{"id":51422,"date":"2025-10-02T11:40:08","date_gmt":"2025-10-02T11:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51422\/"},"modified":"2025-10-02T11:40:08","modified_gmt":"2025-10-02T11:40:08","slug":"hallitus-laskee-bensaveroa-tallainen-vaikutus-litrahintaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51422\/","title":{"rendered":"Hallitus laskee bensaveroa \u2013\u2009T\u00e4llainen vaikutus litrahintaan"},"content":{"rendered":"

P\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpo (kok) hallitus kevent\u00e4\u00e4 polttoaineiden verotusta. Lausuntokierroksella esitys saa moitteita etenkin ilmastotavoitteen n\u00e4k\u00f6kulmasta. My\u00f6s valtion verotulot v\u00e4henev\u00e4t.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Bensan ja dieselin pumppuhinnat voivat hieman laskea hallituksen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4. Joel Maisalmi<\/p>\n

P\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpon<\/strong> (kok) hallitus esitt\u00e4\u00e4 polttoaineiden verotukseen muutosta.<\/p>\n

Sen my\u00f6t\u00e4 valmistevero laskisi bensiinin ja sit\u00e4 korvaavien tuotteiden kohdalla keskim\u00e4\u00e4rin 2,7 sentti\u00e4 litralta. Dieselin ja sit\u00e4 korvaavien tuotteiden osalta alennus olisi keskim\u00e4\u00e4rin 2,4 sentti\u00e4 litralta.<\/p>\n

Kyse on nestem\u00e4isten polttoaineiden valmisteveron muuttamisesta niin, ett\u00e4 liikennepolttoaineiden hiilidioksidiveron laskentaperusteita muutettaisiin.<\/p>\n

Muutoksen seurauksena valtion verotulot laskisivat ensi vuonna 50 miljoonalla eurolla ja vuonna 2027 jo 96 miljoonalla eurolla.<\/p>\n

Nestem\u00e4isten polttoaineiden verotus koostuu Suomessa kolmesta osasta: energiasis\u00e4lt\u00f6verosta, hiilidioksidiverosta ja pienest\u00e4 huoltovarmuusmaksusta. Tavoite nimenomaan hiilidioksidiveron kevent\u00e4misest\u00e4 sadalla miljoonalla eurolla l\u00f6ytyy jo Orpon hallituksen hallitusohjelman liitteest\u00e4.<\/p>\n

Seuraavaksi hallituksen esitys siirtyy eduskunnan k\u00e4sittelyyn.<\/p>\n

Ilmastotavoite karkaa<\/p>\n

Hallituksen esityksen lausuntokierroksella yksi yleisimmist\u00e4 moitteista koski veroalen kohdistamista hiilidioksidiin.<\/p>\n

Esimerkiksi Kemianteollisuus ei vastusta verotuksen kevent\u00e4mist\u00e4, mutta katsoo, ett\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4misen kannalta tehokkaampaa olisi kevent\u00e4\u00e4 energiasis\u00e4ll\u00f6n verottamista. T\u00e4ll\u00f6in veroale ei suosisi fossiilisia polttoaineita v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isten yli.<\/p>\n

\u2013\u2009Suomen ilmastotavoitteiden toteutuminen n\u00e4ytt\u00e4isi t\u00e4m\u00e4n muutoksen j\u00e4lkeen viel\u00e4kin haasteellisemmalta ja riskit sanktioille kasvaisivat. Lis\u00e4ksi muutos ei lis\u00e4\u00e4 luottamusta investoida v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isien polttoaineiden tuottamiseen, Kemianteollisuuden lausunnossa todetaan.<\/p>\n

Samoilla linjoilla on Teknologian tutkimuskeskus VTT. Se toteaa lausunnossaan, ett\u00e4 hiilidioksidiveron alentaminen hidastaa liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennystoimia tilanteessa, jossa Suomi ei ole p\u00e4\u00e4sem\u00e4ss\u00e4 liikenteen osalta p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteisiinsa vuonna 2030.<\/p>\n

