{"id":65816,"date":"2025-10-18T19:56:13","date_gmt":"2025-10-18T19:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65816\/"},"modified":"2025-10-18T19:56:13","modified_gmt":"2025-10-18T19:56:13","slug":"raportti-lataushybridien-ymparistoystavallisyytta-on-liioiteltu-ja-vahvasti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/65816\/","title":{"rendered":"Raportti: Lataushybridien ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisyytt\u00e4 on liioiteltu &#8211; ja vahvasti"},"content":{"rendered":"<p><strong>Brysseliss\u00e4 toimivan kest\u00e4v\u00e4n liikenteen alan European Federation for Transport and Environment -kattoj\u00e4rjest\u00f6n raportti on saanut selville, ett\u00e4 lataushybridiautot p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t hiilidioksidia miltei viisi kertaa enemm\u00e4n kuin viralliset laboratoriotestit ovat antaneet ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4.<\/strong><\/p>\n<p>Raportin mukaan lataushybridien hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6jen ero on bensiini- ja dieselautoihin verrattuna vain 19 prosenttia. <\/p>\n<p>Euroopan tieliikenteess\u00e4 oleville automalleille laboratorio-olosuhteissa tehdyt standardoidut p\u00e4\u00e4st\u00f6mittaukset ovat antaneet raportin mukaan ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 autojen hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t olisivat 75 prosenttia matalammat kuin mit\u00e4 ne oikeasti ovat.<\/p>\n<p>Kattoj\u00e4rjest\u00f6n tarkastelema data, joka saatiin 800\u00a0000 Euroopan liikenteess\u00e4 olevan auton kulutusmittareista, paljasti, ett\u00e4 vuosina 2021\u20132023 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notettujen lataushybridien tosimaailmalliset hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t olivat vuonna 2023 per\u00e4ti 4,9-kertaiset verrattuna siihen, mit\u00e4 laboratoriomittaukset olivat kertoneet.<\/p>\n<p>Vuonna 2021 vastaava ero oli 3,5-kertainen.<\/p>\n<p>Ero selittyy suurimmaksi osaksi sill\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4 ajetuista kilometreist\u00e4 on tehty laboratoriotesteiss\u00e4 kokonaiskilometreihin n\u00e4hden liioiteltuja arvioita.<\/p>\n<p>Virallisissa arvioissa kokonaiskilometreist\u00e4 84 prosenttia olisi ajettu s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4. Todellisuudessa vain 27 prosenttia ajetuista kilometreist\u00e4 oli s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4, raportti kertoo.<\/p>\n<p>Huomionarvoista on se, ett\u00e4 vaikka tarkasteltuja lataushybridej\u00e4 ajettiinkin s\u00e4hk\u00f6ll\u00e4, olivat hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6t silloinkin selv\u00e4sti korkeammalla kuin virallisissa arvioissa on laskelmoitu. <\/p>\n<p>Kattoj\u00e4rjest\u00f6n tutkijoiden mukaan kyse olisi siit\u00e4, ett\u00e4 lataushybridien s\u00e4hk\u00f6moottorit eiv\u00e4t olisi tarpeeksi tehokkaita toimimaan ilman polttomoottorin avustusta.<\/p>\n<p>Raportin sis\u00e4ll\u00f6st\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/environment\/2025\/oct\/16\/plug-in-hybrids-pollute-almost-as-much-as-petrol-cars-report-finds\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">uutisoi<\/a> The Guardian verkkosivuillaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Brysseliss\u00e4 toimivan kest\u00e4v\u00e4n liikenteen alan European Federation for Transport and Environment -kattoj\u00e4rjest\u00f6n raportti on saanut selville, ett\u00e4 lataushybridiautot&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65817,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[6051,648,79,77,33,31,30,32,78],"class_list":{"0":"post-65816","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autoilu","9":"tag-autot","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65816"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65816\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}