{"id":61158,"date":"2025-10-13T18:34:08","date_gmt":"2025-10-13T18:34:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/61158\/"},"modified":"2025-10-13T18:34:08","modified_gmt":"2025-10-13T18:34:08","slug":"lukijalta-ajokorttisaantelyn-uudistus-edistaa-ilmastotavoitteita-paakirjoitus-mielipide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/61158\/","title":{"rendered":"Lukijalta | Ajokorttis\u00e4\u00e4ntelyn uudistus edist\u00e4\u00e4 ilmastotavoitteita | P\u00e4\u00e4kirjoitus &#038; mielipide"},"content":{"rendered":"<p>Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n valmistelema ajokorttilain uudistus avaa tiet\u00e4 jakeluautojen ja tilataksien s\u00e4hk\u00f6istymiselle. Ensi vuoden maaliskuussa voimaan astuva uudistus, joka mahdollistaa enint\u00e4\u00e4n 4\u2009250 kilon s\u00e4hk\u00f6-, kaasu- ja vetyk\u00e4ytt\u00f6isten ajoneuvojen kuljettamisen B-ajokortilla, vastaa suoraan yritysten tarpeisiin ja tukee samalla ilmastotavoitteita.<\/p>\n<p>Nykyisin B-kortilla saa ajaa enint\u00e4\u00e4n 3,5 tonnin painoisia ajoneuvoja. Painoraja on ollut esteen\u00e4 siirtymiselle puhtaampiin k\u00e4ytt\u00f6voimiin, sill\u00e4 s\u00e4hk\u00f6- ja kaasuk\u00e4ytt\u00f6iset jakeluautot ylitt\u00e4v\u00e4t usein rajan akkujen tai kaasus\u00e4ili\u00f6iden painon vuoksi.<\/p>\n<p>Moni yritys on p\u00e4\u00e4tynyt dieselk\u00e4ytt\u00f6isen auton hankintaan, sill\u00e4 samassa kantavuusluokassa s\u00e4hk\u00f6- tai kaasuk\u00e4ytt\u00f6isen auton massa edellytt\u00e4isi autoa ajavilta C-korttia ja ammattip\u00e4tevyytt\u00e4. Massarajasta aiheutuu ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 kustannuksia ja se on hidastanut kevyen jakelukaluston s\u00e4hk\u00f6istymist\u00e4.<\/p>\n<blockquote class=\"voice-no-read rs_skip diks-blockquote\">\n<p class=\"diks-blockquote__text\">Uudistus kannustaa yrityksi\u00e4 investoimaan puhtaampaan kalustoon.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Uudistus helpottaa jakelu- ja taksiliikenteen lis\u00e4ksi my\u00f6s rakennus- ja huoltoalan yrityksi\u00e4, joissa ajoneuvoja k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t asentajat ja huoltohenkil\u00f6st\u00f6, eiv\u00e4tk\u00e4 kuljetusalan ammattilaiset.<\/p>\n<p>Uudistus kannustaa yrityksi\u00e4 investoimaan puhtaampaan kalustoon, v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kuljettajapulaa ja parantaa yritysten kilpailukyky\u00e4. Muutoksesta ei aiheudu valtiolle lis\u00e4kustannuksia, mik\u00e4 on erityisen arvokasta julkisen talouden paineissa.<\/p>\n<p>Suomi liittyy samalla niiden EU-maiden joukkoon, jotka ovat jo aiemmin ottaneet k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n EU:n ajokorttidirektiivin mahdollistaman poikkeuksen. Tuleva direktiiviuudistus harmonisoi muutoksen kaikkiin j\u00e4senmaihin, mutta on viisasta toimia jo nyt, kuten Euroopan komissio on j\u00e4senmaita kannustanut. Ajokorttis\u00e4\u00e4ntelyn uudistus osoittaa, ett\u00e4 fiksulla s\u00e4\u00e4ntelyll\u00e4 voidaan samanaikaisesti edist\u00e4\u00e4 ilmastotavoitteita, helpottaa yritysten arkea ja vahvistaa taloutta.<\/p>\n<p><strong>Hanna Kalenoja<\/strong><\/p>\n<p class=\"diks-storyline__additional-information\">johtava liikenneasiantuntija<\/p>\n<p class=\"diks-storyline__additional-information\">Keskuskauppakamari<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n valmistelema ajokorttilain uudistus avaa tiet\u00e4 jakeluautojen ja tilataksien s\u00e4hk\u00f6istymiselle. Ensi vuoden maaliskuussa voimaan astuva uudistus,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61159,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,1617,2267,33,31,30,121,1048,82,32,78,128],"class_list":{"0":"post-61158","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-euroopan-unioni","12":"tag-eurooppa","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-liikenne-ja-kuljetus","17":"tag-maakulkuneuvot","18":"tag-moottoriajoneuvot","19":"tag-suomi","20":"tag-talous","21":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61158"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61158\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}