{"id":74389,"date":"2025-10-28T09:13:09","date_gmt":"2025-10-28T09:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/74389\/"},"modified":"2025-10-28T09:13:09","modified_gmt":"2025-10-28T09:13:09","slug":"vantaan-ratikka-on-vaarassa-jopa-kaatua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/74389\/","title":{"rendered":"Vantaan ratikka on vaarassa jopa kaatua"},"content":{"rendered":"

HS:n tiedot|S\u00e4\u00e4st\u00f6syist\u00e4 Vantaan ratikan p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki on j\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 1,5 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n lentoasemasta. Ratikkaa oli mainostettu nimenomaan reittin\u00e4 Helsingin Mellunm\u00e4est\u00e4 lentoasemalle. Poliitikot ovat n\u00e4reiss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Vantaan ratikkahanke on vaarassa kaatua urakan kallistumisen ja reitin lyhentymisen vuoksi.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki j\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 Aviapolikseen 1,5 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n lentoasemasta s\u00e4\u00e4st\u00f6syist\u00e4.<\/p>\n

Kaupunginhallitus kokoontuu uudelleen kahden viikon kuluttua p\u00e4\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n hankkeen kohtalosta.<\/p>\n

Vantaan ratikkahanke on vaarassa jopa kaatua, kertovat HS:n ker\u00e4\u00e4m\u00e4t tiedot. Seuraavat kaksi viikkoa ratkaisevat, kuinka asiassa k\u00e4y.<\/p>\n

Urakan kallistuminen ja reitin lyhentyminen Aviapoliksen asemalle ovat saaneet p\u00e4\u00e4tt\u00e4j\u00e4t ep\u00e4r\u00f6im\u00e4\u00e4n. Alun perin p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kin piti ylt\u00e4\u00e4 Helsinki-Vantaan lentoasemalle asti.<\/p>\n

\u201dHanke on muuttunut torsoksi, Vantaan taloustilanne on heikentynyt ja tulopuoli on pehme\u00e4\u201d, kiteytti Vantaan kaupunginhallituksen j\u00e4sen Petri Roininen<\/a> (kesk) ratikkahankkeen tilaa maanantai-iltana.<\/p>\n

Hallitus oli koolla enn\u00e4tykselliset viisi tuntia, vaikka asialistalla ei ollut mit\u00e4\u00e4n muuta kuin raitiotien merkitt\u00e4v\u00e4sti muuttunut suunnitelma.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 ei syntynyt, vaan uusi ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen kokous kutsutaan koolle kahden viikon kuluttua.<\/p>\n

Hallituksen varapuheenjohtaja Mika Kasonen <\/a>(kok) oli kokouksen j\u00e4lkeen ep\u00e4ilev\u00e4inen.<\/p>\n

\u201dKatson, ettei t\u00e4m\u00e4 en\u00e4\u00e4 ole se hanke, josta valtuusto p\u00e4\u00e4tti aikanaan. Kokoomuksen valtuustoryhm\u00e4ss\u00e4 muutokset ovat aiheuttaneet enemm\u00e4n ep\u00e4varmuutta kuin aiemmin.\u201d<\/p>\n

Kokoomusryhm\u00e4 on kaikissa \u00e4\u00e4nestyksiss\u00e4 jakaantunut kahtia siten, ett\u00e4 enemmist\u00f6 on \u00e4\u00e4nest\u00e4nyt ratikan puolesta.<\/p>\n

Vantaan valtuustossa on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 l\u00f6ytynyt kahden kolmasosan enemmist\u00f6 ratikan kannalle. Kokoomuskriitikoiden lis\u00e4ksi ratikkaa ovat vastustaneet perussuomalaiset ja keskustan, kristillisdemokraattien ja Liike Nytin valtuutetut.<\/p>\n

Iso enemmist\u00f6 on koostunut vasemmistopuolueista, vihreist\u00e4 ja kokoomuksen enemmist\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

HS:n haastattelemat poliitikot ennakoivat, ett\u00e4 \u00e4\u00e4nestyksest\u00e4 tulee nyt aidosti tiukempi.<\/p>\n

\u201dSeuraavat kaksi viikkoa ratkaisevat, mink\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen kannalle valtuusto k\u00e4\u00e4ntyy\u201d, ennakoi Roininen.<\/p>\n

Roininen yritti hallituksessa palauttaa suunnitelmia takaisin valmisteluun, mutta h\u00e4visi \u00e4\u00e4nestyksen 11-4. Kiinteist\u00f6kehitysyhti\u00f6 Investor\u2019s Housen toimitusjohtaja Roininen kritisoi noin 950 miljoonan euron kiinteist\u00f6tuottoja nollakorkojen aikaiseksi huippulukemaksi.<\/p>\n

\u201dTiedet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 rakennusoikeuden hinta on puolittunut huippuvuosista, joten tuotto-odotukset eiv\u00e4t voi pit\u00e4\u00e4 paikkaansa\u201d, Roininen laskee.<\/p>\n

\"Vantaan<\/p>\n

Vantaan ratikan rakentaminen on jo aloitettu, vaikka hankkeen suunnitelmat ovat vastatuulessa. Kuva:\u00a0Vesa Moilanen \/ Lehtikuva<\/p>\n

