![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1008-Tesla-Model-Y-Standard-3.webp.webp\")
<\/p>\nTeslalta on pitk\u00e4\u00e4n odotettu Yhdysvalloissa 25\u00a0000 dollarin hintaista halpamallia, joka nostaisi merkin myynnin aivan uudelle tasolle. Ainakaan viel\u00e4 sellaista ei saatu, vaikka uudet tiistaina esitellyt Model Y ja Model 3 -versiot ovat aiempaa halvempia. Yhdysvalloissa uuden Model 3 Standardin hinnat l\u00e4htev\u00e4t 36\u00a0990 dollarista ja Model Y Standardin hinnat 39\u00a0990 dollarista.<\/p>\n
Viime viikkoina sosiaalisessa mediassa on ollut paljon huhuja tulevista varustukseltaan riisutuista versioista. Nyt voidaan todeta, ett\u00e4 huhut pitiv\u00e4t t\u00e4ysin paikkansa, eli jossain on ollut tietovuoto. Yhdysvalloissa tulevasta innostuttiin kovasti, sill\u00e4 eilen ennen uusien versioiden esittely\u00e4 Teslan p\u00f6rssikurssi ponnahti yli viisi prosenttia yl\u00f6sp\u00e4in. T\u00e4n\u00e4\u00e4n n\u00e4hd\u00e4\u00e4n, mit\u00e4 sille tapahtuu todellisuuden paljastuttua.<\/p>\n
Tesla muuttaa samalla malliensa nimipolitiikkaa niin, ett\u00e4 uusi perusmalli on Standard, t\u00e4h\u00e4n saakka myynniss\u00e4 olleet versiot ovat jatkossa Premiumeja ja huipulla ovat Performance-versiot. T\u00e4rkeint\u00e4 on uusi halvempi hinta, sill\u00e4 Standardit ovat 5\u00a0000 dollaria aiempia versioita halvempia.<\/p>\n
Yhdysvalloissa Model Y Standardin toimintamatka (EPA) on 321 mailia (516 km), kun RWD Premiumilla voi ajaa 357 mailia (574 km).\u00a0 Suorituskyvyst\u00e4kin on tingitty, sill\u00e4 kiihdytys 60 mailin nopeuteen (96 km) vie aikaa 6,8 sekuntia, kun Premiumilla tuosta suoriutuu 5,4 sekunnissa. Huippunopeus on molemmilla 200 km\/h.<\/p>\n
Uuden Standardin tunnistaa helposti, sill\u00e4 keulalla ei ole en\u00e4\u00e4 koko auton levyist\u00e4 valonauhaa. My\u00f6s etupuskuri on muotoiltu uudelleen yksinkertaisemman n\u00e4k\u00f6iseksi. My\u00f6s takaa puuttuu valot yhdist\u00e4v\u00e4 nauha. Vakiona ovat 18-tuumaiset py\u00f6r\u00e4t, jotka on katettu p\u00f6lykapselilla. V\u00e4rivaihtoehtoja on Yhdysvalloissa kolme. Vakiona on Stealth Grey, valkoisesta joutuu maksamaan tuhat dollaria lis\u00e4hintaa ja mustasta\u00a0 1\u00a0500 dollaria.<\/p>\n
<\/p>\n
Matkustamossa on tehty suurempia muutoksia, kun vegaaninahkaverhoilu istuimissa on korvattu kankaalla. Etuistuimista on j\u00e4tetty pois viilennys ja takapenkist\u00e4 l\u00e4mmitys. Takana ei Standardissa my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole 8-tuumaista kosketusn\u00e4ytt\u00f6\u00e4. Kuljettajalla ohjauspy\u00f6r\u00e4n s\u00e4\u00e4t\u00f6 on s\u00e4hk\u00f6isen sijaan mekaaninen.<\/p>\n
\u00c4\u00e4nentoisto on Standardissa vaatimattomampi, kun kaiuttimia on Premiumin 15 sijaan vain seitsem\u00e4n. Yhdysvalloissa on j\u00e4tetty my\u00f6s pois FM\/AM-radio ja varustelistalta on h\u00e4vinnyt pienartikkeleita poistava suodatin. Ulkopeilit pit\u00e4\u00e4 taittaa k\u00e4sin, eiv\u00e4tk\u00e4 ne tummu automaattisesti. My\u00f6s takapenkit vaativat s\u00e4hk\u00f6n mukaan lihasty\u00f6t\u00e4, kun ne haluaa kaataa. Suuri muutos on automaattiohjauksen putoaminen pois varusteista.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1008-Tesla-Model-Y-Standard-4.webp.webp\")
<\/p>\n
Pari muutosta on varsin mielenkiintoisia. Ensinn\u00e4kin Tesla kertoo avoimesti, ett\u00e4 Standardissa on yksinkertaisemmat iskunvaimentimet, mik\u00e4 vaikuttaa auton ajettavuuteen ja mukavuuteen. Muista alustan muutoksista ei ole tietoa. <\/p>\n
Toinen on h\u00e4mment\u00e4v\u00e4mpi, sill\u00e4 katossa on nyt verhoilu. Se ei tarkoita, ett\u00e4 lasikatto olisi poistunut, vaan lasikatto on vain sis\u00e4puolelta peitetty. N\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti oli halvempaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 lasikatto paikalleen ja tehd\u00e4 kaikki Model Y:t ja Model 3:t samalla tavalla sen sijaan, ett\u00e4 olisi suunniteltu sen tilalle ter\u00e4skatto.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1008-Tesla-Model-Y-Standard-5-Model-3.webp.webp\")
<\/p>\n
Kaikki edell\u00e4 mainittu koskee my\u00f6s Model 3:a aina toimintamatkaa ja kiihtyvyytt\u00e4 my\u00f6ten. Tosin keulalla ei ollut valonauhaa, jonka olisi voinut poistaa. V\u00e4rivaihtoehdot ovat molemmissa malleissa samat. Yksi merkitt\u00e4v\u00e4 ero kaksikon v\u00e4lill\u00e4 on, sill\u00e4 Model 3:ssa ei ole kattoverhoilua, vaan siin\u00e4 on edelleen matkustamoon valoa tuova lasikatto.<\/p>\n
Euroopassa myyt\u00e4vien Tesla Model Y ja Model 3 -mallien muutoksista ei ole viel\u00e4 tietoa. Teslan tavoitteena on nostaa Model Y takaisin maailman eniten myydyksi automalliksi uudella halvemmalla versiolla.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1008-Tesla-Model-Y-Standard-1.webp.webp\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teslalta on pitk\u00e4\u00e4n odotettu Yhdysvalloissa 25\u00a0000 dollarin hintaista halpamallia, joka nostaisi merkin myynnin aivan uudelle tasolle. Ainakaan viel\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,32,78,6011,13380,13381],"class_list":{"0":"post-56426","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-suomi","14":"tag-talous","15":"tag-tesla","16":"tag-tesla-model-3","17":"tag-tesla-model-y"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}