{"id":65533,"date":"2025-10-18T12:08:12","date_gmt":"2025-10-18T12:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65533\/"},"modified":"2025-10-18T12:08:12","modified_gmt":"2025-10-18T12:08:12","slug":"chevrolet-bolt-uudistui-reippaasti-palaa-myyntiin-pohjois-amerikassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65533\/","title":{"rendered":"Chevrolet Bolt uudistui reippaasti – palaa myyntiin Pohjois-Amerikassa"},"content":{"rendered":"

Yhdysvalloissa autojen vuosimallit ilmoitetaan v\u00e4h\u00e4n mielikuvituksellisemmin kuin Euroopassa.<\/p>\n

Niinp\u00e4 Chevrolet on esitellyt jo vuosimallin 2027 Bolt-s\u00e4hk\u00f6auton. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tuo tarkoittaa, ett\u00e4 ennakkomyynniss\u00e4 olevia Bolteja voidaan alkaa toimittaa asiakkaille tammikuussa 2026 alkaen.<\/p>\n

Boltin edellinen vuosimalli oli 2023, jota myytiin 25\u00a0700 euron hinnalla., Siihen verrattuna uusi 29\u00a0990 dollarin (sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 toimituskulut) hinta on hivenen korkeampi. Onneksi rahalla saa paljon enemm\u00e4n ominaisuuksia ja varusteita kuin ennen.<\/p>\n

Ajoakkuna on uusi 65 kilowattitunnin litiumionifosfaattipaketti, jolla toimintamatka (EPA) on 410 kilometri\u00e4. Eurooppalaisen mittaustavan mukaan tuo olisi l\u00e4hes 500 kilometri\u00e4. Yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 parannuksista on pikalataustehon nosto 50 kilowatista kolminkertaiseksi. Niinp\u00e4 ajoakun energiatason saa korotettua v\u00e4lill\u00e4 10\u201380 prosenttia 26 minuutissa. S\u00e4hk\u00f6moottori on lainattu Equinox EV:st\u00e4, ja se kehitt\u00e4\u00e4 155 kilowattia.<\/p>\n

Vaikka vuosimallissa on nelj\u00e4n vuoden ero, Boltin ulkon\u00e4\u00f6ss\u00e4 muutokset ovat odotettua v\u00e4h\u00e4isemm\u00e4t. Useimpien mielest\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kin silt\u00e4, ett\u00e4 uusi Bolt on vain muodistettu versio aiemmasta. Kuitenkin suurin osa korin pelleist\u00e4 etenkin keulassa ja per\u00e4ss\u00e4 ovat uusia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chevrolet on s\u00e4\u00e4st\u00e4nyt my\u00f6s sisustuksessa, sill\u00e4 n\u00e4kym\u00e4 on p\u00e4\u00e4osin ennallaan. Digitaalinen mittaristo on suurempi kuin ennen, ja vaihteenvalinnan painonappien sijaan ohjauspylv\u00e4\u00e4ss\u00e4 on valitsin. Erityisen tervetulleita ovat ilmastoinnin fyysiset s\u00e4\u00e4timet, joiden takia ei tarvitse sukeltaa kosketusn\u00e4yt\u00f6n syvyyksiin muuttaakseen sis\u00e4l\u00e4mp\u00f6tilaa.<\/p>\n

\"\"Chevrolet Boltiin saa GM:n Super Cruisen, jolla voi j\u00e4tt\u00e4\u00e4 moottoritiell\u00e4 ajamisen auton teht\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n

Edellinen Chevrolet Bolt esiteltiin eurooppalaisillekin lokakuussa 2016 Pariisin auton\u00e4yttelyss\u00e4. Euroopassa mallin nimi oli Opel Ampera-e, ja yksi auto k\u00e4vi esitt\u00e4ytym\u00e4ss\u00e4 my\u00f6s Suomessa. <\/p>\n

Maaliskuussa 2017 PSA osti GM:n Euroopan-toiminnot, mink\u00e4 takia Yhdysvalloissa valmistetun Chevrolet-Opelin hinta nousi liian korkeaksi. Sen myynti j\u00e4i mantereellamme hivenen vajaaseen 10\u00a0000 autoon. Yhdysvalloissa niit\u00e4 meni kilpiin vuosittain tasaisella noin 20\u00a0000 kappaleen tahdilla.<\/p>\n

Uusi vuosimallin 2027 Chevrolet Bolt on hankalassa tilanteessa, sill\u00e4 kilpailijat, kuten Nissan Leaf, ovat kehittyneet merkitt\u00e4v\u00e4sti. Vuoden kuluttua voimme kertoa, miten Bolt LT ja urheilullisempi Bolt RS ovat menestyneet USA:n s\u00e4hk\u00f6automarkkinoilla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yhdysvalloissa autojen vuosimallit ilmoitetaan v\u00e4h\u00e4n mielikuvituksellisemmin kuin Euroopassa. Niinp\u00e4 Chevrolet on esitellyt jo vuosimallin 2027 Bolt-s\u00e4hk\u00f6auton. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 tuo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65534,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,2037,32,78],"class_list":{"0":"post-65533","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-sahkoautot","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}