Suomen maanteille saadaan pian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uudet kehittyneet tutkalaitteet, jotka mittaavat liikennett\u00e4 luotettavasti my\u00f6s haastavimmissa keli- ja liikenneolosuhteissa. Laitteet tuottavat tietoa henkil\u00f6auto- ja rekkaliikenteen m\u00e4\u00e4rist\u00e4 sek\u00e4 ajonopeuksista, ja niiden tuottamaa tietoa p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n jo t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana.<\/p>\n
\u2013 Uudet kehittyneet tutkalaitteet saadaan nyt ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Suomen maanteille liikenteenmittauksen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ne ker\u00e4\u00e4v\u00e4t tietoa ajoneuvotyypeist\u00e4 ja kaistojen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa liikenteen analysoinnin, ja tukee siten tulevien tieinvestointien suunnittelua ja turvallisuustavoitteiden saavuttamista, kertoo Fintrafficin tieliikenteenohjauksesta palvelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Eetu Karhunen tiedotteessa.<\/p>\n
Tutkateknologian suurin etu on toimintavarmuus. Laitteet eiv\u00e4t ole fyysisesti kosketuksissa tienpintaan, joten ne kest\u00e4v\u00e4t kulutusta ja s\u00e4\u00e4olosuhteita \u2013 my\u00f6s talven lunta, j\u00e4\u00e4t\u00e4 ja suolauksesta aiheutuvaa rasitusta \u2013 paremmin kuin perinteiset tien alle asennetut liikennemittauslaitteet. Uudet tutkalaitteet havaitsevat ajoneuvojen suunnan ja kaistan automaattisesti, mik\u00e4 tekee niist\u00e4 erityisen hy\u00f6dyllisi\u00e4 monikaistaisilla tieosuuksilla. Asennust\u00f6ist\u00e4 ei aiheudu haittaa liikenteelle, joten mittauspisteit\u00e4 voidaan lis\u00e4t\u00e4 helposti my\u00f6s vilkkaasti liikenn\u00f6idyille tieosuuksille.<\/p>\n
\u2013 Tutkaperusteinen liikenteenmittaus tuo nykyisin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevien tiehen upotettujen liikennemittauslaitteiden rinnalle vahvan lis\u00e4ns\u00e4. Tutkalaitteiden etu on, ett\u00e4 ne antavat jatkuvasti luotettavaa tietoa, vaikka olosuhteet haastaisivat perinteiset mittausmenetelm\u00e4t talvisaikaan. T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4 \u2013 tarkkuus kaikissa olosuhteissa, joustava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ja v\u00e4h\u00e4inen huollontarve \u2013 tekee teknologiasta elinkaarikustannuksiltaan kustannustehokkaan ja luotettavan ty\u00f6kalun maanteidemme liikenteenmittausten tueksi, jatkaa Karhunen.<\/p>\n
Fintraffic hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 uutta tutkapohjaista teknologiaa jo kuluvana vuonna: Ensimm\u00e4iset laitteet asennetaan kolmostielle Pirkkolaan, kantatielle 50 L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4lle sek\u00e4 kantatielle 40 Turun Auranlaaksoon. L\u00e4hivuosina laitekantaa kasvatetaan noin 10\u201320 laitteella vuosittain, ja samalla varmistetaan niiden kest\u00e4vyys eri tieymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4 ja vaihtelevissa s\u00e4\u00e4olosuhteissa. Kun laitteiden toimivuus on varmistettu, niiden vuotuista uusimisnopeutta voidaan lis\u00e4t\u00e4.<\/p>\n
Fintrafficin yleinen liikennelaskenta tuottaa vuosittain liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4tiedot koko Suomen maantieverkolta. Yleist\u00e4 liikennelaskentaa toteutetaan koko maassa valtion omistamalla tieverkolla, jota on noin 78 000 kilometri\u00e4. Liikennetiedot tuotetaan 18 000 laskentav\u00e4lille ymp\u00e4ri Suomea. Liikennelaskenta tuottaa tiedot ajoneuvom\u00e4\u00e4rien lis\u00e4ksi muun muassa ajoneuvoluokista sek\u00e4 ajonopeuksista ja -suunnista.<\/p>\n
Aamuset-kaupunkimedia (AKM)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Suomen maanteille saadaan pian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uudet kehittyneet tutkalaitteet, jotka mittaavat liikennett\u00e4 luotettavasti my\u00f6s haastavimmissa keli- ja liikenneolosuhteissa. Laitteet…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[420,33,31,30,421,32,91,92],"class_list":{"0":"post-62788","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-laitteet","8":"tag-equipment","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-laitteet","13":"tag-suomi","14":"tag-technology","15":"tag-teknologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}