{"id":61485,"date":"2025-10-14T04:45:11","date_gmt":"2025-10-14T04:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/61485\/"},"modified":"2025-10-14T04:45:11","modified_gmt":"2025-10-14T04:45:11","slug":"otaxi-vaatii-autoilijoita-hankkimaan-uudet-taksamittarit-vuodenvaihteeseen-mennessa-1-500-euron-laitteet-hankitaan-paikalliselta-firmalta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/61485\/","title":{"rendered":"Otaxi vaatii autoilijoita hankkimaan uudet taksamittarit vuodenvaihteeseen menness\u00e4 \u2013 1\u202f500 euron laitteet hankitaan paikalliselta firmalta"},"content":{"rendered":"

\n Kaikkiin taksiyhti\u00f6 Otaxin autoihin Oulussa tulee uudet taksamittarit vuodenvaihteeseen menness\u00e4. Osaan autoista taksamittarit on jo vaihdettu.\n <\/p>\n

\n Otaxi Oulussa eli Oulun Aluetaksi Oy:ss\u00e4 puhutaan 340 autosta, kertoo toimitusjohtaja Ville-Veikko Pohjola.\n <\/p>\n

\n Yksi taksamittari asennuksineen maksaa noin 1\u202f500 euroa, jos se hankitaan kertaostoksena. T\u00e4m\u00e4 tiet\u00e4\u00e4 laskennallisesti yhteens\u00e4 noin puolen miljoonan euron investointipanosta taksiautoilijoilta.\n <\/p>\n

\n Otaxissa on muutama vuosi sitten on edellytetty strategiassa, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t uudistetaan nykyaikaan. T\u00e4m\u00e4 asia aiotaan hoitaa t\u00e4m\u00e4n vuoden loppuun menness\u00e4.\n <\/p>\n

\n \u2013\u202fMeill\u00e4 taitaa olla perinteisist\u00e4 taksiyhti\u00f6ist\u00e4 vanhentuneimmat kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4t k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Meill\u00e4 uudistuu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikki: v\u00e4litys-, maksuliikenne-, autop\u00e4\u00e4n laitteet. Se on iso kokonaisuudistus. Teknisesti suurin uudistus, mit\u00e4 meid\u00e4n yhti\u00f6n historiassa on koskaan tehty, Pohjola sanoo.\n <\/p>\n

\n Otaxin autoissa t\u00e4h\u00e4n asti k\u00e4ytetyt toisen valmistajan taksamittarit eiv\u00e4t k\u00e4y, koska niiden tietoliikenteen rajapinta ei ole oikeanlainen.\n <\/p>\n

\n T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 rajapinnoiltaan Otaxille sopivia taksamittareita on saatavilla Pohjolan mukaan vain oululaiselta Trippi Oy:lt\u00e4. H\u00e4nen mukaansa valmistaja on yksi kolmesta taksamittarien tarjoajasta Suomessa ja markkinajohtaja.\n <\/p>\n

\n \u2013 Pyrit\u00e4\u00e4n siihen, ett\u00e4 kaikkien valmistajien mittarit olisivat k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 heti, kun rajapinnat saadaan auki. Nykyinen mittarikin on laadultaan ja toiminnaltaan eritt\u00e4in hyv\u00e4. Nyt kuitenkin muut asiat ratkaisevat, eli miten saadaan koko maksuliikennej\u00e4rjestelm\u00e4 hoidettua.\n <\/p>\n

\n Pohjola ei n\u00e4e taksamittarin 1\u202f500 euron vaihtokustannuksia kynnyskysymyksen\u00e4 autoilijoille.\n <\/p>\n

\n \u2013\u202fOsa saattaa laittaa tuon summan lis\u00e4valoihin tai alumiinivanteisiin. Ja kun nykyinen j\u00e4rjestelm\u00e4 j\u00e4\u00e4 pois, sielt\u00e4 vapautuu taksiyritt\u00e4j\u00e4lle kuukausimaksuina saman verran. Nykyisetk\u00e4\u00e4n mittarit eiv\u00e4t ole olleet ilmaisia.\n <\/p>\n

