{"id":71225,"date":"2025-10-24T16:36:10","date_gmt":"2025-10-24T16:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/71225\/"},"modified":"2025-10-24T16:36:10","modified_gmt":"2025-10-24T16:36:10","slug":"sirupula-uhkaa-pysayttaa-tehtaita-euroopassa-ja-japanissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/71225\/","title":{"rendered":"sirupula uhkaa pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tehtaita Euroopassa ja Japanissa"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Autovalmistajia uhkaa laajeneva mikrosirupula. Volkswagen keskeytt\u00e4\u00e4 Golf-mallin tuotannon Wolfsburgin tehtaallaan Saksassa 29. lokakuuta alkaen, Autocar <a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/new-cars\/volkswagen-halt-golf-production-new-chip-crisis-looms\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">kertoi t\u00e4ll\u00e4 viikolla<\/a>. My\u00f6s muut valmistajat ovat ilmoittaneet uhkaavista tuotantokatkoksista.<\/p>\n<p>Syyn\u00e4 on uusi mikrosirukriisi, jonka taustalla on Yhdysvaltojen ja Kiinan v\u00e4linen kauppakiista. Tuotantokatkos saattaa ulottua my\u00f6s muihin Wolfsburgissa valmistettaviin malleihin, kuten Tiguaniin, Touraniin ja Tayroniin. Volkswagen ei ole ilmoittanut, kuinka pitk\u00e4ksi aikaa tuotanto keskeytet\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p>Kriisi k\u00e4rjistyi, kun Alankomaiden hallitus otti 30. syyskuuta valtion haltuun Nijmegeniss\u00e4 toimivan siruvalmistaja Nexperian. Kylm\u00e4n sodan aikaiseen lakiin perustuvaa toimenpidett\u00e4 perusteltiin huolilla yhti\u00f6n kiinalaisomistukseen liittyvist\u00e4 immateriaalioikeuksista.<\/p>\n<p>Lokakuun 4. p\u00e4iv\u00e4 Kiina vastasi asettamalla vientikiellon Nexperian Kiinan-yksik\u00f6lle ja sen alihankkijoille. Ne eiv\u00e4t saa vied\u00e4 maasta valmiita komponentteja tai niiden Kiinassa valmistettuja osakokonaisuuksia. T\u00e4m\u00e4 on pys\u00e4ytt\u00e4nyt sirujen toimitukset eurooppalaisille asiakkaille, mukaan lukien Volkswagenille.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autonews.com\/manufacturing\/suppliers\/an-nexperia-china-semiconductor-chip-supply-crisis-netherlands-1022\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autonewsin mukaan<\/a> Nexperia China Co. ilmoitti 19. lokakuuta irtautuvansa emoyhti\u00f6st\u00e4\u00e4n ja toimivansa jatkossa itsen\u00e4isesti. Yhti\u00f6 kertoi ty\u00f6ntekij\u00f6illeen, ett\u00e4 se noudattaa ainoastaan paikallisia m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 eik\u00e4 ota vastaan \u201dulkoisia ohjeita\u201d. \u201dNexperian yritykset Kiinassa toimivat itsen\u00e4isesti ja tekev\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6ksens\u00e4 omana kiinalaisena yrityksen\u00e4\u00e4n\u201d, yhti\u00f6 ilmoitti kiinalaisessa Facebookin kaltaisessa sosiaalisen median palvelussa WeChatissa julkaisemassaan avoimessa kirjeess\u00e4.\u00a0Kiinan on p\u00e4\u00e4telty pyrkiv\u00e4n turvaamaan yhti\u00f6n paikallisia testaus- ja pakkaustoimintoja hollantilaisilta.<\/p>\n<p>Kiinan kauppaministeri <strong>Wang Wentao<\/strong> ja Alankomaiden talousministeri <strong>Vincent Karremans<\/strong> keskustelivat tilanteesta 21. lokakuuta. Peking kehotti Hollantia \u201dratkaisemaan asian asianmukaisesti pikimmiten ja suojelemaan kiinalaisten sijoittajien laillisia oikeuksia ja etuja\u201d. Karremansin mukaan Alankomaat arvostaa suuresti maiden v\u00e4lisi\u00e4 taloussuhteita ja haluaa l\u00f6yt\u00e4\u00e4 rakentavan ratkaisun Nexperia-kysymykseen.