{"id":63800,"date":"2025-10-16T13:45:08","date_gmt":"2025-10-16T13:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/63800\/"},"modified":"2025-10-16T13:45:08","modified_gmt":"2025-10-16T13:45:08","slug":"merkittava-ilmastosopimus-lahella-hyvaksymista-trumpin-rajusta-vastarinnasta-huolimatta-uutisia-lyhyesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/63800\/","title":{"rendered":"Merkitt\u00e4v\u00e4 ilmastosopimus l\u00e4hell\u00e4 hyv\u00e4ksymist\u00e4 \u2013 Trumpin rajusta vastarinnasta huolimatta | Uutisia lyhyesti"},"content":{"rendered":"

Toisin kuin muissa ilmastosopimuksissa, merenkulkualalla sopimuksen hyv\u00e4ksyminen ei edellyt\u00e4 yksimielisyytt\u00e4. <\/p>\n

\"Rahtilaiva<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Rahtilaiva Kiinan Qingdaon satamassa. Kuva: AOP<\/p>\n

16:30\u2022P\u00e4ivitetty 16:31<\/p>\n

YK:n alainen Kansainv\u00e4linen merenkulkuj\u00e4rjest\u00f6 IMO p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 viikolla, hyv\u00e4ksyyk\u00f6 se lopullisesti maailmanlaajuisen sopimuksen, jolla pyrit\u00e4\u00e4n v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n laivaliikenteen ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n

IMO hyv\u00e4ksyi sovun alustavasti jo huhtikuussa, mutta j\u00e4rjest\u00f6n s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaisesti lopullinen hyv\u00e4ksynt\u00e4 tapahtuu vasta nyt. T\u00e4m\u00e4nkin j\u00e4lkeen mailla olisi kymmenen kuukautta aikaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, ottavatko ne j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Sopimuksen mukaan vuodesta 2028 alkaen merenkulun ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 alettaisiin ker\u00e4t\u00e4 veroa, joka nousisi asteittain aina vuoteen 2050 saakka.<\/p>\n

Merenkulku aiheuttaa t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kolme prosenttia kaikista ilmastop\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4, mutta osuuden arvioidaan nousevan jopa kymmeneen prosenttiin vuosisadan puoliv\u00e4liin menness\u00e4, kertoo Guardian-lehti.<\/a><\/p>\n

Yhdysvallat vastustaa sopimusta jyrk\u00e4sti. Sen mukaan ilmastovero nostaisi laivaliikenteen kustannuksia. Presidentti Donald Trumpin<\/strong> hallinto suunnittelee vastatoimia sopimuksen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ottaville maille, kertoo esimerkiksi Bloomberg-uutistoimisto<\/a>.<\/p>\n

Tanskan yleisradio DR puolestaan on julkaissut analyysin<\/a>, jossa luetellaan useita syit\u00e4, miksi sopimus todenn\u00e4k\u00f6isesti hyv\u00e4ksyt\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Toisin kuin muissa YK:n ilmastosopimuksissa, IMO:n sopimuksen hyv\u00e4ksymiseen riitt\u00e4\u00e4 kahden kolmasosan enemmist\u00f6.<\/p>\n

T\u00e4h\u00e4n liittyen kehitysmailla on ratkaiseva rooli.<\/p>\n

Monet pienet saarivaltiot puoltavat sopimusta, koska ne pelk\u00e4\u00e4v\u00e4t j\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4 ilmastonmuutoksen my\u00f6t\u00e4 nousevan merenpinnan alle. Kehitysmaita houkuttaa my\u00f6s, ett\u00e4 verolla ker\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 rahaa on tarkoitus k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 osittain niiden hy\u00f6dyksi.<\/p>\n

DR:n mukaan merenkulkuala yleisesti tukee sopimusta. On my\u00f6s huomattava, ett\u00e4 vaikka Yhdysvallat ja \u00f6ljyntuottajamaat vastustavatkin ilmastoveroa, varustamot joutuvat maksamaan sit\u00e4, jos IMO hyv\u00e4ksyy sopimuksen. Jos varustamot kielt\u00e4ytyv\u00e4t maksamasta, niiden alukset eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4se IMO:n j\u00e4senmaiden satamiin, DR kertoo.<\/p>\n

Tiedemaailma on my\u00f6s vakuuttunut, ett\u00e4 ilmastonmuutoksen est\u00e4miseksi on teht\u00e4v\u00e4 kaikki voitava.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toisin kuin muissa ilmastosopimuksissa, merenkulkualalla sopimuksen hyv\u00e4ksyminen ei edellyt\u00e4 yksimielisyytt\u00e4. Avaa kuvien katselu Rahtilaiva Kiinan Qingdaon satamassa. Kuva:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63801,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,1096,14574,1776,14575,14573,5092,3036,32,78,56,2568],"class_list":{"0":"post-63800","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-ilmasto","14":"tag-ilmastokokoukset","15":"tag-ilmastonmuutos","16":"tag-kansainvalinen-merenkulkujarjesto-imo","17":"tag-kehitysmaat","18":"tag-merenkulku","19":"tag-meri-ja-rannikkoliikenne","20":"tag-suomi","21":"tag-talous","22":"tag-ulkomaat","23":"tag-vesiliikenne"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}