{"id":52733,"date":"2025-10-04T06:35:10","date_gmt":"2025-10-04T06:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/52733\/"},"modified":"2025-10-04T06:35:10","modified_gmt":"2025-10-04T06:35:10","slug":"nastarengaskiellon-tiukentuminen-lonnrotinkadulla-vaikeuttaa-tyota-ja-vaarantaa-tyoturvallisuutta-katsoo-ammattijarjesto-uusimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/52733\/","title":{"rendered":"Nastarengaskiellon tiukentuminen L\u00f6nnrotinkadulla vaikeuttaa ty\u00f6t\u00e4 ja vaarantaa ty\u00f6turvallisuutta, katsoo ammattij\u00e4rjest\u00f6 | Uusimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 cmIuaG zKETg yle__article__paragraph\">Helsingin kaupunki perustelee p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4\u00e4n sill\u00e4, ett\u00e4 aiempaa kieltoa oli vaikea valvoa, eik\u00e4 kieltoa juurikaan noudatettu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Nastarengaskieltomerkki Helsingin L\u00f6nnrotinkadulla.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/39-10150426336c9853bcce.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>Helsingin kaupunki poistaa lis\u00e4kilven marraskuun alusta, jolloin nastarenkailla ei voi ajaa kadulle tuomaan tavaroita. Kuva: Ulla Malminen \/ Yle<\/p>\n<p>Juttu tiivistettyn\u00e4<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">Helsingin kaupunki tiukentaa nastarengaskieltoa L\u00f6nnrotinkadulla marraskuun alusta.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">Kuljetusyritt\u00e4j\u00e4t katsovat, ett\u00e4 kielto vaikeuttaa ty\u00f6skentely\u00e4, sill\u00e4 samoilla autoilla ajetaan koko maakunnassa.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">Kuljetusyritt\u00e4jien mukaan renkaiden vaihto p\u00e4ivitt\u00e4in ei ole k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mahdollista aika- ja kustannussyist\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 on teko\u00e4lyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelm\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Jakeluliikennett\u00e4 hoitavat kuljetusyritt\u00e4j\u00e4t ovat tyrmistyneit\u00e4 Helsingin kaupungin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 rajoittaa huoltoliikennett\u00e4 Helsingin L\u00f6nnrotinkadulla.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Helsingin <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/yle.fi\/a\/74-20184234\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">kaupunki ilmoitti syyskuussa<\/a>, ett\u00e4 L\u00f6nnrotinkadulla nastarenkaallisilla autoilla saa ajaa marraskuun alusta ainoastaan tontin sis\u00e4pihalle ja pys\u00e4k\u00f6intihalleihin. Niill\u00e4 ei saa ajaa asioimaan kiinteist\u00f6iss\u00e4, eik\u00e4 my\u00f6sk\u00e4\u00e4n saa pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 kadun varteen.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">\u2013 Hyvin usein jakeluautoissa on pakko k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 nastarenkaita talvisista keliolosuhteista johtuen. Tulee olemaan haastetta vied\u00e4 tavaraa kieltoalueelle, sanoo toimitusjohtaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Mikko Voutilainen<\/strong> Etel\u00e4-Suomen kuljetusyritt\u00e4jist\u00e4 ja Helsingin seudun kuljetusyritt\u00e4jist\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Helsingin kaupunki perustelee p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4\u00e4n sill\u00e4, ett\u00e4 aiempaa kieltoa oli vaikea valvoa, eik\u00e4 kieltoa juurikaan noudatettu. Helsinki jatkaa <a class=\"aw-iao6s4 iHOxEa yle__article__link\" href=\"https:\/\/www.hel.fi\/fi\/kaupunkiymparisto-ja-liikenne\/nastarengaskielto-jatkuu-lonnrotinkadulla\" role=\"link\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nastarengaskieltokokeilua vuoteen 2028 saakka<\/a>.<\/p>\n<p>K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mahdotonta, kyse turvallisuudesta<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Toimitusjohtaja Voutilainen katsoo, ett\u00e4 kyse on ensisijaisesti liikenneturvallisuudesta, mutta my\u00f6s ty\u00f6turvallisuudesta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">\u2013 Samaa ajoneuvoa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ymp\u00e4ri Uudenmaan maakuntaa ja ymp\u00e4ri Suomea tietyiss\u00e4 keikoissa. Tavara liikkuu ymp\u00e4ri vuorokauden talvikelist\u00e4 riippumatta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Lis\u00e4ksi Voutilainen painottaa, ett\u00e4 yritt\u00e4j\u00e4n on itse voitava arvioida, mik\u00e4 rengastus on oikea. Ty\u00f6nantajilla on vastuu huolehtia siit\u00e4, ett\u00e4 heid\u00e4n ty\u00f6ntekij\u00e4ns\u00e4 pystyv\u00e4t tekem\u00e4\u00e4n ty\u00f6t\u00e4\u00e4n turvallisissa olosuhteissa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">\u2013 Renkaiden vaihtaminen on hankalaa. Ei niit\u00e4 voi vaihtaa p\u00e4ivitt\u00e4in. Se on kallista ja aikaa viev\u00e4\u00e4. Mahdoton ajatus. Talvikaudella valitaan se rengas, mill\u00e4 ajetaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Etel\u00e4-Suomen kuljetusyritt\u00e4jiin sek\u00e4 Helsingin seudun kuljetusyritt\u00e4jiin kuuluu noin 600 j\u00e4sent\u00e4. J\u00e4senyrityksill\u00e4 on yhteens\u00e4 noin 5\u00a0500 ajoneuvoa pakettiautoista rekkoihin.