{"id":58426,"date":"2025-10-10T18:38:09","date_gmt":"2025-10-10T18:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/58426\/"},"modified":"2025-10-10T18:38:09","modified_gmt":"2025-10-10T18:38:09","slug":"kuva-nayttaa-yhden-suomen-valttikorteista-jaanmurtajien-tekniikassa-laivan-joka-kulkee-vinottain-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/58426\/","title":{"rendered":"Kuva n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yhden Suomen valttikorteista j\u00e4\u00e4nmurtajien tekniikassa: laivan, joka kulkee vinottain | Kotimaa"},"content":{"rendered":"<p class=\"aw-1gybjub aw-5vja16 ghpEtB kjanFo yle__article__paragraph\">Suomalainen osaaminen on maailman huippuluokkaa \u00e4\u00e4riolosuhteissa kulkevien j\u00e4\u00e4nmurtajien tekniikassa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"j\u00e4\u00e4nmurtaja Fennica kiinni laiturissa satamassa Vaasassa.\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/39-125904065f83e50be319.jpeg\" class=\"aw-1l9m598 hKVVvP\"\/><\/p>\n<p>Avaa kuvien katselu<\/p>\n<p>J\u00e4\u00e4nmurtaja Fennica satamassa Vaasassa. Kuva: Jarkko Heikkinen \/ Yle<\/p>\n<p>Juttu tiivistettyn\u00e4<\/p>\n<ul class=\"aw-1jjocuh iJTSwP yle__article__list yle__article__list--ul\">\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Yhdysvallat ja Suomi ovat sopineet yhdentoista j\u00e4\u00e4nmurtajan rakentamisesta.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Sopimuksen taustalla on suomalainen huippuosaaminen j\u00e4\u00e4nmurtajien suunnittelussa ja rakentamisessa.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Suomessa kehitet\u00e4\u00e4n jatkuvasti uusia teknologioita j\u00e4\u00e4nmurtajiin, kuten navigointij\u00e4rjestelmi\u00e4 ja ruoripotkurij\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/li>\n<li class=\"aw-1j7gwms eEeLbO\">Innovaatioita ovat mm. Azipod-j\u00e4rjestelm\u00e4 ja vinomurtaja, jotka parantavat j\u00e4\u00e4nmurtajien suorituskyky\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">T\u00e4m\u00e4 on teko\u00e4lyn avulla tuotettu, toimittajan tarkistama tiivistelm\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Yhdysvallat teki Suomen kanssa sopimuksen, joka koskee kaikkiaan yhdentoista j\u00e4\u00e4nmurtajan rakentamista. Siihen on hyv\u00e4t syyt.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Maailman j\u00e4\u00e4nmurtajista noin 80 prosenttia on nimitt\u00e4in suunniteltu Suomessa ja 60 prosenttia rakennettu suomalaisilla telakoilla. Suomalainen osaaminen on alalla huippuluokkaa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Apulaisprofessori <strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Mikko Suominen<\/strong> Aalto-yliopiston Meritekniikan ja arktisen tekniikan tutkimusryhm\u00e4st\u00e4 antaa esimerkkej\u00e4 siit\u00e4, mitk\u00e4 tekniset ominaisuudet tuottavat Suomelle ratkaisevan kilpailuedun.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">H\u00e4nen mukaansa Suomessa on vahvaa teknist\u00e4 osaamista siin\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajien suorituskykyisyys s\u00e4ilyy \u00e4\u00e4riolosuhteissa, niit\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n ohjailemaan j\u00e4iss\u00e4 ja ne selviytyv\u00e4t avustusteht\u00e4vist\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Noin 80 prosenttia maailman j\u00e4\u00e4nmurtajista on Meriteollisuus ry:n mukaan suunniteltu Suomessa ja noin 60 prosenttia murtajista on rakennettu suomalaisilla telakoilla.Rungon muoto, \u00e4\u00e4riolosuhteita kest\u00e4v\u00e4t laitteistot<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Suomalaisissa j\u00e4\u00e4nmurtajissa on Mikko Suomisen mukaan kehitetty paljon esimerkiksi laivan rungon muotoa. Jos muoto on suunniteltu hyvin, pienemm\u00e4ll\u00e4 koneteholla pystyt\u00e4\u00e4n saavuttamaan haluttu suorituskyky.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Rungon muotoon liittyv\u00e4t, ulosp\u00e4in varsin pienet asiat helpottavat laivan kulkua sek\u00e4 eteenp\u00e4in ajettaessa ett\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyess\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Rungon muoto vaikuttaa esimerkiksi siihen, miten tehokkaasti j\u00e4\u00e4 murtuu ja miten murrettu j\u00e4\u00e4 ohjataan pois laivan edest\u00e4, Mikko Suominen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Suomalaisilla laitevalmistajilla ja suunnittelijoilla on erityist\u00e4 ymm\u00e4rryst\u00e4 my\u00f6s siin\u00e4, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajien laitteistot saadaan kest\u00e4m\u00e4\u00e4n kylmi\u00e4 olosuhteita ja j\u00e4\u00e4kontaktia.