Ecker\u00f6 Line k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 Helsinki\u2013Tallinna-reitill\u00e4 ensi vuonna osittain s\u00e4hk\u00f6isen laivaliikenteen, kun sen m\/s Finlandia s\u00e4hk\u00f6istet\u00e4\u00e4n osittain akun avulla.<\/p>\n
Tammikuussa 2026 laivaan asennettava akkuratkaisu pienent\u00e4\u00e4 laivan hiilidioksidip\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja tekee m\/s Finlandiasta Suomenlahden ensimm\u00e4isen hybridilaivan.<\/p>\n
Ecker\u00f6-konsernin <\/strong>pitk\u00e4n aikav\u00e4lin tavoitteena on kokonaan s\u00e4hk\u00f6inen laivaliikenne, sill\u00e4 konsernin n\u00e4kemyksen mukaan tehokkain tapa v\u00e4hent\u00e4\u00e4 laivaliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 on laivojen vaiheittainen s\u00e4hk\u00f6ist\u00e4minen.<\/p>\n \u2013 Rakennamme vihreit\u00e4 merik\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 eli p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6mi\u00e4 tai l\u00e4hes p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6mi\u00e4 reittej\u00e4 Suomen, Ruotsin ja Viron v\u00e4lille, hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 mahdollisimman lyhyit\u00e4 ja luonnollisia reittej\u00e4, Rederi Ab Ecker\u00f6 -konsernin toimitusjohtaja Bj\u00f6rn Blomqvist <\/strong>sanoo tiedotteessa.<\/p>\n \u2013 Tavoiteltu v\u00e4hennys polttoaineen kulutuksessa on noin kolmen prosentin suuruusluokkaa. Laiva k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 siis jatkossa vuositasolla noin 500\u2013600 tonnia v\u00e4hemm\u00e4n polttoainetta. Samalla kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6mme laskevat, Ecker\u00f6 Linen toimitusjohtaja Taru Keronen<\/strong> toteaa tiedotteessa.<\/p>\n L\u00e4hikuukausina <\/strong>Ecker\u00f6 Line uudistaa muutenkin molempia Suomen ja Viron v\u00e4lill\u00e4 liikenn\u00f6ivi\u00e4 aluksiaan.<\/p>\n M\/s Finlandian matkustajille tarkoitettuja tiloja laajennetaan merkitt\u00e4v\u00e4sti. P\u00e4\u00e4si\u00e4iseksi 2026 avautuvalta, 9. kannella sijaitsevalta 150-paikkaiselta Horizon Seats -alueelta voi varata haluamansa istumapaikan merellisin n\u00e4kymin. My\u00f6s ty\u00f6skentely siell\u00e4 on mahdollista.<\/p>\n Lis\u00e4ksi laivan ravintolapalvelut parantuvat, kun Buffet Ecker\u00f6n tarjoilulinjastot uudistetaan ja Bistro & Cafeteria Sataman asiakaspaikkojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti.<\/p>\n M\/s Finbo Cargolla yleisi\u00e4 asiakastiloja uudistetaan joulu\u2013tammikuussa avarammiksi ja asiakkaiden toiveita paremmin vastaaviksi.<\/p>\n Uusien tilaratkaisujen my\u00f6t\u00e4 my\u00f6s ruokaileville asiakkaille on enemm\u00e4n valinnanvaraa istumapaikkojen osalta.<\/p>\n \u2013 Olemme kuunnelleet tarkoin asiakkaidemme toiveita ja olemme iloisia, ett\u00e4 pystymme niihin vastaamaan, Keronen sanoo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ecker\u00f6 Line k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 Helsinki\u2013Tallinna-reitill\u00e4 ensi vuonna osittain s\u00e4hk\u00f6isen laivaliikenteen, kun sen m\/s Finlandia s\u00e4hk\u00f6istet\u00e4\u00e4n osittain akun avulla. Tammikuussa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73150,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,15918,77,33,31,30,11858,32,3129,78,939,2569,2568,4029],"class_list":{"0":"post-73149","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-eckero-line","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-paasiainen","15":"tag-suomi","16":"tag-tallinna","17":"tag-talous","18":"tag-tyo","19":"tag-vesikulkuneuvot","20":"tag-vesiliikenne","21":"tag-viro"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115443334218114639","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}