<\/p>\n<p>Volkswagenin mukaan Nexperia ilmoitti yhti\u00f6lle, ettei se voi en\u00e4\u00e4 taata mikrosirujen pitk\u00e4aikaisia toimituksia. Vaihtoehtoisten toimittajien komponentit vaatisivat pitk\u00e4n sis\u00e4isen testaus- ja sertifiointiprosessin, joten nopeita korvaavia ratkaisuja ei Autocarin l\u00e4hteiden mukaan ole. Tuotantoseisokkien mahdollisuutta my\u00f6s yhti\u00f6n muilla tehtailla Emdeniss\u00e4, Hannoverissa ja Zwickaussa ei ole poissuljettu, kun siruvarastot hupenevat.<\/p>\n<p>Yhti\u00f6 on aloittanut keskustelut Saksan hallituksen kanssa lyhennetyn ty\u00f6ajan eli Kurzarbeit-j\u00e4rjestelyn k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta mahdollisten laajempien keskeytysten varalle. Niiden tarkoitus on v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 massairtisanomiset.<\/p>\n<p>Nexperia toimittaa auto- ja elektroniikkavalmistajille tavanomaisia mutta elint\u00e4rkeit\u00e4 siruja. Sill\u00e4 on toimintaa eri puolilla Eurooppaa, Aasiaa ja Yhdysvaltoja, mutta t\u00e4rkeimm\u00e4t testaus- ja pakkaustoiminnot sijaitsevat Kiinassa.\u00a0Vuonna 2019 Nexperian osti kiinalainen elektroniikkakomponenttien valmistaja Wingtech.<\/p>\n<p>Kiinan kauppaministeri\u00f6 syytt\u00e4\u00e4 tilanteesta Yhdysvaltoja. Yhdysvaltojen teollisuus- ja turvallisuusvirasto m\u00e4\u00e4r\u00e4si 29. syyskuuta\u00a0vientirajoituksiin laajennuksia, jotka koskevat sellaisia yrityksi\u00e4, joiden omistajista v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 50 prosenttia on Yhdysvaltojen mustalla listalla olevia yrityksi\u00e4. Yksi listalla olevista yrityksist\u00e4 on Wingtech.<\/p>\n<p>My\u00f6s muut autovalmistajat ovat varoittaneet sirupulan vaikutuksista. <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2025\/oct\/23\/volvo-vw-carmakers-dutch-takeover-chinese-chipmaker-nexperia-japanese\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">The Guardianin raportin<\/a> mukaan Volvo, Honda, Nissan ja useat japanilaiset autovalmistajat arvioivat, ett\u00e4 Nexperian toimituskatkokset voivat vaikuttaa tuotantoon maailmanlaajuisesti. Jo ennest\u00e4\u00e4n autovalmistajat ovat olleet ep\u00e4varmassa tilanteessa, sill\u00e4 Kiinan harvinaisia maametalleja koskevat rajoitukset uhkaavat aiheuttaa pulaa esimerkiksi magneeteista.<\/p>\n<p>Japanin autovalmistajien liitto JAMA totesi saaneensa varoituksen Nexperialta mahdollisista sirupuutteista, jotka voivat pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 elektroniikan ohjausyksik\u00f6iden valmistuksen.<\/p>\n<p>\u201dSirut ovat t\u00e4rkeit\u00e4 osia elektronisissa ohjausyksik\u00f6iss\u00e4 jne., ja tunnistamme, ett\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 tapahtumalla on vakava vaikutus j\u00e4senyritystemme maailmanlaajuiseen tuotantoon\u201d, liitto totesi lausunnossaan.\u00a0\u201dToivomme, ett\u00e4 asianomaiset maat l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t nopean ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen ratkaisun.\u201d<\/p>\n<p>Tuoreemmassa <a href=\"https:\/\/www.autonews.com\/manufacturing\/suppliers\/an-nexperia-japan-carmakers-impact-semiconductor-supply-crisis-1023\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autonewsin uutisessa<\/a> kerrotaan, ett\u00e4\u00a0japanilaiset valmistajat, kuten Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi ja Subaru, arvioivat tilannetta ja mahdollisia vastatoimia. Hondan edustaja <strong>Keitaro Nakamura<\/strong> kertoo, ett\u00e4 yhti\u00f6 ei ole viel\u00e4 saanut suoraa ilmoitusta Nexperialta, mutta on aloittanut varautumisen mahdollisiin toimituskatkoksiin.