My\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6ministeri\u00f6st\u00e4 esitet\u00e4\u00e4n huoli ilmastotavoitetta koskien. Mik\u00e4li hallitus ei tee kompensoivia toimia taakanjakosektorilla, voi Suomi joutua hankkimaan p\u00e4\u00e4st\u00f6yksik\u00f6it\u00e4. Se puolestaan lis\u00e4isi valtion menoja. Liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t muodostavat l\u00e4hes 40 prosenttia taakanjakosektorin p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Esitetty veromuutos lis\u00e4\u00e4 riski\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 koko taakanjakosektorin p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennysvelvoite jaksolla 2026-2030 ylittyy. Kuten esityksess\u00e4 tuodaan esiin, veromuutos voi ilman kompensoivia toimia lis\u00e4t\u00e4 valtion menoja taakanjakosektorin velvoitteen ylittymisen takia, jos se johtaa p\u00e4\u00e4st\u00f6yksik\u00f6iden hankintaan, YM:n lausunnossa arvioidaan.<\/p>\n

Ministeri\u00f6 v\u00e4l\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s mahdollisuutta, ett\u00e4 Suomi voisi menett\u00e4\u00e4 elpymis- ja palautumisv\u00e4lineest\u00e4 saatavia rahoja.<\/p>\n

\u2013\u2009Lis\u00e4ksi on hyv\u00e4 huomioida, ett\u00e4 fossiilittoman liikenteen tiekartan tavoite liikennesektorin p\u00e4\u00e4st\u00f6jen puolittamisesta on viety osaksi Suomen elpymis- ja palautumissuunnitelmaa (RRP) ja mik\u00e4li tavoite j\u00e4\u00e4 saavuttamatta, voi t\u00e4st\u00e4 seurata Suomelle tulonmenetys RRF-rahoituksessa.<\/p>\n

Ilmastopaneelin lausunnossa nostetaan esiin, ett\u00e4 Suomi voisi n\u00e4in olleen menett\u00e4\u00e4 jopa noin 80 miljoonaa euroa. Ilmastopaneeli katsoo veroalen vaikutuksen kuluttajalle j\u00e4\u00e4v\u00e4n bensapumpulla p\u00e4ivitt\u00e4isen hinnanvaihtelun piiriin.<\/p>\n

Tukea autoilijoilta<\/p>\n

Ehdotus ker\u00e4si lausuntokierroksella kiitosta muun muassa raskaan liikenteen ammattilaisilta ja autoilua puolustavilta j\u00e4rjest\u00f6ilt\u00e4. Autoliitosta esitykselle n\u00e4ytettiin vihre\u00e4\u00e4 valoa, mutta liitto katsoi liikkumiskustannusten kasvavan merkitt\u00e4v\u00e4sti siit\u00e4 huolimatta.<\/p>\n

\u2013\u2009Vaikka hiilidioksidiveron alentaminen on oikeansuuntainen toimenpide, se ei riit\u00e4 ehk\u00e4isem\u00e4\u00e4n liikkumiskustannusten merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 nousua varsinkin polttomoottoriautojen kohdalla. Tulevina vuosina merkitt\u00e4v\u00e4sti kiristyv\u00e4 jakeluvelvoite sek\u00e4 tieliikennett\u00e4 koskeva EU:n laajuinen p\u00e4\u00e4st\u00f6kauppa nostavat jatkossa bensiinini ja dieselin hintoja ja siten liikkumiskustannuksia Suomessa, Autoliiton lausunnossa todetaan.<\/p>\n

Elinkeinoel\u00e4m\u00e4n keskusliiton lausunnossa veroaleen suhtaudutaan my\u00f6nteisesti, mutta toivotaan veroalen kohdistamista nimenomaan energiasis\u00e4lt\u00f6\u00f6n eik\u00e4 hiilidioksidiin.<\/p>\n

\u2013\u2009Jos veronalennus kohdistettaisiin hiilidioksidiveron sijasta energiasis\u00e4lt\u00f6komponenttiin, p\u00e4\u00e4st\u00f6ohjaus s\u00e4ilyisi nykytasolla eik\u00e4 aiheutettaisi ep\u00e4varmuutta uusiutuvien polttoaineiden markkinoille, EK:n lausunnossa kirjoitetaan.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi EK toivoo, ett\u00e4 kevyt poltto\u00f6ljy otettaisiin veroalen piiriin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4\u00e4ministeri Petteri Orpo (kok) hallitus kevent\u00e4\u00e4 polttoaineiden verotusta. Lausuntokierroksella esitys saa moitteita etenkin ilmastotavoitteen n\u00e4k\u00f6kulmasta. My\u00f6s valtion verotulot…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51423,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,961,28,29,15,18,21,637,3497,32,19,20,16,709],"class_list":{"0":"post-51422","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-liikenne-ja-kuljetus","20":"tag-luonnonsuojelu","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-politiikka","27":"tag-saastuminen","28":"tag-suomi","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uutiset","32":"tag-ymparistoasiat"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}