{"id":67490,"date":"2025-10-20T16:40:08","date_gmt":"2025-10-20T16:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/67490\/"},"modified":"2025-10-20T16:40:08","modified_gmt":"2025-10-20T16:40:08","slug":"skoda-transtech-valittaa-ratikkahankintapaatoksesta-hankinnan-kokonaisarvo-voi-olla-jopa-16-miljardia-euroa-kotimaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/67490\/","title":{"rendered":"\u0160koda Transtech valittaa ratikkahankintap\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 \u2013 hankinnan kokonaisarvo voi olla jopa 1,6 miljardia euroa | Kotimaa"},"content":{"rendered":"

P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne kertoo, ett\u00e4 \u0160koda Transtechin tarjous ei t\u00e4ytt\u00e4nyt kymmenent\u00e4 pakollista vaatimusta.<\/p>\n

\"Valmisteilla<\/p>\n

Avaa kuvien katselu<\/p>\n

Raitiovaunu valmistuslinjalla \u0160koda Transtechin tehtaalla Kajaanin Otanm\u00e4ess\u00e4 tammikuussa 2023. Kuva: Jarmo Nuotio \/ Yle<\/p>\n

\u0160koda Transtech on valittanut markkinaoikeuteen P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 hyl\u00e4t\u00e4 yhti\u00f6n tarjous raitiovaunuista.<\/p>\n

Asiasta kertoi ensimm\u00e4isen\u00e4 Tekniikka&Talous<\/a>.<\/p>\n

Helsingin ja Vantaan raitiovaunujen valmistamisesta kilpaili \u0160koda Transtechin lis\u00e4ksi kilpailutuksen voittanut sveitsil\u00e4inen Stadler.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy kertoo tiedotteessaan<\/a>, ett\u00e4 valituksi tullut Stadlerin tarjous oli ainoa, joka t\u00e4ytti kaikki tarjouspyynn\u00f6n vaatimukset.<\/p>\n

Tiedotteen mukaan \u0160koda Transtechin tarjous hyl\u00e4ttiin, koska se ei t\u00e4ytt\u00e4nyt kymment\u00e4 pakollista teknist\u00e4 vaatimusta. Ne liittyiv\u00e4t muun muassa t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuuteen, jarruj\u00e4rjestelmiin, vaunun sis\u00e4mittoihin sek\u00e4 istuinten korkeuteen.<\/p>\n

Vaatimuksia oli kaikkiaan 1 570.<\/p>\n

Kilpailutus kesti nelj\u00e4 vuotta. Koko kaupan arvoksi on aiemmin kerrottu 271 miljoonaa euroa<\/a>.<\/p>\n

Tekniikka&Talous kertoo, ett\u00e4 hankinnan todellinen kokonaisarvo voi nousta jopa 1,6 miljardiin euroon 40 vuoden aikana, mik\u00e4li kaikki optiot k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti.<\/p>\n

Hankinta sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 30 uutta yksisuuntaista kaupunkiraitiovaunua, 33 kaksisuuntaista pikaraitiovaunua sek\u00e4 vaunujen elinkaaren tuen. P\u00e4\u00e4t\u00f6s sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 my\u00f6s option hankkia 120 raitiovaunua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"P\u00e4\u00e4kaupunkiseudun Kaupunkiliikenne kertoo, ett\u00e4 \u0160koda Transtechin tarjous ei t\u00e4ytt\u00e4nyt kymmenent\u00e4 pakollista vaatimusta. Avaa kuvien katselu Raitiovaunu valmistuslinjalla \u0160koda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67491,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,104,723,949,71,24,25,28,29,9577,15,18,21,10011,32,15164,1053,19,20,16,2359],"class_list":{"0":"post-67490","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsinki","17":"tag-kainuu","18":"tag-kajaani","19":"tag-kotimaa","20":"tag-latest-news","21":"tag-latestnews","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-markkinaoikeus","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-raitioliikenne","29":"tag-suomi","30":"tag-tarjouskilpailu","31":"tag-teollisuus","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-uutiset","35":"tag-vantaa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}