{"id":74057,"date":"2025-10-28T00:04:11","date_gmt":"2025-10-28T00:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/74057\/"},"modified":"2025-10-28T00:04:11","modified_gmt":"2025-10-28T00:04:11","slug":"mercedes-benzin-sahkomoottorivalmistaja-yasa-on-kehittanyt-huippuluokan-voimanlahteen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/74057\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benzin s\u00e4hk\u00f6moottorivalmistaja Yasa on kehitt\u00e4nyt huippuluokan voimanl\u00e4hteen"},"content":{"rendered":"<p>Enemm\u00e4n tehoa pienemm\u00e4st\u00e4 koosta ja kevyemm\u00e4st\u00e4 kokonaisuudesta on s\u00e4hk\u00f6moottoreiden uusin trendi.<\/p>\n<p>Mercedes-Benzin omistama brittil\u00e4inen Yasa on p\u00e4\u00e4ssyt tuolla saralla aivan uudelle tasolle.<\/p>\n<p>Yasa on parantanut kertaheitolla valtavasti edellist\u00e4 hein\u00e4kuussa saavuttamaansa enn\u00e4tyst\u00e4. Silloin s\u00e4hk\u00f6moottorista saatiin tehoa 42 kilowattia per kilo. Nyt uusi enn\u00e4tys kirjataan lukemalla 59 kilowattia per kilo.<\/p>\n<p>Kaiken lis\u00e4ksi 12,7 kiloa painavassa 750 kilowatin tehoisessa s\u00e4hk\u00f6moottorissa ei k\u00e4ytet\u00e4 lainkaan ns. eksoottisia metalleja. Tuo on vain hetkellinen huipputeho, sill\u00e4 jatkuva teho on paljon v\u00e4h\u00e4isempi. Yasa puhuu kuitenkin 350\u2013400 kilowatin jatkuvasta tehosta, mik\u00e4 on sekin valtava moottorin kokoon ja massaan n\u00e4hden.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" class=\"wp-image-902706 awpo-lazy\"  data- src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1023-mb-axial-yasa-3-1024x683.jpg\"\/><\/p>\n<p>Mercedes-Benzill\u00e4 on jo tiedossa, miss\u00e4 uuden sukupolven aksiaalis\u00e4hk\u00f6moottoreita tullaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Ne voidaan aikanaan sijoittaa pian esitelt\u00e4v\u00e4\u00e4n AMG:n uuteen hyperurheiluautoon. Tosin tuo urheiluauto voi olla my\u00f6s neliovinen tai katumaasturi. Moottorille on siis useampikin k\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n<p>Toistaiseksi enn\u00e4tyksellinen moottori on prototyyppi, jonka teho on mitattu penkiss\u00e4. Moottori on rakennettu skaalattavalla aidolla valmistustekniikalla, eik\u00e4 siin\u00e4 siis ole eksoottisia metalleja. Tuo kaikki on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 sen takia, ett\u00e4 nuo luovat mahdollisuuden vied\u00e4 moottori laboratoriosta tuotantoon. Yasan perustaja <strong>Tim Woolmer<\/strong> toteaakin: \u201dT\u00e4m\u00e4 ei ole vain tietokoneen n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 oleva konsepti, vaan dynamometriss\u00e4 testattu toimiva moottori.\u201d<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" class=\"wp-image-902704 awpo-lazy\"  data- src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1023-mb-axial-yasa-1-1024x682.jpg\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Enemm\u00e4n tehoa pienemm\u00e4st\u00e4 koosta ja kevyemm\u00e4st\u00e4 kokonaisuudesta on s\u00e4hk\u00f6moottoreiden uusin trendi. Mercedes-Benzin omistama brittil\u00e4inen Yasa on p\u00e4\u00e4ssyt tuolla&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74058,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[648,79,77,33,31,30,2037,32,78],"class_list":{"0":"post-74057","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-autot","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-fi","12":"tag-finland","13":"tag-finnish","14":"tag-sahkoautot","15":"tag-suomi","16":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115448870738429528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}