{"id":691,"date":"2025-08-11T04:55:24","date_gmt":"2025-08-11T04:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/691\/"},"modified":"2025-08-11T04:55:24","modified_gmt":"2025-08-11T04:55:24","slug":"muistatko-nama-linnanmaelta-poistetut-laitteet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/691\/","title":{"rendered":"Muistatko n\u00e4m\u00e4 Linnanm\u00e4elt\u00e4 poistetut laitteet?"},"content":{"rendered":"

ISTV:n toimittaja kulkee koko Vekkulan l\u00e4pi sen viimeisen\u00e4 aukiolop\u00e4iv\u00e4n\u00e4 lokakuussa 2017.Video: Gustavo Alavedra<\/p>\n

\u2013 Se on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 laitteistamme, emmek\u00e4 siit\u00e4 luovu kuin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isess\u00e4 h\u00e4d\u00e4ss\u00e4, sanoi toimitusjohtaja. Viikkoa my\u00f6hemmin laite oli poissa.<\/p>\n

Tied\u00e4tk\u00f6, mik\u00e4 laite l\u00e4hti Linnanm\u00e4elt\u00e4 viimeksi ja mit\u00e4 Lintsin vanhoja laitteita p\u00e4\u00e4see viel\u00e4 kokeilemaan jossain toisessa huvipuistossa?<\/p>\n

Vuosien varrella Linnanm\u00e4elt\u00e4 on poistettu lukuisia laitteita. Usein poistamisia perustellaan huvipuiston uudistustarpeilla, mutta ainakin yksi kansan suosikki l\u00e4hti yksinkertaisesti siksi, ett\u00e4 se oli tullut tiens\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 listaus joistain jo menneist\u00e4 huvilaitteista. Artikkelin lopusta p\u00e4\u00e4set \u00e4\u00e4nest\u00e4m\u00e4\u00e4n suosikkiasi!<\/p>\n

Kummitusjuna (1950\u20132012)\"Tyt\u00f6t<\/p>\n

Tyt\u00f6t Kummitusjunan kyydiss\u00e4 vuonna 1957. Kuva:\u00a0Martti Halme \/ Lehtikuva<\/p>\n

\"T\u00e4ss\u00e4<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 kuvassa on kaksi huvitusta, joita et en\u00e4\u00e4 Linnanm\u00e4elt\u00e4 l\u00f6yd\u00e4. Kuva:\u00a0Roope Salonen \/ Lehtikuva<\/p>\n

Linnanm\u00e4en klassikkolaite Kummitusjuna ehti s\u00e4ik\u00e4ytell\u00e4 huvipuistossa k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 vuosikymmenien ajan.<\/p>\n

Huvipuisto tiedotti kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2013 tehneens\u00e4 Kummitusjunalle t\u00e4ydellisen muodonmuutoksen. Radan oli aika v\u00e4isty\u00e4 uuden tielt\u00e4 teknisist\u00e4 ja turvallisuussyist\u00e4, huvipuisto perusteli.<\/p>\n

Nykyisin paikalla sijaitsee Ky\u00f6pelinvuoren hotelli. Remontin hintalappu oli kolme miljoonaa.<\/p>\n

Vekkula (1961\u20132017)\"T\u00e4m\u00e4<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 kuva Vekkulan edustalta on otettu vain p\u00e4ivi\u00e4 ennen sen sulkemista pysyv\u00e4sti. Kuva:\u00a0Martti Kainulainen \/ Lehtikuva<\/p>\n

\"Kun<\/p>\n

Kun Vekkula purettiin, sen osia myytiin huutokaupassa. Kuva:\u00a0Martti Kainulainen \/ Lehtikuva<\/p>\n

\"T\u00e4m\u00e4n<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n \u201dporrastreenin\u201d tarjosi yksi Lintsin suosikkilaitteista. Kuva:\u00a0Martti Kainulainen \/ Lehtikuva<\/p>\n

\u2013 Vekkulaa ei saa purkaa siksi, koska Vekkulassa on todella, todella kivaa. Sit\u00e4 ei miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 saa purkaa, koska se on yksi suosikkilaitteistani.<\/p>\n

N\u00e4in kirjoitti 8-vuotias Akseli<\/a> vuonna 2017 Helsingin Sanomiin<\/a>. Linnanm\u00e4en mukaan suosikkilaite oli tullut tiens\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n sill\u00e4 sit\u00e4 ei voinut en\u00e4\u00e4 remontoida. Huvipuiston laskujen mukaan Vekkulassa k\u00e4vi vuosittain l\u00e4hes 400 000 ihmist\u00e4.<\/p>\n

Ilmoitus Vekkulan purkamisesta aiheutti palautery\u00f6pyn. Asiaa ruodittiin Hesarin p\u00e4\u00e4kirjoituksessa<\/a> asti.<\/p>\n

Huvipuisto myi purun j\u00e4lkeen huutokaupassa Vekkulan osia yhteens\u00e4 25\u202f000 eurolla. Niihin kuului muun muassa liikkuvat portaat, py\u00f6riv\u00e4 tynnyri, Vekkulan katolta katsellut pelle-hahmo, riippusilta ja sukellusveneen torni.<\/p>\n

