![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/d6b171b20e36b7f055663baa3ba0547b2576daa7f67fbebdaf175ce58f20f3cc.jpg\")
![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1759203428_3_d6b171b20e36b7f055663baa3ba0547b2576daa7f67fbebdaf175ce58f20f3cc.jpg\")
<\/p>\nOsakaskunnat saanevat pian p\u00f6yd\u00e4lleen p\u00e4\u00e4tett \u00e4v\u00e4kseen, haluavatko ne aloittaa L\u00e4nsiradan rakentamisen vai eiv\u00e4t.<\/p>\n
<\/p>\n
L\u00e4nsirata-hankkeen valmistelu kuuluu hallituksessa liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranteen (ps) tontille. Pete Anikari<\/p>\n
L\u00e4nsiradan osakaskunnat ja valtio j\u00e4rjestiv\u00e4t eilen et\u00e4kokouksen L\u00e4nsiradan eli niin kutsutun Turun tunnin junan tilanteesta. Ratkaisua osakassopimuksesta ja radan rahoituksesta ei saatu viel\u00e4 aikaan.<\/p>\n
Helsingin Sanomat<\/a> luonnehti eilen kokousta ratkaisevaksi, mutta ainakaan Salon kaupungin elinvoimajohtaja Mika Mannervesi<\/strong> ei pist\u00e4nyt viel\u00e4 eiliselle kokoukselle niin paljon painoa. H\u00e4nen mukaansa kyseess\u00e4 oli pikemmin normikokous kuin \u201dnow or never\u201d -tilanne.<\/p>\n Seuraava kokous saatetaan j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 jo ensi viikolla.<\/p>\n Mannerveden mukaan sopu osakassopimuksesta ja rahoituksesta on l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\n Mit\u00e4 se tarkoittaa?<\/strong><\/p>\n \u2013 Ei olla viel\u00e4 perill\u00e4, mutta ollaan l\u00e4hell\u00e4.<\/p>\n Mannervesi muistuttaa, ett\u00e4 kunnilla on jo alustava sopu rahoituksesta. Kuntien osuus kakusta on 400 miljoonaa euroa ja valtion summa sama. T\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4lle hankeyhti\u00f6 L\u00e4nsirata Oy voisi ottaa lainaa 500 miljoonaa euroa. Yhteissumma on 1,3 miljardia euroa.<\/p>\n \u2013 On paljon asioita, siis yksityiskohdan tason asioita, jotka on jo sovittu, mutta, mutta sitten on viel\u00e4 hiottavaakin, Mannervesi luonnehtii neuvottelutilannetta Iltalehdelle.<\/p>\n Sopu \u201dtodenn\u00e4k\u00f6inen\u201d<\/p>\n H\u00e4n painottaa, ett\u00e4 sopimus on iso, monen sivun kokonaisuus ja lopullisen version tekeminen vie aikansa.<\/p>\n \u2013 Enemm\u00e4n kysymys on ty\u00f6nteosta ja hiomisesta kuin mist\u00e4\u00e4n sen kummemmasta.<\/p>\n T\u00e4ysin selvi\u00f6n\u00e4 sopua Mannervesi ei kuitenkaan pid\u00e4.<\/p>\n \u2013 Pid\u00e4n sit\u00e4 hyvin todenn\u00e4k\u00f6isen\u00e4.<\/p>\n N\u00e4kemyseroja on yh\u00e4, mik\u00e4 n\u00e4kyi eilisess\u00e4kin kokouksessa, mutta kokouksen henki oli Mannerveden mukaan silti hyv\u00e4 ja asiallinen.<\/p>\n L\u00e4nsiradan ensivaiheessa olisi m\u00e4\u00e4r\u00e4 toteuttaa osuudet Espoo\u2013Vihti-Lohja, Salo\u2013Hajala sek\u00e4 Nunna\u2013Kupittaa. Lohjan ja Salon v\u00e4li sek\u00e4 Hajalan ja Nunnan v\u00e4li rakennettaisiin toisessa vaiheessa. HS kertoi eilen, ett\u00e4 kunnat ovat toivoneet toisen vaiheen suunnittelun aloittamista jo nyt.<\/p>\n Kuntien valtuustot saanevat pian p\u00f6yd\u00e4lleen p\u00e4\u00e4t\u00f6kset, aloitetaan L\u00e4nsiradan rakennusty\u00f6t. Johannes Ij\u00e4s<\/p>\n Kunnissakin toisaalta tiedostetaan, ett\u00e4 nykyinen hallitusohjelma ei sitoudu kuin ensivaiheeseen. T\u00e4st\u00e4 ei ole ep\u00e4tietoisuutta, Mannervesikin sanoo.<\/p>\n Hallituksessa liikenne- ja viestint\u00e4ministeri Lulu Ranne<\/a> (ps) ei ole L\u00e4nsiradan yst\u00e4v\u00e4, ja mik\u00e4li ministerist\u00e4 olisi kiinni, hanke saattaisi j\u00e4\u00e4d\u00e4 piippuun. L\u00e4nsirata on ollut my\u00f6s osana hallituksen riitaisaa neuvottelukuviota liittyen muun muassa taksis\u00e4\u00e4ntelyyn ja tuulivoiman et\u00e4isyyss\u00e4\u00e4ntelyyn.<\/p>\n Iltalehden tietojen mukaan L\u00e4nsirata-hankkeessa edet\u00e4\u00e4n kuitenkin hallitusohjelman mukaisesti.<\/p>\n