{"id":51649,"date":"2025-10-02T17:39:08","date_gmt":"2025-10-02T17:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51649\/"},"modified":"2025-10-02T17:39:08","modified_gmt":"2025-10-02T17:39:08","slug":"rahat-minisarjaan-ja-joukkoliikenteen-hinnat-nousevat-nain-hsl-vastaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/51649\/","title":{"rendered":"Rahat minisarjaan ja joukkoliikenteen hinnat nousevat \u2013 N\u00e4in HSL vastaa"},"content":{"rendered":"

HSL vastaa minisarjan saamaan kritiikkiin.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Tiina Lymi ohjasi HSL:n minisarjan. Roosa Br\u00f6ijer<\/p>\n

Helsingin Seudun Liikenteen (HSL) tilaama tuore minisarja on her\u00e4tt\u00e4nyt keskustelua sosiaalisessa mediassa.<\/p>\n

Tiina Lymin<\/a> ohjaama viisiosainen Matka-sarja py\u00f6rii paraikaa Nelosella sek\u00e4 syksyn aikana Jimill\u00e4. Sarja on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 my\u00f6s maksuttomasti Ruutu-palvelussa ja HSL:n verkkosivuilla.<\/p>\n

Helsingin Sanomien<\/a> mukaan sarjan tuotantokustannukset ovat olleet noin 200\u202f000 euroa. Samaan aikaan tiedossa on, ett\u00e4 HSL:n tulos on yli 30 miljoonaa euroa miinuksella.<\/p>\n

HSL:n markkinointi- ja br\u00e4ndip\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Anu Koskinen<\/strong> kertoo Iltalehdelle, miksi HSL osti minisarjan. Tarkoituksena on ollut tarjota katsojille ajatuksia her\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 sis\u00e4lt\u00f6\u00e4 ja sit\u00e4 kautta her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kiinnostusta joukkoliikennett\u00e4 kohtaan.<\/p>\n

Mainoskampanjasta sarjassa ei ole Koskisen mukaan kyse.<\/p>\n

\u2013 Olemme pyrkineet luomaan kiinnostavaa tarinallista sis\u00e4lt\u00f6\u00e4, jonka tarkoituksena on kiinnostaa ja vaikuttaa. Kyseess\u00e4 ei ole mainoskampanja, Koskinen avaa.<\/p>\n

Sosiaalisessa mediassa sarjan julkaisu on her\u00e4tt\u00e4nyt keskustelua. Esimerkiksi viestipalvelu Threadsissa on ihmetelty, miksi HSL on kustantanut minisarjan, eik\u00e4 rahoja ole laitettu matkalippujen hintojen alentamiseen.<\/p>\n

Matkalippujen hinnat ovat olleet koholla, mik\u00e4 on her\u00e4tt\u00e4nyt kritiikki\u00e4. Asiasta on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 k\u00e4ynniss\u00e4 kuntalaisaloite.<\/p>\n

Sarjan tavoitteena on her\u00e4tt\u00e4\u00e4 kiinnostusta joukkoliikennett\u00e4 kohtaan. Tuukka Lindholm \/ HSL<\/p>\n

Koskinen kertoo Iltalehdelle, ett\u00e4 sarja on kustannettu kokonaisuudessaan markkinointibudjetista. Se on yhteens\u00e4 2,9 miljoonaa euroa vuodessa.<\/p>\n

Koskinen toteaa, ett\u00e4 lippujen hintoihin vaikuttavat erityisesti joukkoliikenteen taustalla oleva infrakorvausj\u00e4rjestelm\u00e4 sek\u00e4 kasvavat liikenteen operointikulut. Sarjan kustannukset eiv\u00e4t ole Koskisen mukaan kytk\u00f6ksiss\u00e4 lippuhintojen korotuksiin.<\/p>\n

\u2013 Meid\u00e4n mittausten mukaan markkinointi tuo lipputuloja siihen k\u00e4ytettyj\u00e4 kustannuksia enemm\u00e4n, Koskinen kommentoi.<\/p>\n

Koskinen kommentoi my\u00f6s, etteiv\u00e4t markkinoinnin toimenpiteet lis\u00e4\u00e4 hintakorotuspaineita.<\/p>\n

\u2013 Mit\u00e4 enemm\u00e4n ihmiset k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t joukkoliikennett\u00e4, sit\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n on hintakorotuspaineita lippujen hintoihin, Koskinen sanoo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"HSL vastaa minisarjan saamaan kritiikkiin. Tiina Lymi ohjasi HSL:n minisarjan. Roosa Br\u00f6ijer Helsingin Seudun Liikenteen (HSL) tilaama tuore…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43289,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[35,137,33,31,30,147,121,734,1616,979,32,109],"class_list":{"0":"post-51649","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-viihde","8":"tag-24h","9":"tag-entertainment","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-internet-palvelut","14":"tag-liikenne-ja-kuljetus","15":"tag-maaliikenne","16":"tag-media-viestinta","17":"tag-sahkoinen-media","18":"tag-suomi","19":"tag-viihde"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51649","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51649"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51649\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51649"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51649"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51649"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}