<\/p>\n<p>\u201dJos vaikutuksia ilmenee, minimoimme ne tarvittaessa esimerkiksi varastojen allokoinnilla, tuotantosuunnitelmien tarkistamisella ja korvaavien tuotteiden k\u00e4yt\u00f6n harkinnalla\u201d, Nakamura sanoo.<\/p>\n<p>Saksan autoteollisuuden etuj\u00e4rjest\u00f6 VDA ilmaisi  niin ik\u00e4\u00e4n huolensa. Sen puheenjohtaja <strong>Hildegard M\u00fcller<\/strong> varoitti, ett\u00e4 tilanne voi johtaa merkitt\u00e4viin tuotannonrajoituksiin tai jopa pys\u00e4hdyksiin, ellei Nexperian toimituskatkosta ratkaista nopeasti.<\/p>\n<p>M\u00fcller kertoi, ett\u00e4 autoteollisuuden toimijat saivat 10. lokakuuta Nexperialta ilmoituksen, jonka mukaan yhti\u00f6 ei voi en\u00e4\u00e4 taata toimituksia t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti. Asiasta on jo keskusteltu Saksan talousministerin ja EU-komission kanssa.<\/p>\n<p>My\u00f6s\u00a0kiinalaisen Geelyn omistuksessa olevan Volvon toimitusjohtaja\u00a0<strong>H\u00e5kan Samuelsson<\/strong> arvioi Financial Timesille, ett\u00e4 kilpailijoiden tuotanto voi joutua seisokkiin, vaikka Volvo ei viel\u00e4 k\u00e4rsi suoraan.<\/p>\n<p>\u201dUskon, ett\u00e4 joitakin tehtaita tullaan sulkemaan. T\u00e4ytyy vain olla muita viisaampi, jotta ei joudu itse sulkemaan omaa tehdastaan\u201d, h\u00e4n sanoi <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b9095db1-fc20-4bc5-8837-6305eefb72ba\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Financial Timesin haastattelussa<\/a>.<\/p>\n<p>Britanniassa alan kattoj\u00e4rjest\u00f6 Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) muistutti, ett\u00e4 uusi sirukriisi on viimeinen asia, jota autoteollisuus t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 tarvitsee.<\/p>\n<p>\u201dJos ongelmaa ei ratkaista nopeasti, sill\u00e4 on potentiaalia vakavasti h\u00e4irit\u00e4 ajoneuvojen tuotantoa ja markkinoiden tarjontaa\u201d, j\u00e4rjest\u00f6 totesi. SMMT kertoi seuraavansa tilannetta tiiviiss\u00e4 yhteisty\u00f6ss\u00e4 j\u00e4senyritysten ja hallituksen kanssa.<\/p>\n<p>Mercedes-Benz kertoo FT:lle varmistaneensa toimitukset lyhyell\u00e4 aikav\u00e4lill\u00e4, mutta ei uskalla tilanteen monimutkaisuuden ja ep\u00e4vakauden vuoksi ennustaa vaikutuksia t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa.<\/p>\n<p>Positiivisemmin tilanteeseen suhtautuu Renaultin toimitusjohtaja <strong>Duncan Minto<\/strong>, joka kertoi torstaina analyytikoille, ettei yhti\u00f6 ole kokenut Nexperian tilanteen aiheuttamia vaikutuksia tuotantoonsa. Minto my\u00f6s toteaa oppineensa hallitsemaan toimituksiaan paremmin koronapandemian j\u00e4lkeen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autovalmistajia uhkaa laajeneva mikrosirupula. Volkswagen keskeytt\u00e4\u00e4 Golf-mallin tuotannon Wolfsburgin tehtaallaan Saksassa 29. lokakuuta alkaen, Autocar kertoi t\u00e4ll\u00e4 viikolla.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[7540,79,77,33,31,30,15646,15647,32,78,7465,7942],"class_list":{"0":"post-71225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autoteollisuus","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-mikrosiru","15":"tag-nissan","16":"tag-suomi","17":"tag-talous","18":"tag-toyota","19":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115430122158172579","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}