{"id":47702,"date":"2025-09-28T14:45:09","date_gmt":"2025-09-28T14:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/47702\/"},"modified":"2025-09-28T14:45:09","modified_gmt":"2025-09-28T14:45:09","slug":"yhdysvaltain-ilmavoimien-uusi-superhavittaja-jo-tuotantovaiheessa-lentaa-vuonna-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/47702\/","title":{"rendered":"Yhdysvaltain ilmavoimien uusi superh\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 jo tuotantovaiheessa \u2013 lent\u00e4\u00e4 vuonna 2028"},"content":{"rendered":"

Boeing on aloittanut kuudennen sukupolven F-47-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n valmistuksen. Eurooppalainen FCAS-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4hanke sen sijaan on mediatietojen mukaan vaikeuksissa.<\/p>\n

Presidentti Donald Trump<\/a> ja puolustusministeri Pete Hegseth<\/a> kertoivat maaliskuussa Boeingin valinnasta Yhdysvaltain uuden polven h\u00e4iveh\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n toimittajaksi. Konetyyppi sai nimekseen F-47.<\/p>\n

Boeing on jo aloittanut F-47:n valmistuksen, kertoi ilmavoimien komentaja, kenraali David Allvin<\/a> konferenssissa 22. syyskuuta. Asiasta uutisoi muun muassa ilmailulehti Flight Global<\/a>. Ensimm\u00e4isen koneen pit\u00e4isi Allvinin mukaan lent\u00e4\u00e4 vuonna 2028.<\/p>\n

Huippusalainen hanke on edennyt nopeasti. Ilmavoimat kertoi maaliskuussa, ett\u00e4 kaksi F-47:n prototyyppi\u00e4 on tehnyt koelentoja jo viiden vuoden ajan. Boeing on my\u00f6s sijoittanut kaksi miljardia dollaria St. Louisiin rakennettavaan uuteen tehtaaseen, joka keskittyy tulevaisuuden sotilaskoneiden tuotantoon.<\/p>\n

F-47:st\u00e4 tiedet\u00e4\u00e4n vain v\u00e4h\u00e4n. Se on ilmaherruush\u00e4vitt\u00e4j\u00e4, jonka on m\u00e4\u00e4r\u00e4 korvata nykyiset F-22 Raptor -koneet. Kenraali Allvin raotti viime toukokuussa hieman salaisuuden verhoa julkistamalla grafiikan, jonka mukaan F-47:n suurin nopeus on yli 2 Machia ja toimintas\u00e4de taisteluteht\u00e4viss\u00e4 suurempi kuin 1\u202f800 kilometri\u00e4. Ilmavoimat aikoo tilata ainakin 185 uutta konetta, kertoo Defense News -verkkolehti<\/a>.<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4: Kiina esitteli uutta sotilas\u00adteknologiaa \u2013 mukana kaksi erikoista lentokonetta<\/a><\/p>\n

\"Taiteilijan<\/p>\n

Taiteilijan havainnekuva miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4st\u00e4 Vectis-taistelukoneesta. Kuva:\u00a0Hand-out, Lockheed Martin Skunk Works<\/p>\n

Boeingin kilpailija Lockheed Martin esitteli viime viikolla uuden miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n taistelulentokoneen Vectiksen. T\u00e4m\u00e4 yhteistoiminnalliseksi \u201duskolliseksi siipimieheksi\u201d kehitetty kone pystyy toimimaan saumattomasti yhdess\u00e4 viidennen sukupolven F-35-h\u00e4vitt\u00e4jien kanssa. Kooltaan Vectis on yhti\u00f6n mukaan pienempi kuin F-16-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4, ja siin\u00e4 on h\u00e4ive\u00adominaisuuksia.<\/p>\n

Miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t koneet ovat vahvasti tulossa ilmasodank\u00e4yntiin. Yksi miehitetty h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4 pystyy ohjaamaan useita miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 koneita, jotka voivat toimia ilmataistelu\u00adteht\u00e4viss\u00e4, laukaista ilmasta maahan -aseita tai toteuttaa valvonta- ja tiedustelulentoja.<\/p>\n

\"Havainnekuva<\/p>\n

Havainnekuva Saksan, Ranskan ja Espanjan yhteisen FCAS-hankkeen suunnitelmasta kuudennen polven h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4ksi. Kuvassa kone on verkostoitunut miehitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mien j\u00e4rjestelmien kanssa. Kuva:\u00a0Airbus<\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4: Yll\u00e4ttik\u00f6 Kiina Yhdysvallat julkistuksellaan? T\u00e4llaisia ovat uuden sukupolven h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4t<\/a><\/p>\n

Yhteiseurooppalainen kuudennen sukupolven FCAS-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4hanke (Future Combat Air System) ajautui mediatietojen mukaan vaikeuksiin viime viikolla. Hankkeessa ovat mukana Saksa, Ranska ja Espanja.<\/p>\n

Politico-lehden mukaan<\/a> Saksan puolustusministeri\u00f6 ja Airbus ovat jo k\u00e4yneet neuvotteluja siit\u00e4, kuinka kuinka ne voisivat korvata hankkeen ranskalaisen osapuolen, Dassault-yhti\u00f6n. Dassaultin kerrotaan haluavan saksalaisten mielest\u00e4 liian suurta osaa hankkeessa. Mik\u00e4li v\u00e4lirikko konkretisoituu, saksalaisten vaihto\u00adehtona on jatkaa FCAS-hanketta yhdess\u00e4 Espanjan kanssa tai hakea uusia kumppaneita Ruotsista ja Britanniasta.<\/p>\n

Britannia puolestaan kehitt\u00e4\u00e4 FCAS:n kilpailijaa, joka kulkee nimell\u00e4 GCAP (Global Combat Air Programme). GCAP-hankkeessa ovat mukana muun muassa BAE Systems, italialainen Leonardo ja japanilainen Mitsubishi. Uuden h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n arvioidaan olevan valmis palvelusk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 2035.<\/p>\n

Saab ei ole en\u00e4\u00e4 mukana GCAP-hankkeessa. N\u00e4in se voisi olla vapaa liittym\u00e4\u00e4n FCAS-ohjelmaan, mik\u00e4li yhteisty\u00f6 Ranskan ja Saksan v\u00e4lill\u00e4 p\u00e4\u00e4ttyy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Boeing on aloittanut kuudennen sukupolven F-47-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n valmistuksen. Eurooppalainen FCAS-h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4hanke sen sijaan on mediatietojen mukaan vaikeuksissa. Presidentti Donald Trump…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47703,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,34,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-47702","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-ilta-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}