Aquila on yhdysvaltalainen br\u00e4ndi, mutta toiminnoiltaan ylikansallinen. Katamaraanien suunnittelu on jakautunut muun muassa slovenialaiselle J&J Designille ja ranskalaiselle VPLP-toimistolle, mutta ulkopuoliset osaajat pidet\u00e4\u00e4n tehtaan oman suunnittelutiimin alaisuudessa. Veneet valmistetaan Kiinan Hangzhoussa, Aquilan valtavassa l\u00e4hes sadan tuhannen neli\u00f6metrin hallissa.<\/p>\n
Ohjelmaan on kuulunut reilun tusinan verran moottorikatamaraaneja 28-70 -jalan kokoluokissa. Uusi p\u00e4\u00e4navaus julkistettiin Floridan Annapolis’n venen\u00e4yttelyss\u00e4 lokakuun alussa. Siell\u00e4 esiteltiin pienoismalleina veist\u00e4m\u00f6n tuleva purjehtivien katamaraanien laivue. Ne ovat isoja valtameriristeilij\u00f6it\u00e4, kooltaan 44-, 50- ja 63-jalkaa. Ensimm\u00e4isen\u00e4 niist\u00e4 valmistuu keskimm\u00e4inen. Siin\u00e4 erottuvat muihinkin tulevat ominaispiirteet, joilla Aquila aikoo markkinoilla menesty\u00e4.<\/p>\n
Riki on sommittelultaan perinteinen, masto on verrattain edess\u00e4. L\u00e4pilatoitettu isopurje on selv\u00e4sti rullagenuaa suurempi jo tavanomaisesti kapeahuippuisena. Leve\u00e4toppisen saa lis\u00e4varusteena, mutta silloinkin purjeala pysyy matkapursimaisen hillittyn\u00e4. Sama koskee jopa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n pienelt\u00e4 vaikuttavaa, vain v\u00e4h\u00e4n yli sadan neli\u00f6metrin genaakkeria.<\/p>\n
Rungot vaikuttavat leveilt\u00e4 ja pulleakeulaisilta, mutta niiss\u00e4 on varsin voimakkaat palteet l\u00e4hell\u00e4 vesilinjaa. Ratkaisulla tuodaan tilaa sis\u00e4lle, vaikka samalla pidet\u00e4\u00e4n m\u00e4rk\u00e4pinnan kokoa kurissa.<\/p>\n
Sis\u00e4ll\u00e4 Aquila sek\u00e4 noudattelee perinteit\u00e4, ett\u00e4 luo uusia linjoja. Tuttua on useiden vaihtoehtojen tarjonta, kun tilaa on runsaasti k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Vakiona toinen runko, t\u00e4ll\u00e4 kertaa paapuurin puoleinen, varataan omistajien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Silloin per\u00e4\u00e4n sijoittuu suuri makuukajuutta, keskiveneeseen ty\u00f6skentely- ja oleskelutilat sek\u00e4 keulanpuolelle wc, kylpyhuone ja suihkutila kukin omana yksikk\u00f6n\u00e4\u00e4n. Aivan keulaan tulee viel\u00e4 varasto tai verstas omalla kulkutiell\u00e4\u00e4n.<\/p>\n
Sellaiset on jokaiseen kajuuttaan erikseen my\u00f6s muissa sisustusratkaisuissa, ja sit\u00e4 on harvoin n\u00e4hty. Enimmill\u00e4\u00e4n kuusi kajuuttaa on saatu kahteen runkoon niin, ett\u00e4 takimmaisista noustaan per\u00e4n avotilaan, keskimm\u00e4isist\u00e4 salonkiin ja keulimmaisista etukannelle omista ovistaan. Kaikki kajuutat on varustettu omilla toileteilla eik\u00e4 niiss\u00e4 tarvitse siet\u00e4\u00e4 naapureiden l\u00e4pi- tai edes ohikulkua.<\/p>\n
P\u00e4\u00e4kannella salonki on jaettu niin, ett\u00e4 keulanpuolen t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t suuri sohvaryhm\u00e4 p\u00f6ytineen sek\u00e4 styyrpuurin sijoittuva cocktailsohva ja sen jatkeena oleva navigointipiste. Per\u00e4n puolella on hyvin varustettu ja ty\u00f6tasoiltaan sek\u00e4 kaapistoiltaan runsas pentteri. Se aukeaa kolmiosaisella liukuovella per\u00e4n avotilaan, jossa paapuurin L-sohvan edess\u00e4 on veneen suurin ruokailup\u00f6yt\u00e4. K\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6ksi siis ajatellaan l\u00e4hinn\u00e4 leppeit\u00e4 ilmastoja.<\/p>\n
Salongin etuosasta on k\u00e4ynti oven kautta keulakannelle, jonka avotilan viihtyisyyteen on erityisesti panostettu, Aquila kertoo. Heid\u00e4n n\u00e4kemyksens\u00e4 mukaan juuri t\u00e4t\u00e4 aluetta on matkakateissa t\u00e4h\u00e4n asti aliarvostettu. Aquila arvostaa niin, ett\u00e4 keulan loungesta on jopa suorat porrasyhteydet yl\u00e4kannelle. Sielt\u00e4 l\u00f6ytyy luonnollisesti ohjaamo, joka on sijoitettu sillan etureunalle kaikkien vinssien kanssa. Ne saa s\u00e4hk\u00f6isen\u00e4 halutessaan, vaikka n\u00e4in isossa purressa asian toivoisi tulevan vakiona.<\/p>\n
Sillan takaosan vie todella suuri, sohviksi ja divaaneiksi tilanteen mukaan sommiteltava oleskelutila, johon p\u00e4\u00e4see alhaalta omia portaita pitkin. Erikoisuutena mainitaan, ett\u00e4 yksi sohvien sis\u00e4ll\u00e4 olevista varastolaatikoista on varattu pelastusliivien s\u00e4ilytykseen. Se vihjaa, ett\u00e4 Aquilaa ajatellaan k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4n my\u00f6s suurten vieras- tai asiakasryhmien kestitykseen ilta-ajeluilla, joilla ei menn\u00e4 kovin kauas rannasta. Aidosti veneilless\u00e4, matkapurjehduksesta puhumattakaan, liivit toki ovat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n
Aquilalla on vanhastaan kiinte\u00e4t suhteet maailmalla toimiviin suurimpiin vuokraveneyrityksiin. Uusien purjekattien piirteet viittaavat siihen, ett\u00e4 juuri niist\u00e4 odotetaan l\u00f6ytyv\u00e4n merkitt\u00e4vimm\u00e4t tilaajat veneille. Omistajamarkkinoille kuitenkin ollaan tulossa vakain mielin, sill\u00e4 Aquila kertoo my\u00f6s avaavansa erillisen, nimenomaan pursiversiohin keskittyv\u00e4n j\u00e4lleenmyyntiverkoston. Alkuvaiheessa se kattaa vain Pohjois-Amerikan, mutta Aquilan maihinnousu Eurooppaan lienee l\u00e4hivuosien asia.\u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n