{"id":75338,"date":"2025-10-29T09:57:10","date_gmt":"2025-10-29T09:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/75338\/"},"modified":"2025-10-29T09:57:10","modified_gmt":"2025-10-29T09:57:10","slug":"matkalippujen-hinnat-nousevat-taas-jos-astuu-ovesta-ulos-niin-rahaa-menee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/75338\/","title":{"rendered":"Matkalippujen hinnat nousevat taas \u2013 \u201dJos astuu ovesta ulos niin rahaa menee\u201d"},"content":{"rendered":"

Lue tiivistelm\u00e4<\/p>\n

Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama.<\/p>\n

Helsingin seudun liikenteen (HSL) hallitus on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt korottaa joukkoliikenteen hintoja 3,1 prosenttia.<\/p>\n

HS:n haastattelemat kaupunkilaiset suhtautuvat kriittisesti korotuksiin ja pit\u00e4v\u00e4t lippujen hintoja jo nyt korkeina.<\/p>\n

HSL perustelee korotuksia taloudellisilla vaikeuksilla, mutta osa kaupunkilaisista pelk\u00e4\u00e4 hintojen nousun karkottavan k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4.<\/p>\n

Kaupunkilaiset eiv\u00e4t tiistaina olleet innoissaan uutisesta, jonka mukaan HSL aikoo korottaa matkalippujen hintoja<\/a> 3,1 prosenttia.<\/p>\n

Mannerheimintiell\u00e4 raitiovaunua odottaneen Maarit S\u00f6derlundin <\/a>mielest\u00e4 lipun hinta on jo nyt liian korkea.<\/p>\n

\u201dEi mit\u00e4\u00e4n nousuja vaan laskuja, ainakin el\u00e4kel\u00e4isille\u201d, S\u00f6derlund sanoo.<\/p>\n

\"Maarit<\/p>\n

Maarit S\u00f6derlund haluaisi matkaliput ilmaiseksi el\u00e4kel\u00e4isille. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n

Hernesaaressa asuva S\u00f6derlund ajattelee, ett\u00e4 edullinen joukkoliikenne v\u00e4hent\u00e4isi jopa sairaalakuluja, koska se saisi ihmisi\u00e4 enemm\u00e4n liikkeelle. Siksi h\u00e4n suosii itsekin enimm\u00e4kseen apostolin kyyti\u00e4.<\/p>\n

\u201dSen takia minulla ei ole kuukausikorttia. Suurin piirtein 30\u201340 euroa menee matkoihin kuukaudessa.\u201d<\/p>\n

Korotuksesta ei innostu my\u00f6sk\u00e4\u00e4n yhteiskunnallisen muutoksen kandiohjelmassa Helsingin yliopistossa opiskeleva Lenni Linnaranta<\/a>.<\/p>\n

\u201dJoukkoliikenne on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen t\u00e4rke\u00e4 osa toimivaa yhteiskuntaa. Edullinen ja saavutettava joukkoliikenne mahdollistaa sen, ett\u00e4 ihmiset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t liikkumaan palveluiden pariin ja olemaan osa yhteiskuntaa.\u201d<\/p>\n

\"Jos<\/p>\n

Jos matkaliput olisivat edullisempia, pummilla matkustavien m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4henisi, mik\u00e4 parantaisi HSL:n taloutta, Lenni Linnaranta argumentoi. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n

Punavuoressa asuva Linnaranta kertoo k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 raitiovaunua l\u00e4hes p\u00e4ivitt\u00e4in. Yst\u00e4vi\u00e4 p\u00e4\u00e4see tapaamaan k\u00e4tev\u00e4sti metrolla, ja kes\u00e4ll\u00e4 kaupunkipy\u00f6r\u00e4t ovat kovassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Opiskelijana h\u00e4n maksaa kuukausilipusta t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 43,40 euroa. Jos sen hinta kohoaisi yli 45 euron, h\u00e4n todenn\u00e4k\u00f6isesti alkaisi v\u00e4ltell\u00e4 julkisella liikkumista.<\/p>\n

Linnarannan mukaan Suomessa pit\u00e4isi ottaa mallia Keski-Euroopasta, kuten Luxemburgista, jossa julkinen liikenne on ilmaista. Esimerkiksi Prahassa 30 minuutin lippu maksaa noin 1,20 euroa.<\/p>\n

Alun perin matkalippujen hintaa oli m\u00e4\u00e4r\u00e4 korottaa 6,4 prosenttia, mutta poliitikkojen neuvotteluissa korotus puolittui. T\u00e4ytt\u00e4 varmuutta lopullisista hinnoista ei viel\u00e4 ole, mutta esimerkiksi matkakortilla tai mobiilisovelluksella ostettu kertalippu voisi nousta nykyisest\u00e4 3,20 eurosta 3,30 euroon.<\/p>\n

\u201d3,20 euroa on aika suuri hinta suhteutettuna siihen miten laajat vaikka Helsingin verkostot on. Alle 2 euron hinta olisi kohtuullinen. Mutta realistinen ehk\u00e4 2,5 euroa\u201d, sanoo Linnaranta.<\/p>\n

