 M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen on k\u00e4ynyt hoitamassa hihnakuljettimen h\u00e4iri\u00f6n. Paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 selvisi, ett\u00e4 laitteesta oli t\u00e4rke\u00e4 johto irti. Seuraava keikka vei l\u00e4hist\u00f6lle selvitt\u00e4m\u00e4\u00e4n kurottajan tukijalan anturin vikaa. Sen j\u00e4lkeen yksinyritt\u00e4j\u00e4 kiirehtikin jo ison ilmakompressorin huoltotoimiin. Samaan p\u00e4iv\u00e4\u00e4n mahtui viel\u00e4 asiakkaan auton katsastusk\u00e4ynti.<\/p>\n
\u2013\u00a0Puhelin soi, kun joku tarvitsee apua. Joskus t\u00e4ytyy priorisoida kiireellisempi\u00e4 keikkoja. Asiakkaat kyll\u00e4 ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t, jos on kiireempi jonnekin muualle, M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen kertoo.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/einomakarainen_3-768x1024.jpg\")
Eino M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen esittelee nostinlaitteiden huollossa tarvittavia valjaita. Kuva: Pauli Reinikainen<\/p>\n
Pieni osa t\u00f6ist\u00e4 on tiedossa hyviss\u00e4 ajoin etuk\u00e4teen. Sellaisia ovat esimerkiksi henkil\u00f6nostinten vuositarkastukset. Joskus on mennyt sormi suuhun. Silloin M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen ottaa yhteytt\u00e4 paremmin ongelman tuntevaan kollegaan. H\u00e4n kiittelee laajaa kontaktiverkostoaan.<\/p>\n
\u2013\u00a0Joku muu on saattanut korjata samanlaisen vian. Hyvin usein on niin, ettei vika ole ainutlaatuinen.<\/p>\n
Osa huolloista on \u201dsimppeleit\u00e4\u201d, mutta silti niiden tekemiseen tarvitaan ammattimies.<\/p>\n
\u2013\u00a0S\u00e4hk\u00f6mies ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 osaa tehd\u00e4, jolloin minut tilataan paikalle. T\u00e4m\u00e4 on niin erikoisalaa. Minulla on hyv\u00e4 tilanne sin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 en edusta mit\u00e4\u00e4n merkki\u00e4, jolloin saan kaikilta maahantuojilta t\u00e4yden tuen. Maahantuojat eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 halua k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paikallista korjaajaa, joka on sidoksissa johonkin kilpailevaan merkkiin, yksinyritt\u00e4j\u00e4 kertoo.<\/p>\n
\n\u201dTy\u00f6turvallisuusvalvoja voi tarkkailla kiikarilla kopistaan, noudatetaanko s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4.\u201d<\/p>\n
Eino M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen, yksinyritt\u00e4j\u00e4<\/p>\n<\/blockquote>\n
Yksi asia mietitytt\u00e4\u00e4 toiminimess\u00e4<\/p>\n
Viime aikoina M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen on miettinyt toiminimen vaihtamista osakeyhti\u00f6ksi. Taustalla ovat etenkin rakennusty\u00f6maiden tiukentuneet ty\u00f6turvallisuuss\u00e4\u00e4nn\u00f6kset.<\/p>\n
\u2013\u00a0Ei tarvitse muuta kuin unohtaa silm\u00e4lasien vaihtamisen suojalaseihin, niin siit\u00e4 voi tulla sanktiomaksu. Tai jos unohtaa laittaa k\u00e4sineet k\u00e4teen. T\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ty\u00f6mailla ollaan tosi tarkkoja n\u00e4ist\u00e4. Ty\u00f6turvallisuusvalvoja voi tarkkailla kiikarilla kopistaan, noudatetaanko s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4.<\/p>\n
Jos pahin toteutuisi ja M\u00e4k\u00e4r\u00e4iselle m\u00e4\u00e4r\u00e4tt\u00e4isi iso sanktiomaksu, se kohdistuisi h\u00e4neen henkil\u00f6kohtaisesti. Jos ty\u00f6t teht\u00e4isiin osakeyhti\u00f6ll\u00e4, sakko kohdistuisi yritykseen.<\/p>\n
\u2013\u00a0Jos tulisi liikaa taloudellisia vastuita, osakeyhti\u00f6 asetettaisi konkurssiin. Kyse on siis riskienhallinnasta, yritt\u00e4j\u00e4 selvent\u00e4\u00e4.<\/p>\n
Toistaiseksi kajaanilainen on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt pysy\u00e4 toiminimess\u00e4, sill\u00e4 yritysmuodon vaihtaminen aiheuttaisi paljon ty\u00f6t\u00e4 ja my\u00f6s lis\u00e4\u00e4 kuluja.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\tVinkkaa meille juttuaihe!<\/p>\n
Vinkkaa meille juttuaihe!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kajaanilainen huoltoalan ammattilainen teki oikean p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen siirrytty\u00e4\u00e4n palkkat\u00f6ist\u00e4 yritt\u00e4j\u00e4ksi.\u00a0 Konehuoltoihin erikoistunut Eino M\u00e4k\u00e4r\u00e4inen, 59, avaa Toyota Rav4 -autonsa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,11714,2691,2692],"class_list":{"0":"post-45370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous","15":"tag-toiminimi","16":"tag-yrittu00e4ju00e4tarina","17":"tag-yrittu00e4minen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}