{"id":71036,"date":"2025-10-24T12:13:09","date_gmt":"2025-10-24T12:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/71036\/"},"modified":"2025-10-24T12:13:09","modified_gmt":"2025-10-24T12:13:09","slug":"ihmisten-automaku-on-muuttunut-dramaattisesti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/71036\/","title":{"rendered":"Ihmisten automaku on muuttunut dramaattisesti"},"content":{"rendered":"

Yh\u00e4 useampi p\u00e4\u00e4tyy auton korimallia pohtiessaan katumaasturiin tai crossoveriin.<\/p>\n

\"\"\/\"\"\/<\/p>\n

\u0160koda Octavia sedan vuodelta 2001 edustaa runsaan parinkymmenen vuoden takaista suosikkia, kun puhutaan korimalleista. AOP<\/p>\n

Viel\u00e4 noin parikymment\u00e4 vuotta sitten Euroopan suosituin korimalli oli sedan. Nyt aika tuntuu ajaneen tuon perinteisen porrasper\u00e4isen mallin ohi.<\/p>\n

Asiasta on tiedottanut autoteollisuuden data-alan yritys CarVertical, jonka toteuttaman tutkimuksen mukaan suosituimpia ovat nyt katumaasturit ja niit\u00e4 pitk\u00e4lti muistuttavat crossover-mallit.<\/p>\n

\u2013\u2009Sedanit hallitsivat automarkkinoita aina 2000-luvun alkuun saakka, jolloin niiden suosio alkoi hiipua, CarVertical kertoo.<\/p>\n

Yhti\u00f6n tutkimus perustuu verkkokyselyyn, johon vastasi l\u00e4hes 20 000 asiakasta t\u00e4m\u00e4n vuoden huhti\u2013hein\u00e4kuussa. CarVertical toimii 35 maassa.<\/p>\n

Suomen osalta tutkimus ei tarjoa maakohtaisia tuloksia, koska t\u00e4\u00e4lt\u00e4 ei kertynyt riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 vastauksia. Tulokset kertovat siis laajemmasta eurooppalaisesta trendist\u00e4.<\/p>\n

El\u00e4m\u00e4ntavat muuttuneet<\/p>\n

Tutkimuksen mukaan EU:ssa noin 31 % kuljettajista suosii maastoautoja ja crossover-malleja, noin 21 % sedan-malleja, noin 17 % farmareita, noin 12 % viistoper\u00e4malleja ja noin 10 % coup\u00e9-malleja.<\/p>\n

Katumaasturit ja crossover-mallit ovat suosituimpia Romaniassa, Britanniassa ja Puolassa.<\/p>\n

Volkswagen T-Cross edustaa eurooppalaisten nykyisin suosimaa korimallia. Pentti J. R\u00f6nkk\u00f6<\/p>\n

CarVerticalin asiantuntija Matas Buzelis<\/strong> pit\u00e4\u00e4 runsaan parinkymmenen vuoden aikana koettua muutosta varsin merkitt\u00e4v\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

\u2013\u2009Korimieltymykset ovat muuttuneet dramaattisesti viimeisten kahden vuosikymmenen aikana, kun katumaasturit ja crossoverit ovat syrj\u00e4ytt\u00e4neet sedanit monien kuljettajien ensisijaisena valintana, Buzelis n\u00e4kee.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 kehitys heijastaa h\u00e4nen mielest\u00e4\u00e4n muuttuneita el\u00e4m\u00e4ntapoja: ihmiset arvostavat nyt tavaratilaa, korkeampaa maavaraa ja turvallisuuden tunnetta enemm\u00e4n kuin sedanien matalaa profiilia ja polttoainetaloudellisuutta.<\/p>\n

\u2013\u2009Samaan aikaan jotkin v\u00e4hemm\u00e4n yleiset korimallit, kuten farmarit ja coup\u00e9t, pysyv\u00e4t uskollisten autonyst\u00e4vien suosikkeina, sill\u00e4 ne tarjoavat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisyytt\u00e4 ja ajodynamiikkaa trendien sijaan, Buzelis sanoo.<\/p>\n

Ranska poikkeaa<\/p>\n

Kaikkialla ei kuitenkaan \u2013 ainakaan viel\u00e4 \u2013 jyll\u00e4\u00e4 aivan sama trendi.<\/p>\n

Nimitt\u00e4in sedanit pit\u00e4v\u00e4t yh\u00e4 pintansa Ranskassa, jossa niit\u00e4 suosii v\u00e4h\u00e4n yli 30 prosenttia kyselyyn vastanneista. SUV- ja crossover-mallit ovat toisena v\u00e4h\u00e4n alle 26 prosentin osuudellaan.<\/p>\n

Ranska eroaa eurooppalaisesta yleisilmeest\u00e4 siin\u00e4kin, ett\u00e4 coup\u00e9-mallien osuus on per\u00e4ti 16 prosenttia. Ranska on siis edelleen vahvasti sedan- ja coup\u00e9-maa.<\/p>\n

Saksalainen auto ranskalaiseen makuun. Audi A5 edustaa kaksiovista coup\u00e9-mallia. AUDI AG<\/p>\n

Coup\u00e9-mallit houkuttelevat CarVerticalin mukaan kuljettajia, jotka arvostavat virtaviivaista muotoilua ja urheilullisia ajo-ominaisuuksia. Niiss\u00e4 on usein tehokkaampi moottori ja j\u00e4ykempi alusta.<\/p>\n

\u2013\u2009Coup\u00e9 on suosittu erityisesti nuorempien ostajien tai harrastajien keskuudessa, jotka ajavat p\u00e4\u00e4osin yksin tai k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t takaistuimia harvoin, yhti\u00f6 m\u00e4\u00e4rittelee.<\/p>\n

Yhti\u00f6lt\u00e4 l\u00f6ytyy luonnehdinta my\u00f6s farkuista, joilla on vankkumaton kannattajakunta Suomessakin. Meh\u00e4n olemme harrastuksiamme ja m\u00f6kkej\u00e4mme rakastavaa kansaa.<\/p>\n

\u2013\u2009Farmariautojen yst\u00e4v\u00e4t arvostavat yleens\u00e4 laajennettua tavaratilaa, johon mahtuvat esimerkiksi polkupy\u00f6r\u00e4t tai sukset ilman, ett\u00e4 takaistuimia tarvitsee kaataa, CarVertical tiet\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yh\u00e4 useampi p\u00e4\u00e4tyy auton korimallia pohtiessaan katumaasturiin tai crossoveriin. \u0160koda Octavia sedan vuodelta 2001 edustaa runsaan parinkymmenen vuoden…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71037,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[35,648,22,23,26,27,33,31,30,17,24,25,121,1048,28,29,82,15,18,21,32,128,19,20,56,16,59,60,61],"class_list":{"0":"post-71036","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ulkomaat","8":"tag-24h","9":"tag-autot","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-fi","15":"tag-finland","16":"tag-finnish","17":"tag-headlines","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-liikenne-ja-kuljetus","21":"tag-maakulkuneuvot","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-moottoriajoneuvot","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-suomi","29":"tag-tieliikenne","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ulkomaat","33":"tag-uutiset","34":"tag-world","35":"tag-world-news","36":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115429088081694581","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71037"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}