{"id":51542,"date":"2025-10-02T14:42:10","date_gmt":"2025-10-02T14:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51542\/"},"modified":"2025-10-02T14:42:10","modified_gmt":"2025-10-02T14:42:10","slug":"persujen-marka-uni-kay-toteen-riikka-purra-reagoi-heti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51542\/","title":{"rendered":"Persujen m\u00e4rk\u00e4 uni k\u00e4y toteen \u2013 Riikka Purra reagoi heti"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.iltalehti.fi\/kirjoittajat\/Mika Koskinen\" class=\"article-description-pov-author\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>Mika Koskinen<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"author-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/488e1083960d2fcf6f64b1b599dd90ef32dbfe63beb2d184e03324336299eaa1.png\" alt=\"\"\/><\/a><\/p>\n<p>Tavallinen autoilija ei kostu hallituksen bensa- ja dieselveron alennuksesta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, kirjoittaa politiikan toimittaja Mika Koskinen.<\/p>\n<p>T\u00e4n\u00e4\u00e4n klo 15:24<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/41d805caa38c3b50b9373d0f69659380e0f0bc7ef77e075e4f2d92ccbdce5b6f.jpg\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759416130_406_41d805caa38c3b50b9373d0f69659380e0f0bc7ef77e075e4f2d92ccbdce5b6f.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>PS:n puheenjohtaja, valtiovarainministeri Riikka Purra budjetin l\u00e4hetekeskustelussa eduskunnassa 23.9.2025.  Pasi Liesimaa<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u201dJokaista s\u00e4\u00e4st\u00f6\u00e4 vastustamalla ja uusia menoja esitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ei p\u00e4\u00e4st\u00e4 eteenp\u00e4in \u2013 punavihre\u00e4 populismi johtaa turmioon.\u201d<\/p>\n<p class=\"paragraph\">N\u00e4in sanoi PS:n puheenjohtaja, valtiovarainministeri <strong>Riikka Purra<\/strong>, kun h\u00e4n esitteli hallituksen ensi vuoden budjettiesityst\u00e4 budjetin l\u00e4hetekeskustelussa eduskunnassa 23.9.2025.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Purra totesi senkin, ett\u00e4 \u201dsuomalaisessa politiikassa vallitsi vuosikymmeni\u00e4 veltto ote, jossa poliittisten pikavoittojen toivossa valtiontalous on p\u00e4\u00e4stetty rempalleen.\u201d<\/p>\n<p class=\"paragraph\">T\u00e4n\u00e4\u00e4n kello 14.02 valtiovarainministeri\u00f6 (VM) l\u00f6i tiskiin odotetun uutisen: liikennepolttoaineiden verotus kevenee.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Se on Suomen johtavan bensa-, diesel- ja autopuolueen PS:n m\u00e4rk\u00e4 uni, on ollut sit\u00e4 jo vuosikaudet, ja oli vain minuuttien kysymys, koska Purra julistaa X-viestipalvelussa veroalen ilosanomaa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Purran tviitti tuli 14.22: \u201dTaas n\u00e4it\u00e4 mukavia uutisia autoilijalle.\u201d<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Todella mukavaa!<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Hallituksen esityksest\u00e4 ilmenee, ett\u00e4 bensiinik\u00e4ytt\u00f6isen henkil\u00f6auton keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset vuotuiset polttoainekustannukset laskisivat arvonlis\u00e4veron vaikutus mukaan lukien noin 32 eurolla ja dieselauton 32 eurolla.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Summat on laskettu niin, ett\u00e4 autolla ajetaan 17 000 kilometri\u00e4 vuodessa ja ett\u00e4 bensiinik\u00e4ytt\u00f6isen henkil\u00f6auton kulutus on 6,4 litraa ja dieselk\u00e4ytt\u00f6isen 5,6 litraa 100 kilometrill\u00e4.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Toki kuorma-auto- ja bussiliikenteess\u00e4 vaikutukset lasketaan vuositasolla jopa yli 1 000 eurossa vuositasolla autoa kohden.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Alakoululainenkin ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on tavallisen autoilijan kannalta t\u00e4ysin turha toimi. Kyse on puhtaasta populismista ja n\u00e4pertelyst\u00e4 tai Purran mainitsemasta \u201dpikavoittojen tavoittelusta\u201d.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Suurin k\u00e4rsij\u00e4 on jo ennest\u00e4\u00e4n rappiolla oleva valtiontalous, josta Purra on kantanut huolta kiitett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 tavalla.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Hallituksen esitt\u00e4m\u00e4t toimet alentaisivat valmisteverotuloja vuoden 2027 tasossa noin 96 miljoonaa euroa eli noin nelj\u00e4 prosenttia. Ennustetun polttoaineiden kulutuksen pienentymisen ja uusiutuvien polttoaineiden osuuden kasvun vuoksi muutokset alentaisivat valmisteverotuloja noin 80 miljoonaa euroa vuoden 2029 tasossa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Alle 100 miljoonan euron vuosittainen lis\u00e4lovi ei sin\u00e4ns\u00e4 ole paljon. Valtion ensi vuoden budjetin loppusumma on 90,3 miljardia euroa ja todellinen alij\u00e4\u00e4m\u00e4 11 miljardia euroa. Sit\u00e4 silti on typer\u00e4\u00e4 syvent\u00e4\u00e4 tempulla, josta tavallinen autoilija ei kostu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 pennin vertaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mika Koskinen Tavallinen autoilija ei kostu hallituksen bensa- ja dieselveron alennuksesta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mit\u00e4\u00e4n, kirjoittaa politiikan toimittaja Mika Koskinen.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,863,17,24,25,121,28,29,15,18,21,637,32,19,20,16,2186],"class_list":{"0":"post-51542","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-hallitus","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-politiikka","28":"tag-suomi","29":"tag-top-stories","30":"tag-topstories","31":"tag-uutiset","32":"tag-verotus"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}