Kahden vy\u00f6hykkeen kausilippu kallistuisi nykyisest\u00e4 72,10 eurosta noin 75 euroon. Aikuisille kaikkein edullisin eli jatkuva s\u00e4\u00e4st\u00f6tilaus kallistuisi 60,10 eurosta noin 62 euroon.<\/p>\n

\"Hannu<\/p>\n

Hannu Puustinen kaipaisi takaisin muutama vuosi sitten poistunutta niin sanottua \u201dratikkalippua\u201d. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n

Yksik\u00e4\u00e4n politiikoista ei halunnut korotuksia, mutta kaikilla j\u00e4senkunnilla ei ole varaa kattaa puuttuvaa rahoitusta verovaroistaan.<\/p>\n

\u201dMiten se sitten menee l\u00e4pi\u201d, ihmetteli Hannu Puustinen<\/a>.<\/p>\n

HSL:n hintoihin vaikuttaa Euroopan mittakaavassa varsin harvinainen infrakorvausj\u00e4rjestelm\u00e4.<\/p>\n

Puustinen ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 talousvaikeudet, mutta ep\u00e4ilee, ettei lippujen hinta ratkaise asiaa varsinkaan t\u00e4ss\u00e4 taloustilanteessa, jossa ihmisill\u00e4 on jo valmiiksi tiukkaa. Korkeat hinnat karkottavat k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n, analysoi Puustinen.<\/p>\n

Puustinen kertoo asuvansa Alppilassa ja hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4ns\u00e4 etenkin talviaikaan julkista liikennett\u00e4.<\/p>\n

\u201dLaskisin kyll\u00e4 kertalipun alle kolmen euron.\u201d<\/p>\n

\"Janni<\/p>\n

Janni Veps\u00e4l\u00e4inen kertoo liikkuvansa etenkin metrolla ja bussilla. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n

Laajasalossa asuvan Janni Veps\u00e4l\u00e4isen<\/a> mukaan HSL:n hintojen korotus ei kuulosta kohtuuttomalta. Kustannuksia pit\u00e4\u00e4 jotenkin kattaa.<\/p>\n

\u201dEn ole perehtynyt asiaan, varmaan siihen on jonkinlaiset perusteet\u201d, h\u00e4n sanoo.<\/p>\n

\u201dMutta ymm\u00e4rr\u00e4n, ett\u00e4 on varmasti ihmisi\u00e4, joille korotus on merkitt\u00e4v\u00e4.\u201d<\/p>\n

Vaikka Veps\u00e4l\u00e4isell\u00e4 on auto, h\u00e4n pyrkii v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n yksityisautoilua etenkin Helsingin ydinkeskustassa.<\/p>\n

Jos jatkuva kuukausilipun tilaus nousisi 70 euroon kuukaudessa, se olisi Veps\u00e4l\u00e4isest\u00e4 jo turhan kallis.<\/p>\n

Ravintola-alalla ty\u00f6skentelev\u00e4 Emmi Nordman<\/a> kulkee jo nyt paljon autolla, koska h\u00e4n joutuu ty\u00f6ns\u00e4 vuoksi matkustamaan my\u00f6s \u00f6isin. Nordman asuu Sipoossa, jonne y\u00f6yhteydet ovat heikot.<\/p>\n

\u201dOlisi kiva, ett\u00e4 liikennett\u00e4 olisi enemm\u00e4n ja sit\u00e4 pystyisi hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n rahallisesti paremmin.\u201d<\/p>\n

Tavallisesti Nordman ajaa autolla liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6intiin ja jatkaa loppumatkan metrolla, joten h\u00e4n p\u00e4rj\u00e4\u00e4 nelj\u00e4n vy\u00f6hykkeen kausilipun sijaan AB-lipulla.<\/p>\n

\"Emmi<\/p>\n

Emmi Nordman uskoo, ett\u00e4 ihmiset k\u00e4ytt\u00e4isiv\u00e4t julkista enemm\u00e4n, jos matkaliput olisivat halvemmat. Kuva:\u00a0Matti Pietola \/ HS<\/p>\n

Kuukausilipun kipuraja Nordmanille olisi 80 euroa. Silloin h\u00e4n alkaisi harkita esimerkiksi kimppakyytej\u00e4.<\/p>\n

\u201dMutta ei oikein olisi vaihtoehtoja, kun pys\u00e4k\u00f6iminen on niin haasteellista ydinkeskustan alueella ja ty\u00f6paikkani ei voi tarjota jokaiselle paikkaa.\u201d<\/p>\n

3,20 euron kertalipun hintaa Nordman ei ole pit\u00e4nyt pahana, kun sen suhteuttaa AB-alueen laajuuteen ja 90 minuutin kestoon.<\/p>\n

\u201dEl\u00e4minen ja kulkeminen maksaa. Jos astuu ovesta ulos niin rahaa menee, ei ole olemassa ilmaista hupia, ei voi mit\u00e4\u00e4n.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lue tiivistelm\u00e4 Tiivistelm\u00e4 on teko\u00e4lyn tekem\u00e4 ja ihmisen tarkistama. Helsingin seudun liikenteen (HSL) hallitus on p\u00e4\u00e4tt\u00e4nyt korottaa joukkoliikenteen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75339,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,46,24,25,28,29,15,18,21,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-75338","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suomi","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-sanomat","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-otsikot","23":"tag-paauutiset","24":"tag-suomi","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115456864814690971","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}