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Potkurilaitteistoilta vaaditaan j\u00e4\u00e4nmurtajassa tavallista alusta j\u00e4re\u00e4mp\u00e4\u00e4 kest\u00e4vyytt\u00e4, sill\u00e4 niihin kohdistuu kuormapiikkej\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Se, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4t\u00e4 saattaa menn\u00e4 potkuriin, tuo vaateita koko konesysteemille.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Suomalaisilla on osaamista my\u00f6s siin\u00e4, ett\u00e4 laivan materiaalit laitteistoissa ja rungossa kest\u00e4v\u00e4t kylm\u00e4\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 esimerkiksi kolhun vuoksi helposti rikkoonnu kovassa pakkasessakaan.<\/p>\n<p>Suomessa on tehty monia innovaatioita j\u00e4\u00e4nmurtajiin<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">J\u00e4\u00e4nmurtajien tekniikkaa tutkitaan ja kehitet\u00e4\u00e4n Suomessa jatkuvasti.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Esimerkiksi j\u00e4\u00e4nmurtajien navigoinnin helpottamiseksi Aalto-yliopistossa on hiljattain tutkittu sit\u00e4, miten laivan tutkadata voi avustaa laivan henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 havainnoimaan j\u00e4\u00e4kent\u00e4n liikkeit\u00e4 ja miten kameroilla voidaan mitata j\u00e4\u00e4kentt\u00e4\u00e4 entist\u00e4 paremmin. N\u00e4m\u00e4 tiedot auttaisivat laivan ohjailussa j\u00e4\u00e4kent\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 N\u00e4iden avulla voisi selvitt\u00e4\u00e4, miss\u00e4 olisi v\u00e4h\u00e4n helpompia olosuhteita ja miss\u00e4 vaikeampia, Mikko Suominen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Suomessa on tehty merkitt\u00e4vi\u00e4 keksint\u00f6j\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajien teknologiaan.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">N\u00e4kyvimpiin Suomessa tehtyihin j\u00e4\u00e4nmurtajainnovaatioihin kuuluu esimerkiksi Helsingin telakan ja ABB:n kehitt\u00e4m\u00e4 ruoripotkurij\u00e4rjestelm\u00e4 Azipod.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Se asennettiin ensimm\u00e4isen\u00e4 suomalaiseen j\u00e4\u00e4olosuhteissakin kulkevaan Seili-alukseen, ja sit\u00e4 k\u00e4ytti ensimm\u00e4isen\u00e4 suomalaisena j\u00e4\u00e4nmurtajana Polaris. J\u00e4rjestelm\u00e4ll\u00e4 on hyv\u00e4 suorituskyky ja ohjailtavuus j\u00e4\u00e4olosuhteissa.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">Toinen merkitt\u00e4v\u00e4 suomalaisinnovaatio on Aker Arcticin kehitysty\u00f6h\u00f6n pohjautuva vinomurtaja. Ensimm\u00e4inen t\u00e4t\u00e4 tekniikkaa hy\u00f6dynt\u00e4nyt alus on Helsingin telakalla rakennettu j\u00e4\u00e4nmurtaja Baltika.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">\u2013 Kun toinen kylki on erilainen kuin toinen ja suunniteltu murtamaan j\u00e4\u00e4t\u00e4, laiva pystyy murtamaan j\u00e4\u00e4t\u00e4 kylki edell\u00e4, Mikko Suominen sanoo.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\">J\u00e4\u00e4nmurtaja pystyy siten rikkomaan j\u00e4\u00e4h\u00e4n avustettavalle alukselle leve\u00e4mm\u00e4n uoman kuin mit\u00e4 se pystyisi suoraan ajaessaan tekem\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p class=\"aw-1gybjub aw-1p7kakr ghpEtB jtovHP yle__article__paragraph\"><strong class=\"aw-ak79eh KyCXm yle__article__strong\">Onko sinulla meille juttuvinkki?<\/strong> Voit l\u00e4hesty\u00e4 toimitusta luottamuksella. Halutessasi voit olla yhteydess\u00e4 my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6postitse osoitteeseen tuomo.bjorksten@yle.fi. Luemme kaikki yhteydenotot, mutta emme pysty takaamaan jokaiselle henkil\u00f6kohtaista vastausta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomalainen osaaminen on maailman huippuluokkaa \u00e4\u00e4riolosuhteissa kulkevien j\u00e4\u00e4nmurtajien tekniikassa. Avaa kuvien katselu J\u00e4\u00e4nmurtaja Fennica satamassa Vaasassa. Kuva: Jarkko&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58427,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[444,22,23,26,27,33,31,30,17,2788,71,6174,24,25,28,29,15,18,21,32,78,92,19,20,16],"class_list":{"0":"post-58426","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-aalto-yliopisto","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-jaanmurtajat","18":"tag-kotimaa","19":"tag-laivat","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-otsikot","26":"tag-paauutiset","27":"tag-suomi","28":"tag-talous","29":"tag-teknologia","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58426"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58426\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}