{"id":54745,"date":"2025-10-07T00:43:22","date_gmt":"2025-10-07T00:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/54745\/"},"modified":"2025-10-07T00:43:22","modified_gmt":"2025-10-07T00:43:22","slug":"bmwn-uusissa-autoissa-vallankumouksellinen-moottori-halpa-kevyt-ja-pihi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/54745\/","title":{"rendered":"BMW:n uusissa autoissa vallankumouksellinen moottori: Halpa, kevyt ja pihi"},"content":{"rendered":"

Uusi Gen6-s\u00e4hk\u00f6moottori kohentaa Neue Klasse-malliston suoritustehoa 20 prosentilla. <\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

BMW iX3 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen katumaasturi www.daniel-kraus.com<\/p>\n

Ylivertaisten polttomoottoreiden varaan vuosikymmenet laskenut BMW k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 kurssiaan vauhdilla. Baijerilaisj\u00e4tti satsaa nyt miljarditolkulla s\u00e4hk\u00f6isten voimalinjojen kehittelyyn.<\/p>\n

BMW:n sitoutumista kuvastaa, ett\u00e4 uuden Neue Klasse-malliston s\u00e4hk\u00f6moottori suunniteltiin alusta loppuun omin voimin. Gen6-e-motorin tuotanto alkoi kuluvassa kuussa Steyerin moottoritehtaassa It\u00e4vallassa, Automotive News Europe-julkaisu kertoo.<\/p>\n

Jo 40 vuotta toiminut tuotantolaitos on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 suoltanut polttomoottoreita niin BMW- kuin Mini-malleihin. Nyt on viimeisint\u00e4 teknologiaa hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4n, entist\u00e4 energiapihimm\u00e4n Gen6 e-motorin vuoro.<\/p>\n

Yhti\u00f6 hehkuttaa uutta t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6ist\u00e4 Neue Klasse-mallistoaan k\u00e4\u00e4nteentekev\u00e4n\u00e4 tapahtumana. Sen tarkoitus on viitoittaa BMW:n suuntaa pitk\u00e4lle tulevaisuuteen.<\/p>\n

Tehot yl\u00f6s<\/p>\n

Moottorin invertteriss\u00e4 hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n piikarbidi-puolijohdetta perinteisen piin sijasta. BMW:n mukaan tasavirtaa vaihtovirraksi muuntavat invertterit ovat uuden materiaalin ansiosta huomattavasti kevyempi\u00e4, tehokkaampia ja suoritusvoimaisempia kuin Gen5-moottorin invertterit.<\/p>\n

Muun ohella t\u00e4m\u00e4 tekee Neue Klasse-moottoreista huomattavasti edellist\u00e4 Gen5-polvea tehokkaampia laitteita.<\/p>\n

\u201dEnergiahukkaa kyet\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n 40 prosentilla, kustannuksia 20 prosentilla ja painoa 10 prosentilla. T\u00e4m\u00e4n kaiken ansiosta ajoneuvon kokonaisteho kasvaa noin 20 prosentilla\u201d, yhti\u00f6n moottorituotannon johtaja Martin Kaufmann<\/strong> sanoo.<\/p>\n

Ensimm\u00e4inen uudella Gen6-s\u00e4hk\u00f6moottorilla varustettava Neue Klasse-malli on BMW iX3 50 xDrive-katumaasturi.<\/p>\n

Kahden tyyppisi\u00e4 moottoreita<\/p>\n

Invertterin ohella muutkin s \u00e4hk\u00f6moottorin olennaiset komponentit eli roottori ja s\u00e4hk\u00f6isen kent\u00e4n luova staattori valmistetaan Steyerin-tehtaalla. Vuosituotannoksi kaavaillaan 600\u202f000 s\u00e4hk\u00f6moottoria, joita koottaisiin kahdella linjalla.<\/p>\n

Neue Klasse-ajokeissa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n kahdentyyppisi\u00e4 voimalinjoja. Polttomoottoripohjainen XDrive-mallisto saa kiritt\u00e4j\u00e4kseen etuakselille sijoitettavan kompaktin ja edullisemman luokan induktiomoottorin. T\u00e4yss\u00e4hk\u00f6mallien taka-akselilla myll\u00e4\u00e4 samaan moduuliin vaihteiston ja s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelmien kanssa sijoitettu tahtimoottori.<\/p>\n

Vuosien 2022 ja 2030 v\u00e4lisen\u00e4 aikana BMW investoi reilun miljardin euron verran Steyerin tehtaan s\u00e4hk\u00f6moottorituotannon kehitt\u00e4miseen. S\u00e4hk\u00f6moottoreiden parissa uutteroi tulevaisuudessa jopa tuhat ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4.<\/p>\n

Kerta on ensimm\u00e4inen kun polttomoottoreille pyhitetyss\u00e4 tuotantolaitoksessa kootaan niiden s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 vastineita. Tehdas jatkaa s\u00e4hk\u00f6moottoreiden ohella my\u00f6s polttomoottorituotantoa. Viime vuonna konepeltien alle leivottiin yhteens\u00e4 1,2 miljoonaa fossiilikonetta.<\/p>\n

Suurin investointi ikin\u00e4<\/p>\n

Neue Klasse-projekti merkitsee perinpohjaista muutosta BMW:n s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4mist\u00e4, muotoilua ja digitalisaatiota sivuavassa ajattelussa. Muncheniss\u00e4 majaa pit\u00e4v\u00e4 konserni uskoo projektin olevan l\u00e4ht\u00f6laukaus uudelle aikakaudelle.<\/p>\n

BMW toivoo siit\u00e4 asetta kiinalaisten kilpailijoiden p\u00e4\u00e4n menoksi, mutta my\u00f6s valttikorttia s\u00e4hk\u00f6isen kehityksen etulinjaan.<\/p>\n

\u201dKyse on kaikkien aikojen suurimmasta teknologiaan suuntaamastamme investoinnista, ja olemme sent\u00e4\u00e4n eh\u00e4tt\u00e4neet jo 109 vuoden ik\u00e4\u00e4n\u201d, yhti\u00f6n toimitusjohtaja Oliver Zipse<\/strong> toteaa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uusi Gen6-s\u00e4hk\u00f6moottori kohentaa Neue Klasse-malliston suoritustehoa 20 prosentilla. BMW iX3 t\u00e4yss\u00e4hk\u00f6inen katumaasturi www.daniel-kraus.com Ylivertaisten polttomoottoreiden varaan vuosikymmenet laskenut…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":54746,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,648,79,77,33,31,30,2763,121,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-54745","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-kulkuneuvojen-valmistus","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-moottoriajoneuvot","18":"tag-suomi","19":"tag-talous","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}