Maanantain mediainfossa kaupunginjohtaja Pekka Timonen <\/a>huomautti, ett\u00e4 tuotto-odotukset ovat kasvaneet muun muassa siksi ett\u00e4, valtio vaihtaa Vantaan kanssa maitaan Tikkurilan l\u00e4heisyydess\u00e4 Santaradan alueella. Radanpitoon tarvittava sora haetaan jatkossa Koivukyl\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

Santaradan alueelta arvioidaan kertyv\u00e4n noin 34 miljoonaa enemm\u00e4n kiinteist\u00f6tuottoja kuin aiemmin arvioitiin. Vantaa my\u00f6s laskee ratikasta kertyv\u00e4n tuottoja maank\u00e4ytt\u00f6sopimuksilla pitemm\u00e4ll\u00e4 aikajaksolla kuin aiemmin.<\/p>\n

Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Ulla Kaukola<\/a> (sd) ei l\u00e4hde ennakoimaan valtuustop\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4, mutta uskoo oman puolueensa pysyv\u00e4n ratikan kannalla.<\/p>\n

\u201dMik\u00e4 olisi se vaihtoehto? Ratikka on vantaalainen kaupunkikehityshanke, joka vauhdittaa koko kaupunkia ja ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 paljon\u201d, Kaukola sanoo.<\/p>\n

Arvio raitiotien ty\u00f6llist\u00e4v\u00e4st\u00e4 vaikutuksesta on 8250 henkil\u00f6ty\u00f6vuotta, mik\u00e4 on enemm\u00e4n kuin taannoin Yhdysvalloista tullut j\u00e4\u00e4nmurtajatilaus.<\/p>\n

Vihreiden hallitusedustaja Eve R\u00e4m\u00f6<\/a> sanoo, ett\u00e4 vihreiden ryhm\u00e4ss\u00e4, kuten muissakin ryhmiss\u00e4, kritisoidaan voimakkaasti p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kin j\u00e4\u00e4mist\u00e4 Aviapoliksen asemalle.<\/p>\n

Hallitukseen tuodaan kahden viikon kuluttua 3-4 vaihtoehtoa lentoaseman tuntumassa hintalappuineen.<\/p>\n

HS:n lukijakyselyss\u00e4 perjantaina vastaajat \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t aivan ylivoimaisesti p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kin sijainnin olevan t\u00e4rke\u00e4mpi asia kuin kustannusten nousu.<\/p>\n

Vantaan ratikkaa on mainostettu nimenomaan reittin\u00e4 Helsingin Mellunm\u00e4est\u00e4 lentoasemalle.<\/p>\n

Moni HS:n haastattelema poliitikko kritisoi voimakkaasti lentoasemayhti\u00f6 Finaviaa, koska neuvotteluissa on syntynyt vaikutelma, ettei yhti\u00f6 ole hirve\u00e4n kiinnostunut koko ratikasta.<\/p>\n

Lentoasemalle suunnitellun raitiotien neuvotteluissa oli viel\u00e4 viime vaiheessa esill\u00e4 vaihtoehto tilap\u00e4isest\u00e4 p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kist\u00e4 Teletiell\u00e4. Teletielt\u00e4 olisi noin 800 metrin matka terminaaliin.<\/p>\n

Siit\u00e4 kuitenkin p\u00e4\u00e4tettiin luopua kustannussyist\u00e4, ja siksi, ett\u00e4 lentoasemayhti\u00f6 Finavia saattaa muutamassa vuodessa antaa mahdollisuuden parempiin ratkaisuihin.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maanantaisessa mediatilaisuudessa Timonen ja Anttila eiv\u00e4t tohtineet kovin tarkasti kertoa Finavian puolesta, mit\u00e4 lentoasemayhti\u00f6 suunnittelee.<\/p>\n

On mahdollista, ett\u00e4 bussiasema siirtyy 2030-luvulla jonnekin muualle, jolloin ratikan suunnitellulle p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kille terminaalirakennuksen kylkeen p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin maata pitkin ilman kallista siltaratkaisua.<\/p>\n

Anttilan mukaan ei olisi kovin j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 tehd\u00e4 v\u00e4liaikaista p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki\u00e4 Teletielle, joka jouduttaisiin sitten purkamaan pois. Teletielt\u00e4 terminaaliin oli kaavailtu viihtyis\u00e4\u00e4 matkustajareitti\u00e4, joka nyt ei toteudu.<\/p>\n

\u201dT\u00e4m\u00e4 ratkaisu olisi maksanut sen 25 miljoonaa euroa lis\u00e4\u00e4 verrattuna Aviapoliksen aseman p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kkiin. Hintaan ei siis edes sis\u00e4ltynyt bussikent\u00e4n ylle suunniteltu siltaratkaisu\u201d, Anttila t\u00e4smensi.<\/p>\n

Finavian viestinn\u00e4st\u00e4 kommentoidaan HS:lle, ettei Finavialla ole t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 omia kehityshankkeita, jotka liittyisiv\u00e4t Vantaan ratikan maanp\u00e4\u00e4lliseen reittiin terminaalin yhteyteen. Lentoasemayhti\u00f6 seuraa hankkeen kehityst\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"HS:n tiedot|S\u00e4\u00e4st\u00f6syist\u00e4 Vantaan ratikan p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kki on j\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 1,5 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n lentoasemasta. Ratikkaa oli mainostettu nimenomaan reittin\u00e4 Helsingin Mellunm\u00e4est\u00e4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":74390,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-74389","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115451029671033018","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}