{"id":76425,"date":"2025-10-30T15:31:09","date_gmt":"2025-10-30T15:31:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/76425\/"},"modified":"2025-10-30T15:31:09","modified_gmt":"2025-10-30T15:31:09","slug":"helsingin-uutta-pikaratikkaa-aletaan-rakentaa-huhtikuussa-reitin-varrelle-uusia-koteja-14-000lle-paikalliset","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/76425\/","title":{"rendered":"Helsingin uutta pikaratikkaa aletaan rakentaa huhtikuussa \u2013 reitin varrelle uusia koteja 14 000:lle | Paikalliset"},"content":{"rendered":"

Uutta Kannelm\u00e4est\u00e4 keskustaan ulottuvaa pikaraitiotieyhteytt\u00e4 aletaan rakentaa t\u00e4m\u00e4nhetkisen tiedon mukaan ensi vuoden huhtikuussa.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

Sen on tarkoitus valmistua 2030-luvun alussa.<\/p>\n

Kaupunki kertoo <\/strong>tiedotteessaan, ett\u00e4 pikaraitiolinjan varrelle on suunnitteilla uusia koteja 14 000 helsinkil\u00e4iselle ja toimitiloja.<\/p>\n

\u2013 L\u00e4nsiratikat on Helsingille strategisesti hyvin merkitt\u00e4v\u00e4 hanke. Se mahdollistaa kaupunkirakenteen tiivist\u00e4misen tukeutuen erinomaiseen raideliikenteeseen. T\u00e4m\u00e4 on my\u00f6s Helsingin ilmastotavoitteiden mukainen kehityssuunta, sanoo tiedotteessa maank\u00e4ytt\u00f6johtaja Rikhard Manninen <\/strong>Helsingin kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n toimialalta.<\/p>\n

Manninen viittaa kaupungin tavoitteeseen ohjata uudisrakentaminen hyvien julkisten liikenneyhteyksien varrelle.<\/p>\n

\t\t
\n\t\t\t\t\"\"\/<\/p>\n

\t\t\t<\/a>
\n\t\t\t\t\tKartalla n\u00e4kyy pikaraitiotien reitti ja muut kehitett\u00e4v\u00e4t kadut. Infraohjelma Helsinki<\/p>\n

Uuden pikaraitiotien<\/strong> tavoitteena on, ett\u00e4 Munkkiniemen, Haagan ja Pit\u00e4j\u00e4nm\u00e4en kaupalliset ja julkiset palvelut laajenevat ja monipuolistuvat.<\/p>\n

Samalla alueiden asuntokanta monipuolistuu, kaupunki kertoo.<\/p>\n

Alueet pikaratikan reitill\u00e4 muuttuvat niin, ett\u00e4 esimerkiksi Huopalahdentien ja Vihdintien ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n tuodaan korttelikaupunkia, ja Valimon asemanseudusta sek\u00e4 Valion alueesta Pit\u00e4j\u00e4nm\u00e4ess\u00e4 kaavaillaan alueen uutta keskustaa.<\/p>\n

Alueen kaavoituksessa<\/strong> on kiinnitetty erityist\u00e4 huomiota viher- ja virkistysalueiden riitt\u00e4vyyteen. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi kaupunki lupaa, ett\u00e4 k\u00e4vely- ja py\u00f6r\u00e4liikenneolosuhteet paranevat huomattavasti uusien reittien ja py\u00f6r\u00e4baanojen ansiosta.<\/p>\n

Noin viisi kilometri\u00e4<\/strong> reitist\u00e4 kuuluu jo olemassa olevaan raitiotieverkkoon.<\/p>\n

Kaupunki kertoo, ett\u00e4 Topeliuksenkadulle toteutetaan uusi raitiotie, joka alkaa Mannerheimintien ja Topeliuksenkadun risteyksest\u00e4 jatkuen Runeberginkadun risteykseen.<\/p>\n

Runeberginkadulla raitiotien kaistaa puolestaan levennet\u00e4\u00e4n T\u00f6\u00f6l\u00f6ntorin ja Arkadiankadun v\u00e4lisell\u00e4 osuudella, ja Fredrikinkadulle rakennetaan uusi raitiotie Bulevardin ja Urho Kekkosen kadun v\u00e4lille.<\/p>\n

L\u00e4nsiratikoiden<\/strong> suunnittelusta ja rakentamisesta vastaa Infraohjelma Helsinki -allianssi, jonka tilaajina ovat Helsingin kaupunki, Kaupunkiliikenne Oy, ja HSY Helsingin seudun ymp\u00e4rist\u00f6palvelut.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n hetken<\/strong> arvio on, ett\u00e4 rakennusty\u00f6t aloitetaan Haagan liikenneympyr\u00e4st\u00e4 ja Vihdintiest\u00e4.<\/p>\n

Valmistuessaan<\/strong> pikaraitiolinja 14 kulkee Mannerheimintiet\u00e4 ja edelleen Meilahden, Munkkiniemen, Haagan ja Lassilan kautta Kannelm\u00e4keen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uutta Kannelm\u00e4est\u00e4 keskustaan ulottuvaa pikaraitiotieyhteytt\u00e4 aletaan rakentaa t\u00e4m\u00e4nhetkisen tiedon mukaan ensi vuoden huhtikuussa. Sen on tarkoitus valmistua 2030-luvun…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76426,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,23,26,27,33,31,30,17,2231,104,2887,24,25,121,28,29,8588,15,18,21,2305,402,32,19,20,16],"class_list":{"0":"post-76425","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-otsikot","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-fi","13":"tag-finland","14":"tag-finnish","15":"tag-headlines","16":"tag-helsingin-kaupunki","17":"tag-helsinki","18":"tag-julkinen-liikenne","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-liikenne-ja-kuljetus","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-mannerheimintie-helsinki","25":"tag-news","26":"tag-otsikot","27":"tag-paauutiset","28":"tag-puheenaiheet","29":"tag-rakentaminen-kiinteistot","30":"tag-suomi","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-uutiset"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115463840402292016","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}