{"id":72736,"date":"2025-10-26T13:20:15","date_gmt":"2025-10-26T13:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/72736\/"},"modified":"2025-10-26T13:20:15","modified_gmt":"2025-10-26T13:20:15","slug":"rolls-royce-phantomista-valmistetaan-25-auton-sarja-lahes-kasittamattoman-kasityotaidon-naytteita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/72736\/","title":{"rendered":"Rolls-Royce Phantomista valmistetaan 25 auton sarja l\u00e4hes k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n k\u00e4sity\u00f6taidon n\u00e4ytteit\u00e4"},"content":{"rendered":"<p class=\"is-style-dropcap\">Koko vuoden 2025 ajan Rolls-Royce on muistuttanut Phantom-mallinsa satavuotisesta historiasta kertomalla otteita sen kehityksest\u00e4. Kaiken huipentumana on juhlamalli, jolla on kerrassaan korskea nimi: Phantom Centenary Private Collection. <\/p>\n<p class=\"is-style-default\">Brittimerkki on keskitt\u00e4nyt autoon kaiken taitonsa, mik\u00e4 nostaa sen kaiken t\u00e4h\u00e4n saakka n\u00e4hdyn yl\u00e4puolelle. Niin tekee my\u00f6s hinta, jota ei ole kerrottu virallisesti. Kuitenkin kuiskitaan, ett\u00e4 auto maksaa 2,5 miljoonaa euroa. Tuotantom\u00e4\u00e4r\u00e4 on 25 kappaletta.<\/p>\n<p>Rolls-Royce kuvailee kehitt\u00e4neens\u00e4 Phantom Centenary Private Collectionin juhliakseen yht\u00e4 maailman tunnetuinta ylellisyysesinett\u00e4. Erikoismalli on 40\u00a0000 tunnin ty\u00f6n tulos, joka muistuttaa Phantomin olevan mit\u00e4 suurimmassa m\u00e4\u00e4rin statussymboli, taideteos ja historiallinen muistomerkki. Eik\u00e4 tuo ole liioittelua, sill\u00e4 erikoismallia kehitettiin kolme vuotta, ja se kertoo automaailman ikonin tarinan.<\/p>\n<p>Korin kaksiv\u00e4rinen teema kuvaa 1930-luvun Hollywoodin kultaista aikaa. Valkoisen ja mustan yhdistelm\u00e4\u00e4n on saatu aikaan metallinen loiste murskaamalla lasia kirkaslakkaan. Taustalla on ehk\u00e4 muitakin salaisuuksia, joita ei kerrota julkisesti.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[6][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-2-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028902 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Kukaan ei voi olla huomaamatta keulan Spirit of Ecstasy -patsasta, joka on tehty 18 karaatin kullasta. Koska se ei ollut viel\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n arvokasta, se on p\u00e4\u00e4llystetty 24 karaatin kullalla t\u00e4ydellisen viimeistelyn varmistamiseksi. \u201dFlying lady\u201d on asetettu k\u00e4sin viimeistellylle emalilaatalle, jossa on Phantom Centenary -teksti. <\/p>\n<p>Kultaa l\u00f6ytyy muualtakin, sill\u00e4 autossa on nelj\u00e4 24 karaatin kullasta tehty\u00e4 Rolls-Royce-merkki\u00e4. Erikoisuuksiin kuuluvat vanteet, joissa on valmistettavan er\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 kuvaavat 25 kaiverrettua linjaa, ja yhteens\u00e4 vanteissa on sata linjaa, mik\u00e4 kertoo Phantom-mallin i\u00e4n.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[9][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-1-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028903 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Sisustus tuo mieleen taidemuseon tai -gallerian. Takapenkki on muutettu kankaaksi, jolla kerrotaan Phantomin tarina kolmessa kerroksessa. On helppo uskoa, ett\u00e4 kokonaisuuden hahmottamiseen kului vuosi ennen kuin taideteosta alettiin tehd\u00e4, ja siihen k\u00e4ytettiin yli 160\u00a0000 ommelta.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[11][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-5-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028899 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Ensimm\u00e4isell\u00e4 tasolla n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Phantomin historialle t\u00e4rke\u00e4t paikat merkin ensimm\u00e4isest\u00e4 tehtaasta Lontoon Conduit Streetill\u00e4 aina Henry Roycen tekemiin \u00f6ljymaalauksiin Etel\u00e4-Ranskasta. Toisella tasolla esitell\u00e4\u00e4n historian hienoimpia Phantom-yksil\u00f6it\u00e4 yksityiskohtineen. Kolmannella tasolla on n\u00e4ht\u00e4v\u00e4n\u00e4 abstrakteina teoksina seitsem\u00e4n kunkin Phantom-sukupolven merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 omistajaa.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[13][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-6-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028898 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Huomion arvoista on sekin, ett\u00e4 takapenkin verhoilu on kangasta, kun sen sijaan vain etuistuimet on verhoiltu nahalla. Olivathan ne tarkoitettu kuljettajille. Etuistuimien taide on tehty laserilla. N\u00e4ht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on Seagull-koodinimell\u00e4 kulkenut ensimm\u00e4inen vuoden 1923 Phantom I:n prototyyppi. Mukana on my\u00f6s j\u00e4nis, sill\u00e4 uudelleen vuonna 2003 tulleen Rolls-Roycen koodinimi oli Roger Rabbit.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[15][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-8-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028896 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Takana matkustajilla on pienet upeat p\u00f6yd\u00e4t, joihin on etsattu vuoden 1925 Phantom I ja Phantom VIII. Ovissa on Blackwood-panelointi, joka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 enemm\u00e4n painetulta teokselta kuin puulta. Jokaisessa paneelissa on laseretsaus, 3d-ty\u00f6t\u00e4, ja kaiken keskell\u00e4 kulkee 24 karaatin kullasta tehty tie lis\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 ty\u00f6n visuaalista antia.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[17][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"864\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-9-1536x864.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028895 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n<p>Moottoriakaan ei ole j\u00e4tetty ulkon\u00e4\u00f6llisesti vakioksi, vaan 6,75-litrainen V12 on saanut ylleen uuden suojan. Valkoisessa kokonaisuudessa on 24 karaatin kullalla tehdyt koristelut. L\u00e4hes \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4sti toimiva moottori\u00a0 muistuttaa menneest\u00e4, sill\u00e4 erikois-Phantomin virallinen kulutus on yli 15 litraa sadalla ja vastaava hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6 yli 350 g\/km.<\/p>\n<p><img data-od-unknown-tag=\"\" data-od-xpath=\"\/*[1][self::HTML]\/*[2][self::BODY]\/*[2][self::DIV]\/*[2][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[1][self::DIV]\/*[19][self::FIGURE]\/*[1][self::IMG]\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\"  src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1024-RR-4-1536x1024.webp.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2028900 js-photoswipe-image\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Koko vuoden 2025 ajan Rolls-Royce on muistuttanut Phantom-mallinsa satavuotisesta historiasta kertomalla otteita sen kehityksest\u00e4. Kaiken huipentumana on juhlamalli,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72737,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,15882,15883,32,78],"class_list":["post-72736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-talous","tag-business","tag-economy","tag-fi","tag-finland","tag-finnish","tag-rolls-royce","tag-rolls-royce-phantom","tag-suomi","tag-talous"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115440676179312591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}