El\u00e4inkolarit ovat olleet useiden vuosien ajan laskussa, mutta t\u00e4n\u00e4 vuonna ne ovat l\u00e4hteneet vakuutusyhti\u00f6 Ifin tilastojen mukaan taas kasvuun. Alkuvuonna sattui el\u00e4inkolareita viime vuoteen verrattuna enemm\u00e4n ja sama trendi on jatkunut sen j\u00e4lkeenkin.<\/p>\n
\u2013 Hirvikolaritkin ovat ik\u00e4v\u00e4 kyll\u00e4 lis\u00e4\u00e4ntyneet, neh\u00e4n ovat tietysti autoilijoiden kannalta niit\u00e4 vakavampia t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4, kommentoi Ifin ajoneuvovakuutusten vakuutusp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Johanna Johansson<\/strong> tiedotteessa.<\/p>\n Kolarien lis\u00e4\u00e4ntymiseen voi olla monia syit\u00e4. Ifiss\u00e4 on huomattu, ett\u00e4 liikennem\u00e4\u00e4riss\u00e4 on palattu ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa koronaa edelt\u00e4v\u00e4lle tasolle ja samalla liikenteen keskinopeudet ovat t\u00e4n\u00e4 vuonna olleet korkealla tasolla.<\/p>\n \u2013 Hirvivaroitusmerkit kannattaa ottaa vakavasti ja nopeutta laskea, koska silloin kuljettajalle j\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n aikaa havainnointiin ja jarruttamiseen. Nopeudella on merkitt\u00e4v\u00e4 rooli siin\u00e4, millaista vahinkoa hirvikolari autolle tekee, huomauttaa Johansson.<\/p>\n Ifin el\u00e4inkolarin ajoneuvolle aiheuttamista vaurioista maksama korvaus on keskim\u00e4\u00e4rin reilut 3 700 euroa. Korjauskustannus on viiden vuoden takaiseen verrattuna kasvanut 20 prosenttia.<\/p>\n T\u00f6rm\u00e4sitk\u00f6 karhuun? Tilanne on todella vaarallinen<\/p>\n Ruotsissa raportoitiin 17 karhukolaria vuonna 2024. Suomessa ei karhukolaritilastoja julkaista, mutta ne ovat harvinaisia verrattuna hirvi- ja peuraonnettomuuksiin.<\/p>\n Karhukanta on tihein It\u00e4- ja Pohjois-Suomessa ja se kasvaa vuosittain noin 8\u201310 prosenttia. Luonnonvarakeskuksen mukaan kannan kasvu voi lis\u00e4t\u00e4 riski\u00e4 my\u00f6s karhukolareihin.<\/p>\n Vaikka karhukolarit ovat harvinaisia, ne voivat olla vakavia ajoneuvon matkustajille. Karhu on suuri ja voimakas el\u00e4in, ja t\u00f6rm\u00e4ys voi aiheuttaa merkitt\u00e4vi\u00e4 vahinkoja. Kerroimme kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 villisikakolareista ja sama turvallisuusohje p\u00e4tee karhuonnettomuuksissakin: autosta ei pid\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 ulos.<\/p>\n \u2013 Meill\u00e4 on korvattu vahinko, jossa auto t\u00f6rm\u00e4si ik\u00e4v\u00e4 kyll\u00e4 karhunpentuun. T\u00e4llainen tilanne on todella vaarallinen, koska karhuemo on todenn\u00e4k\u00f6isesti l\u00e4hettyvill\u00e4, Johansson kertoo.<\/p>\n El\u00e4inkolareista suuri osa on hirvikolareita. Suomessa tapahtuu eniten hirviel\u00e4inkolareita loka-marraskuussa. Ifin tilastojen mukaan t\u00e4lle ajalle osuu noin puolet kaikista vuoden el\u00e4inkolareita. Pime\u00e4n vuodenajan alkaessa h\u00e4m\u00e4r\u00e4ll\u00e4 ajaminen luonnollisesti lis\u00e4\u00e4ntyy. Lis\u00e4ksi varsinainen hirviel\u00e4inten mets\u00e4stys k\u00e4ynnistyy 11. lokakuuta. Vakuutusyhti\u00f6 varoittaa, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 saa el\u00e4imet liikkeelle entist\u00e4 aktiivisemmin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El\u00e4inkolarit ovat olleet useiden vuosien ajan laskussa, mutta t\u00e4n\u00e4 vuonna ne ovat l\u00e4hteneet vakuutusyhti\u00f6 Ifin tilastojen mukaan taas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":59082,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[117],"tags":[33,31,30,1161,72,476,118,32,119,6981,477],"class_list":{"0":"post-59081","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-luonto","8":"tag-fi","9":"tag-finland","10":"tag-finnish","11":"tag-liikenne","12":"tag-luonto","13":"tag-nature","14":"tag-science","15":"tag-suomi","16":"tag-tiede","17":"tag-vakuutus","18":"tag-wildlife"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}