Akselin ja muiden Vekkulaa kaipaamaan j\u00e4\u00e4neiden iloksi osat osti Vihdin PuuhaPark<\/a>.<\/p>\n

T\u00e4lt\u00e4 Vekkulan sis\u00e4ll\u00e4 n\u00e4ytti.<\/p>\n

Calypso (1967\u20131974)\"Kuva<\/p>\n

Kuva Calypsosta on t\u00e4ynn\u00e4 menneiden aikojen tunnelmaa. Tarkkasilm\u00e4iset l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t aikalaismuodin lis\u00e4ksi kuvasta tupakkamainontaa entiseen tapaan. Kuva:\u00a0Volker von Bonin \/ Museovirasto<\/p>\n

Calypso on todella nostalginen 60- ja 70-lukujen lapsille!<\/p>\n

Kyseinen huvipuistolaite viihdytti Linnanm\u00e4en huvipuistovieraita vuoteen 1974, jonka j\u00e4lkeen se siirtyi S\u00e4rk\u00e4nniemeen.<\/p>\n

Nostalgiann\u00e4lk\u00e4iset voivat hyp\u00e4t\u00e4 Calypson kyytiin yh\u00e4 Tykkim\u00e4ell\u00e4.<\/p>\n

Enterprise (1975\u20131998)\"Enterprise<\/p>\n

Enterprise vuonna 1975, kun laite aloitti toiminnan Linnanm\u00e4ell\u00e4. Kuva:\u00a0Matti Bj\u00f6rkman \/ Lehtikuva<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4p\u00e4 toinen huvipuistolaite, josta monelle tulee nostalginen olo. Lintsin Enterprise tuli valikoimaan vuonna 1975, jossa se py\u00f6ritti vierailijoita miltei vuosituhannen vaihteeseen asti.<\/p>\n

Laitteen korvasi huvipuistossa Kehr\u00e4-niminen laite, joka tuli valikoimaan vuonna 2009. Alkuper\u00e4inen Enterprise puolestaan l\u00e4hti Tykkim\u00e4elle.<\/p>\n

Safari tai Indiana\u2019s Safari Adventures (1983\u20131999)\"Safarilla<\/p>\n

Safarilla esiteltiin \u201dalkuasukkaita\u201d. Kuva Indiana Jones -teemaisen Safarin sis\u00e4lt\u00e4 vuodelta 1995. Kuva:\u00a0Markku Ulander \/ Lehtikuva<\/p>\n

Jos Safari on sinulle tuttu, olet luultavasti k\u00e4ynyt Linnanm\u00e4ell\u00e4 80- tai 90-luvulla. Jos taas nimi Space Express tai Linnunrata soittaa kelloja, saatoit olla huvipuiston vieras 2000-luvun ensimm\u00e4isin\u00e4 vuosikymmenin\u00e4.<\/p>\n

Safari vei vieraat Afrikan tunnelmaan. Laitteen varrelta l\u00f6ytyi esimerkiksi norsuja, seeproja, leijonia ja sarvikuonoja. Viimeisin\u00e4 vuosina radan loppuun lis\u00e4ttiin Indiana Jones -teema.<\/p>\n

T\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 laitteen paikalla on Linnunrata extra, joka avattiin 2016.<\/p>\n

Rainbow tai Sateenkaari (1984\u20132008)\"Sateenkaari-laite<\/p>\n

Sateenkaari-laite joutui kohun keskelle huvipuisto-onnettomuuden j\u00e4lkeen. Kuva:\u00a0Roope Salonen \/ Lehtikuva<\/p>\n

Kun kes\u00e4ll\u00e4 2008 Ruotsin Lisebergiss\u00e4 Rainbow-niminen laite kaatui ja 36 loukkaantui, tapaus j\u00e4rkytti Suomessakin. Linnanm\u00e4ell\u00e4 oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n samanlainen laite.<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4 onnettomuuden j\u00e4lkeen Linnanm\u00e4en toimitusjohtaja Risto R\u00e4ikk\u00f6nen<\/a> vakuutti STT:lle<\/a>, ett\u00e4 laite on turvallinen ja pysyy toiminnassa.<\/p>\n

\u2013 Olen itsekin ihmetellyt moneen kertaan, mik\u00e4 laitteesta tekee niin suositun. Se on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4 laitteistamme, emmek\u00e4 siit\u00e4 luovu kuin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isess\u00e4 h\u00e4d\u00e4ss\u00e4, R\u00e4ikk\u00f6nen vakuutti tuolloin.<\/p>\n

Lausunto vanheni huonosti. Seuraavalla viikolla Lintsi pisti laitteen pannaan, koska laitevalmistaja suositteli laitteen vet\u00e4mist\u00e4 k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Linnanm\u00e4en viestinn\u00e4st\u00e4 ei osattu kertoa, palasiko laite en\u00e4\u00e4 koskaan takaisin. Vuoden 2009 verkkosivujen perusteella laite oli tuolloin poissa k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 ja vuonna 2010 sit\u00e4 ei mainittu Lintsin sivuilla en\u00e4\u00e4 lainkaan.<\/p>\n