\n Taksiyritt\u00e4jilt\u00e4 on Pohjolalle p\u00e4in kuulunut napinaa taksamittarien pakollisesta vaihdosta. H\u00e4n ei ole kuullut, ett\u00e4 kukaan t\u00e4m\u00e4n takia olisi l\u00e4htenyt Otaxin riveist\u00e4.\n <\/p>\n

\n \u2013\u202fAinahan j\u00e4rjestelmien uudistumisessa on jonkinlainen kuluer\u00e4. Osa tykk\u00e4\u00e4, ett\u00e4 se on huono ja osa tykk\u00e4\u00e4, ett\u00e4 se on odotettu. Ei mit\u00e4\u00e4n muutosta voi tehd\u00e4 niin, ett\u00e4 kaikki olisivat tyytyv\u00e4isi\u00e4.\n <\/p>\n

\n \u2013 Mutta jos me aiotaan olla kilpailussa mukana, meill\u00e4 t\u00e4ytyy olla hyv\u00e4t j\u00e4rjestelm\u00e4t. Uudistusta ei pysty hoitamaan niin, ett\u00e4 kaikki asiat tulevat kerralla kuntoon. Se vaatii erilaisia vaiheita, ja t\u00e4m\u00e4n vuoden loppuun menness\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4 kokonaisuus.\n <\/p>\n

\n Taksien tilauksessa puhelintilaukset v\u00e4henev\u00e4t ja siirtyv\u00e4t erilaisille alustoille ja k\u00e4nnykk\u00e4sovelluksiin ja muutenkin digitalisoituvat.\n <\/p>\n

\n \u2013\u202fSilloin tulee vaatimuksia siit\u00e4, ett\u00e4 maksuliikennej\u00e4rjestelmien pit\u00e4\u00e4 vastata eri osapuolten vaatimuksia.\n <\/p>\n

\"Taksamittarien<\/p>\n

\n Taksamittarien tarpeellisuudesta kaikissa takseissa on v\u00e4\u00e4nnetty k\u00e4tt\u00e4 hallituksessa osana taksiuudistusta.\n <\/p>\n

\n Kuva: Jukka-Pekka Moilanen\n <\/p>\n

\n Pohjolan mukaan taksiala on muuttunut, kun ”normaalikyytien” p\u00e4\u00e4kilpailijaksi muodostuvat pikku hiljaa alustatalouden toimijat, joilla tilausj\u00e4rjestelm\u00e4 ja siihen liittyv\u00e4 kokonaisj\u00e4rjestelm\u00e4 ovat kunnossa.\n <\/p>\n

\n \u2013\u202fNiiden kanssa emme voi kilpailla vanhoilla vehkeill\u00e4.\n <\/p>\n

\n Kun 340 autoon hankitaan uusi taksamittari, se tiet\u00e4\u00e4 lis\u00e4\u00e4 myynti\u00e4 mittalaitevalmistaja Trippi Oy:lle.\n <\/p>\n

\n Tripin toimitusjohtaja Toni R\u00e4s\u00e4nen sanoo, ett\u00e4 taksamittarien myynti Otaxin 340 autoon on heille kertatilauksena laskettuna merkitt\u00e4v\u00e4 asia. Yrityksen liikevaihtotaso on ollut yli miljoona euroa.\n <\/p>\n

\n Suuri osa maksup\u00e4\u00e4tteist\u00e4 menee k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n nyky\u00e4\u00e4n jonkinlaisilla kuukausisopimuksilla, R\u00e4s\u00e4nen sanoo.\n <\/p>\n

\n \u2013Reilusti yli puolet Suomen takseista k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jo meid\u00e4n laitteita. Ei puhuta kovin isosta muutoksesta t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4, mutta kiva on, ett\u00e4 paikallisestikin tulee laitteita k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.\n <\/p>\n

\n Tripin taksamittarit valmistaa alihankintayritys Oulun l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kaikkiin taksiyhti\u00f6 Otaxin autoihin Oulussa tulee uudet taksamittarit vuodenvaihteeseen menness\u00e4. Osaan autoista taksamittarit on jo vaihdettu. Otaxi Oulussa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61486,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[420,33,31,30,421,32,91,92],"class_list":{"0":"post-61485","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-laitteet","8":"tag-equipment","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-laitteet","13":"tag-suomi","14":"tag-technology","15":"tag-teknologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}