{"id":65570,"date":"2025-10-18T13:00:20","date_gmt":"2025-10-18T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65570\/"},"modified":"2025-10-18T13:00:20","modified_gmt":"2025-10-18T13:00:20","slug":"jatkossa-parempi-toyota-tunnetaan-century-merkkina-lexukselle-uusi-suunta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65570\/","title":{"rendered":"Jatkossa &#8221;parempi Toyota&#8221; tunnetaan Century-merkkin\u00e4 \u2013 Lexukselle uusi suunta"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Pari viikkoa sitten Toyota-konsernin hallituksen puheenjohtaja <strong>Akio Toyoda<\/strong> vihjasi Centuryn saavan aivan uuden aseman. T\u00e4h\u00e4n saakka Toyota Century on ollut merkin ylellinen huippumalli, joka on kelvannut niin Japanin keisariperheelle kuin japanilaisten yhti\u00f6iden p\u00e4\u00e4johtajille. Tulevaisuudessa Century on itsen\u00e4inen, erillinen automerkki.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" data-od-removed-loading=\"lazy\" data-od-replaced- data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[3][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"865\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-5-1536x865.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023182 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Japan Mobility Show\u2019ta edelt\u00e4neess\u00e4 paneelikeskustelussa Toyoda my\u00f6nsi, ett\u00e4 Cenruryn asema on ollut t\u00e4h\u00e4n saakka avoin. Vaikka se on ollut yhti\u00f6n ylellisin ja kallein malli, imagoltaan se on kuitenkin j\u00e4\u00e4nyt Toyotana v\u00e4h\u00e4n Lexuksen varjoon. <\/p>\n<p>Ajatuksena on myyd\u00e4 tulevaa Century-merkki\u00e4 kaikkialla maailmassa.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[6][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"865\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-2-1536x865.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023185 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Nykyisin Toyota valmistaa kahta Centrury-mallia, joista toinen on vuodesta 1967 markkinoilla ollut ylellinen edustusauto, joka on edennyt vasta kolmanteen sukupolveen. Vuonna 2023 sen rinnalle esiteltiin Century SUV.<\/p>\n<p>Lokakuun lopulla Tokiossa n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Centruy One of One -tutkielma, joka on mahdollinen kaksiovinen coupe, jolla on kuitenkin katumaasturin sielu. Tavallaan ajatus ei ole aivan uusi, sill\u00e4 Century SUV:sta on tehty avomalli juhlak\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Ajatuksena on ollut n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mahdollisuus yksil\u00f6llisten autojen valmistukseen Rolls-Roycen tyyliin.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[9][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1533\" height=\"892\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-6.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023181 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tutkielma One of One on coupeksi h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4, sill\u00e4 se on korkea kuin katumaasturi ja siin\u00e4 on liukuovet. Vaikka kyseess\u00e4 ei ole mik\u00e4\u00e4n matala urheiluauto, on kaksiovisessa ripaus urheilullisuutta, jota ei ole t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 yhdistetty Centuryyn. Poikkeuksena on Toyodan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tehty yksi Century SUV GR Sport.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[11][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"865\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-3-1536x865.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023184 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Erikoisuus tutkielmassa on sekin, ett\u00e4 liukuovi on vain matkustajan puolella, kun sen sijaan kuljettajan ovi aukeaa perinteisell\u00e4 tavalla. Edess\u00e4 on perinteinen s\u00e4leikk\u00f6, mik\u00e4 viittaa autossa olevan joko Century SUV:n 3,5-litraisella V6-bensiinimoottorilla varustetun hybridin tai tavallisen Centuryn V8-moottorin. Takaikkunaa One of One -tutkielmassa ei muodin mukaisesti ole.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[13][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"865\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-1-1536x865.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023186 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Tutkielman nimi viittaa siihen, ettei autoa ole tarkoitus ottaa tuotantoon. Toisaalta Centurya on tarkoitus myyd\u00e4 ymp\u00e4ri maailmaa, joten valikoima voi kasvaa nykyisest\u00e4 kahdesta mallista useampaan. Toyotan mielest\u00e4 Century-nimess\u00e4 on paljon k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 potentiaalia, joka halutaan rahastaa, kun yh\u00e4 useampi varakas ostaja haluaa jotain hyvin yksil\u00f6llist\u00e4.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[15][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Lexus-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023180 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Lexus puolestaan saa jatkossa entist\u00e4 enemm\u00e4n vapautta suunnittelussa ja uusien innovaatioiden kehittelyss\u00e4. Niinp\u00e4 vuonna 1989 esitelty Lexus esittelee Japan Mobility Show\u2019ssa villilt\u00e4 vaikuttavan kuusipy\u00f6r\u00e4isen eritt\u00e4in tilavan auton. Se sopii erinomaisesti merkin iskulauseeseen, joka on \u201dDiscover \u2013 We don\u2019t copy anyone else.\u201d Eli l\u00f6yd\u00e4 meid\u00e4t, sill\u00e4 emme kopioi muita.<\/p>\n<p>Lexuksella on jo myynniss\u00e4 ylellinen LM 500h -tila-auto, joka on saatavana joissain Euroopan maissa. Suomeen sit\u00e4 ei ole tuotu, sill\u00e4 kiinnostuksen arvioidaan olevan l\u00e4hes olematonta. Hurjinta Lexuksen kuusipy\u00f6r\u00e4isess\u00e4 luomuksessa on se, ettei se Toyodan mukaan ole vain muotoiluharjoitus. Kyseess\u00e4 saattaa olla ensimm\u00e4inen n\u00e4kemys merkin tulevasta huippumallista. Niinp\u00e4 LS, joka on t\u00e4h\u00e4n saakka tarkoittanut Luxury Sedania, saattaa tulevaisuudessa merkit\u00e4 Luxury Spacea eli ylellist\u00e4 tilaa.<\/p>\n<p><img data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[18][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"865\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1014-Century-4-1536x865.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2023183 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pari viikkoa sitten Toyota-konsernin hallituksen puheenjohtaja Akio Toyoda vihjasi Centuryn saavan aivan uuden aseman. T\u00e4h\u00e4n saakka Toyota Century&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65571,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[14884,79,14885,77,33,31,30,1991,32,78,7465],"class_list":{"0":"post-65570","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-automerkit","9":"tag-business","10":"tag-century","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-lexus","16":"tag-suomi","17":"tag-talous","18":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65570"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65570\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}