<\/p>\n<p>Kaupunki testaa renkaiden vaikutusta ilmanlaatuun<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Kaupungin mukaan kolmivuotisen kokeilun tavoitteena on selvitt\u00e4\u00e4, voidaanko tiukennetulla nastarengaskiellolla lis\u00e4t\u00e4 kitkarengasosuuden kasvua aikaisempaa kokeilukautta enemm\u00e4n. Tavoitteena on samalla parantaa ilmanlaatua ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenteen aiheuttamaa melua.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Kuljetusyritt\u00e4jien toimitusjohtaja Voutilainen sanoo ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 hyvin kaupungin tarkoituksen nastarengaskiellolle ja pyrkimykset selvitt\u00e4\u00e4 nastarenkaiden vaikutuksesta ilmanlaatuun, mutta samalla tiukennettu kielto vaikeuttaa kuljetusyritt\u00e4jien ty\u00f6ntekoa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Voutilainen katsoo, ett\u00e4 kadunvarsipurku tulisi sallia, kun kuljettajat ovat viem\u00e4ss\u00e4 tavaraa liikkeisiin niin kuin t\u00e4h\u00e4nkin asti. Sen sijaan l\u00e4piajo olisi kielletty\u00e4, jos kaupunki haluaa selvitt\u00e4\u00e4 ilmanlaatukysymyst\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Poliisin mukaan kadunpit\u00e4j\u00e4 voi kielt\u00e4\u00e4 nastarenkailla ajamisen, ja silloin se on kielletty\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">\u2013 T\u00e4t\u00e4 kieltoa on noudatettava, jollei kyse ole sallitusta tontille ajosta, sanoo poliisitarkastaja <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Heikki Kallio<\/strong> Poliisihallituksesta.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Kallion mukaan kuljetusyritt\u00e4j\u00e4 voi ajaa L\u00f6nnrotinkadun poikkikaduille ja tuoda tavaran sielt\u00e4 nokkak\u00e4rryill\u00e4 tai varustaa ajoneuvonsa kitkarenkailla, jolloin ajo on sallittua.<\/p>\n<p>Lis\u00e4kilvill\u00e4 \u201dTontille ajo sallittu\u201d ja \u201dHuoltoajo sallittu\u201d on iso ero<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Tekstillinen lis\u00e4kilpi \u201dtontille ajo sallittu\u201d sallii ajamisen tontille eli asemakaava-alueella olevalle kiinteist\u00f6lle, mutta ei tontin vieress\u00e4 olevalle tielle.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr cmIuaG fmSRng yle__article__paragraph\">Vastaavasti huoltoajon salliva lis\u00e4kilpi on merkitykselt\u00e4\u00e4n huomattavasti laajempi. Sen perusteella kieltomerkin est\u00e4m\u00e4tt\u00e4 on sallittua ajaa useissa eri tilanteissa.<\/p>\n<p>Huoltoajona voi ajaa&#8230;<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">huoltamaan kiinteist\u00f6n rakennuksia, tiloja ja laitteita tai vartiointiin liittyv\u00e4n kuljetuksen, kun se on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">jakeluliikennett\u00e4 tai kuljettaa painavia tavaroita.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">henkil\u00f6kuljetuksen, jos henkil\u00f6n toiminta- ja liikkumiskyky on i\u00e4n, vamman tai sairauden takia rajoittunut.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">lasten kanssa, jos yhdell\u00e4 henkil\u00f6ll\u00e4 on valvottavana useampi kuin yksi alle 7-vuotias.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">taksiliikennett\u00e4 eli tuoda tai noutaa asiakas taksilla.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">ajoneuvon, jossa on liikkumisesteisen pys\u00e4k\u00f6intitunnus.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms kUeLji\">ajoneuvon, jossa on kotihoidon pys\u00e4k\u00f6intitunnus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>N\u00e4in kolmevuotisesta kokeilusta kerrottiin syyskuussa 2022. Tuolloin kielto ei koskenut kiinteist\u00f6iss\u00e4 asioivia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Helsingin kaupunki perustelee p\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4\u00e4n sill\u00e4, ett\u00e4 aiempaa kieltoa oli vaikea valvoa, eik\u00e4 kieltoa juurikaan noudatettu. Avaa kuvien katselu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52734,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[12905,22,23,26,27,33,31,30,17,104,12904,71,12906,24,25,1161,121,12903,28,29,12902,15,18,21,32,19,20,1168,16],"class_list":{"0":"post-52733","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-autonkuljettajat","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-helsinki","18":"tag-kitkarenkaat","19":"tag-kotimaa","20":"tag-kuljetusliikkeet","21":"tag-latest-news","22":"tag-latestnews","23":"tag-liikenne","24":"tag-liikenne-ja-kuljetus","25":"tag-lonnrotinkatu","26":"tag-main-news","27":"tag-mainnews","28":"tag-nastarenkaat","29":"tag-news","30":"tag-otsikot","31":"tag-paauutiset","32":"tag-suomi","33":"tag-top-stories","34":"tag-topstories","35":"tag-uusimaa","36":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}