{"id":62938,"date":"2025-10-15T15:13:09","date_gmt":"2025-10-15T15:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/62938\/"},"modified":"2025-10-15T15:13:09","modified_gmt":"2025-10-15T15:13:09","slug":"suomen-maanteille-tulossa-merkittava-uudistus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/62938\/","title":{"rendered":"Suomen maanteille tulossa merkitt\u00e4v\u00e4 uudistus"},"content":{"rendered":"<p>Fintrafficin mukaan uuden tutkateknologian suurin etu on sen toimintavarmuus.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"image image-show image-preview\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/4fb8f3fec251ad53017cb35b42884e4576f389cb31911d3ffd9f00fd96728273.jpg\" alt=\"\"\/><img decoding=\"async\" class=\"image image-show\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760541189_654_4fb8f3fec251ad53017cb35b42884e4576f389cb31911d3ffd9f00fd96728273.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Fintrafficin mukaan tutkien asennus ei aiheuta haittaa liikenteelle, mink\u00e4 vuoksi mittauspisteit\u00e4 voidaan lis\u00e4t\u00e4 helposti my\u00f6s vilkkaasti liikenn\u00f6idyille tieosuuksille.  Anu Kivist\u00f6<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Suomen maanteill\u00e4 otetaan pian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uudet, kehittyneet tutkalaitteet, jotka mittaavat liikennett\u00e4 luotettavasti my\u00f6s haastavimmissa keli- ja liikenneolosuhteissa, kertoo liikenteenohjausyhti\u00f6 Fintraffic tiedotteessaan.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Laitteet ker\u00e4\u00e4v\u00e4t tietoa henkil\u00f6auto- ja rekkaliikenteen m\u00e4\u00e4rist\u00e4 sek\u00e4 ajonopeuksista. Tiedotteen mukaan uusia tutkia aletaan hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 jo t\u00e4m\u00e4n vuoden aikana.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Uudet kehittyneet tutkalaitteet saadaan nyt ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa Suomen maanteille liikenteen mittauksen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ne ker\u00e4\u00e4v\u00e4t tietoa ajoneuvotyypeist\u00e4 ja kaistojen k\u00e4yt\u00f6st\u00e4, mik\u00e4 mahdollistaa liikenteen analysoinnin ja tukee siten tulevien tieinvestointien suunnittelua ja turvallisuustavoitteiden saavuttamista, kertoo Fintrafficin tieliikenteenohjauksesta palvelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <strong>Eetu Karhunen<\/strong>.<\/p>\n<p>Kest\u00e4v\u00e4t s\u00e4\u00e4olosuhteita<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Karhusen mukaan uuden teknologian suurin etu on sen toimintavarmuus. Tutkat eiv\u00e4t ole fyysisesti kosketuksissa tienpintaan, joten ne kest\u00e4v\u00e4t kulutusta ja s\u00e4\u00e4olosuhteita paremmin kuin perinteiset tien alle asennetut liikennemittauslaitteet. Ne my\u00f6s havaitsevat ajoneuvojen suunnan ja kaistan automaattisesti.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 Tutkaperusteinen liikenteen mittaus tuo nykyisin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevien tiehen upotettujen liikennemittauslaitteiden rinnalle vahvan lis\u00e4ns\u00e4. Tutkalaitteiden etu on, ett\u00e4 ne antavat jatkuvasti luotettavaa tietoa, vaikka olosuhteet haastaisivat perinteiset mittausmenetelm\u00e4t talvisaikaan, Karhunen sanoo tiedotteessa.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">\u2013 T\u00e4m\u00e4 yhdistelm\u00e4, eli tarkkuus kaikissa olosuhteissa, joustava k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ja v\u00e4h\u00e4inen huollontarve, tekee teknologiasta elinkaarikustannuksiltaan kustannustehokkaan ja luotettavan ty\u00f6kalun maanteidemme liikenteen mittausten tueksi.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Tutkapohjaista teknologiaa on hy\u00f6dynnetty muun muassa valtatie 2:lla Pirkkolassa ja kantatie 50:ll\u00e4 L\u00e4nsiv\u00e4yl\u00e4ll\u00e4 kuluvana vuonna. L\u00e4hivuosina laitekantaa kasvatetaan noin 10\u201320 laitteella vuosittain.<\/p>\n<p class=\"paragraph\">Fintrafficin yleinen liikennelaskenta ker\u00e4\u00e4 tietoa liikenteest\u00e4 koko Suomen valtion omistamilta tieverkoilta, joita on noin 78\u00a0000 kilometri\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fintrafficin mukaan uuden tutkateknologian suurin etu on sen toimintavarmuus. Fintrafficin mukaan tutkien asennus ei aiheuta haittaa liikenteelle, mink\u00e4&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62939,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[35,79,77,33,31,30,2187,121,2445,32,78,487,128],"class_list":{"0":"post-62938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-24h","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-kulkuneuvot","15":"tag-liikenne-ja-kuljetus","16":"tag-liikenneturvallisuus","17":"tag-suomi","18":"tag-talous","19":"tag-teknologia-yleista","20":"tag-tieliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}