{"id":70863,"date":"2025-10-24T08:19:09","date_gmt":"2025-10-24T08:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/70863\/"},"modified":"2025-10-24T08:19:09","modified_gmt":"2025-10-24T08:19:09","slug":"venajalla-haijy-hanke-estonian-hylylla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/70863\/","title":{"rendered":"Ven\u00e4j\u00e4ll\u00e4 h\u00e4ijy hanke Estonian hylyll\u00e4"},"content":{"rendered":"

Nato ep\u00e4ilee Ven\u00e4j\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n Estonian hylky\u00e4 harjoitusalueena sek\u00e4 mahdollisesti sijoittaneen sinne vakoilulaitteita.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

Sukellusrobotin v\u00e4litt\u00e4m\u00e4 kuva Estonian hylyst\u00e4. IL-ARkisto<\/p>\n

Joukko saksalaismedioita<\/a> kertoo, ett\u00e4 Natolla on tietoa, jonka mukaan Ven\u00e4j\u00e4 on k\u00e4ytt\u00e4nyt Estonian hylky\u00e4 harjoitusalueena sek\u00e4 mahdollisesti sijoittanut hylkyyn vakoilulaitteita.<\/p>\n

Saksalaismedian tietojen mukaan Ven\u00e4j\u00e4n salainen syv\u00e4nmeren tutkimusyksikk\u00f6 GUGI on mahdollisesti sijoittanut hylylle teknisi\u00e4 laitteita, jotka mahdollistavat vedenalaisten droonien ja robottien tarkan navigoinnin.<\/p>\n

Lis\u00e4ksi ep\u00e4ill\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 Ven\u00e4j\u00e4 voisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hylyn aluetta vakoiluun piilottamalla sinne sensorilaitteita, jotka voivat tallentaa Naton sota-alusten ja sukellusveneiden \u201cakustisia sormenj\u00e4lki\u00e4\u201d, kuten potkurin \u00e4\u00e4ni\u00e4.<\/p>\n

Virolainen autolautta M\/S Estonia upposi syyskuussa 1994 vieden mukanaan 852 ihmisen hengen.<\/p>\n

Estonian hylky ja sen ymp\u00e4rist\u00f6 on virallisesti rauhoitettu sukellukselta ja julistettu hauta-alueeksi. Kielto ei ole kuitenkaan toiminut, vaan hylylle sukeltaa suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 muun muassa urheilusukeltajia.<\/p>\n

Hylyn sijainti noin 35 kilometri\u00e4 Ut\u00f6n saaresta kaakkoon on keskell\u00e4 Nato-maiden merireittej\u00e4 ja ihanteellinen paikka vakoiluun.<\/p>\n

Suomen ja Viron viranomaiset kommentoivat saksalaismedialle seuraavansa Ven\u00e4j\u00e4n toimintaa It\u00e4merell\u00e4, mutta eiv\u00e4t antaneet yksityiskohtia toiminnastaan.<\/p>\n

Ven\u00e4j\u00e4n hallitus ei vastannut asiasta esitettyyn kyselyyn.<\/p>\n

GUGI<\/p>\n

Ven\u00e4j\u00e4n salaisen syv\u00e4nmeren tutkimusyksikk\u00f6 GUGI:n teht\u00e4viin kuuluu vakoilu ja sabotaasi veden alla, esimerkiksi eurooppalaisten maiden kriittisen infrastruktuurin, kuten merikaapeleiden ja putkilinjojen, tutkiminen.<\/p>\n

GUGI:lla on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n erikoisalusten laivasto, jonka alukset on virallisesti luokiteltu tutkimusaluksiksi. Lis\u00e4ksi sill\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4\u00e4n laaja valikoima laitteita, kuten minisukellusveneit\u00e4, sukellusrobotteja ja vedenalaista vakoilulaitteistoa.<\/p>\n

Estonian hylky\u00e4 on tutkittu useita kertoja. Ruotsin onnettomuustutkintaviranomainen (SHK)<\/p>\n

Toinen tuore selvitys<\/a> paljasti Ven\u00e4j\u00e4n toimintaa arktisella alueella.<\/p>\n

Selvityksen mukaan Ven\u00e4j\u00e4 on vuosikausien ajan rakentanut merenpohjaan verkostoa, jonka avulla se pystyy tarkkailemaan Naton toimintaa arktisella alueella.<\/p>\n

Estonia-selvityksen taustalla olivat saksalaiset yleisradioyhti\u00f6t WDR ja NDR sek\u00e4 S\u00fcddeutsche Zeitung -sanomalehti. Ven\u00e4j\u00e4n toiminnasta arktisella alueella raportoivat Ruotsin SVT sek\u00e4 The Washington Post.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nato ep\u00e4ilee Ven\u00e4j\u00e4n k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n Estonian hylky\u00e4 harjoitusalueena sek\u00e4 mahdollisesti sijoittaneen sinne vakoilulaitteita. Sukellusrobotin v\u00e4litt\u00e4m\u00e4 kuva Estonian hylyst\u00e4. IL-ARkisto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70864,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,22,23,26,27,33,31,30,17,2187,24,25,121,28,29,15,18,21,32,19,20,56,16,2569,2568,2570,59,60,61],"class_list":{"0":"post-70863","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-fi","14":"tag-finland","15":"tag-finnish","16":"tag-headlines","17":"tag-kulkuneuvot","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-main-news","22":"tag-mainnews","23":"tag-news","24":"tag-otsikot","25":"tag-paauutiset","26":"tag-suomi","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-ulkomaat","30":"tag-uutiset","31":"tag-vesikulkuneuvot","32":"tag-vesiliikenne","33":"tag-vesiliikennneonnettomuus","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115428167944854314","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70863"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70863\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}