Top Spin tai Kieputin (1994\u20132022)\"Tiesitk\u00f6,<\/p>\n

Tiesitk\u00f6, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4k\u00e4\u00e4n laitetta ei Lintsill\u00e4 en\u00e4\u00e4 ole? Kuva:\u00a0Heikki Saukkomaa \/ Lehtikuva<\/p>\n

\"Kiireisimpin\u00e4<\/p>\n

Kiireisimpin\u00e4 aikoina jopa tuhannet k\u00e4viv\u00e4t Kieputtimessa yhden p\u00e4iv\u00e4n aikana. Kuva:\u00a0Heikki Saukkomaa \/ Lehtikuva<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 suosikkilaite kieputti ihmisi\u00e4 aikansa, kunnes tuli tarve jollekin uudelle.<\/p>\n

Kieputin tunnettiin saapuessaan nimelt\u00e4 Top Spin. Kun vuonna 2004 kaikki huvilaitteiden nimet suomennettiin, siit\u00e4 tuli Kieputin. Laitteeseen mahtui kerralla 40 ihmist\u00e4 kahteen riviin.<\/p>\n

Nyt Kieputtimen tilalla on vuodesta 2024 huvipuistossa hy\u00f6rinyt Swingi.<\/p>\n

Vonkaputous (2001\u20132017)\"T\u00e4ss\u00e4<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 laitteessa saattoi kastua. Kuva:\u00a0Jarmo Stenmark \/ Lehtikuva<\/p>\n

Vonkaputous oli vuoristoradan ja tukkijoen yhdistelm\u00e4. Se sai v\u00e4isty\u00e4 kes\u00e4n 2017 j\u00e4lkeen Taigan tielt\u00e4, joka paljastettiin yleis\u00f6lle kaksi vuotta my\u00f6hemmin.<\/p>\n

Vonkaputous poistui k\u00e4yt\u00f6st\u00e4 jo kes\u00e4kauden 2017 lopussa teknisten ongelmien takia, kirjoitti Helsingin Uutiset<\/a> taannoin.<\/p>\n

Kieppi (2003\u20132016)\"Kieppi<\/p>\n

Kieppi sopi hurjap\u00e4ille. Kuva:\u00a0Roope Salonen \/ Lehtikuva<\/p>\n

\"T\u00e4ss\u00e4<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 Kieppi riemastuttaa lapsia toukokuussa 2009. Kuva:\u00a0Sari Gustafsson \/ Lehtikuva<\/p>\n

Kieppi ei ollut mik\u00e4\u00e4n korkeuksiin kohoava vehje, mutta silti kieputus oli hurjaa. Kyytiin p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen piti olla v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 140 sentti\u00e4 pitk\u00e4.<\/p>\n

T\u00e4t\u00e4 ymp\u00e4ri\u00e4mp\u00e4ri kieppuvaa laitetta ei suositeltu esimerkiksi raskaana oleville tai syd\u00e4n- ja verisuonisairaille. Lintsin somevideon perusteella on helppoa uskoa, miksi.<\/p>\n

Kuuputin (2003\u20132024)\"Huvipuiston<\/p>\n

Huvipuiston ty\u00f6ntekij\u00e4 ja Kuuputin 2000-luvun alussa. Kuva:\u00a0Kimmo M\u00e4ntyl\u00e4 \/ Lehtikuva<\/p>\n

Viimeisimp\u00e4n\u00e4 Kuuputin ja Merirosvolaiva saivat v\u00e4isty\u00e4 uusien laitteiden tielt\u00e4. Kuuputin oli maksuton laite, joka sopi pienemmille vierailijoille. Sit\u00e4 varten piti olla v\u00e4hint\u00e4\u00e4n metrin mittainen.<\/p>\n

Nimi Kuuputin voi her\u00e4tt\u00e4\u00e4 mielikuvia Kuun kiertoradalle l\u00e4hteneest\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4n presidentist\u00e4, mutta todellisuudessa ei sen eik\u00e4 Kieputinin tai Pumputininkaan nimi ole inspiroitunut Vladimir Putinista<\/a>. Asian vahvisti Iltalehdelle<\/a> Linnanm\u00e4en viestint\u00e4 vuonna 2022.<\/p>\n

Artikkelin l\u00e4htein\u00e4 on k\u00e4ytetty my\u00f6s Linnanm\u00e4en tiedotteita, sosiaalisen median p\u00e4ivityksi\u00e4 sek\u00e4 Ilta-Sanomien arkistoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ISTV:n toimittaja kulkee koko Vekkulan l\u00e4pi sen viimeisen\u00e4 aukiolop\u00e4iv\u00e4n\u00e4 lokakuussa 2017.Video: Gustavo Alavedra \u2013 Se on yksi t\u00e4rkeimmist\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":692,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[420,33,31,30,34,421,32,91,92],"class_list":{"0":"post-691","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-laitteet","8":"tag-equipment","9":"tag-fi","10":"tag-finland","11":"tag-finnish","12":"tag-ilta-sanomat","13":"tag-laitteet","14":"tag-suomi","15":"tag-technology","16":"tag-teknologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}