{"id":76611,"date":"2025-10-30T19:48:11","date_gmt":"2025-10-30T19:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/76611\/"},"modified":"2025-10-30T19:48:11","modified_gmt":"2025-10-30T19:48:11","slug":"finnair-syvasti-pahoillaan-istuinten-pesusotkusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/76611\/","title":{"rendered":"Finnair \u201dsyv\u00e4sti pahoillaan\u201d istuinten pesusotkusta"},"content":{"rendered":"<p>Lent\u00e4minen|Finnairin liiketulos laski, miss\u00e4 n\u00e4kyy yh\u00e4 heijastumia ty\u00f6taisteluista.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Ty\u00f6riidat nakersivat lentoyhti\u00f6 Finnairin tulosta hein\u00e4\u2013syyskuussa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Vertailukelpoinen liiketulos oli 50,7 miljoonaa euroa, kun vuotta aiemmin samaan aikana se oli 71,5 miljoonaa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Finnairin mukaan ty\u00f6riitojen vaikutus tulokseen oli noin 18 miljoonaa euroa, vaikka riidat p\u00e4\u00e4ttyiv\u00e4t k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vuosinelj\u00e4nneksen alussa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dHaluamme rakentaa vahvempaa yhteisty\u00f6t\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ty\u00f6taisteluiden riski\u00e4 tulevaisuudessa. Jatkamme dialogia henkil\u00f6st\u00f6n edustajien kanssa ja j\u00e4rjestelm\u00e4llist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 ty\u00f6yhteis\u00f6mme ja henkil\u00f6st\u00f6mme hyvinvoinnin kehitt\u00e4miseksi\u201d, lausuu tiedotteessa toimitusjohtaja <a class=\"article-personlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/haku\/?query=Turkka%20Kuusisto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Turkka Kuusisto<\/a>.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Koko alkuvuoden ajalta ty\u00f6taisteluista tulee takkiin noin 96 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Riita johtui Palvelualojen ty\u00f6nantajien eli Paltan ja Ilmailualan unioni IAU:n erimielisyyksist\u00e4. Siit\u00e4 poikineet <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/politiikka\/art-2000011364910.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ty\u00f6taistelutoimet <\/a>johtivat kev\u00e4\u00e4n ja kes\u00e4n aikana yli 1\u202f200 lennon perumiseen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Riidan juurisyy oli korona-ajassa: pandemian takia palkankorotuksista luovuttiin, mutta ty\u00f6ntekij\u00f6iden jousto oli m\u00e4\u00e4r\u00e4 kuroa umpeen kriisin j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Osapuolet saavuttivat <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/politiikka\/art-2000011362672.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">v\u00e4liaikaiseksi koetun sovun <\/a>hein\u00e4kuun puoliv\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Tulosnelj\u00e4nneksen lopulla Finnair kohtasi toisen, hyvin oudon takaiskun: <a class=\"article-genericlink\" href=\"https:\/\/www.hs.fi\/suomi\/art-2000011560551.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">istuinp\u00e4\u00e4llisten vesipesuongelman<\/a>. Joidenkin koneiden penkkej\u00e4 arvioitiin pestyn v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tavalla, mik\u00e4 johti noin 70 lennon perumiseen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dOlemme syv\u00e4sti pahoillamme asiakkaiden matkojen h\u00e4iriintymisest\u00e4, mutta lentoturvallisuus on asia, jossa emme koskaan tee kompromisseja\u201d, Kuusisto kommentoi tapausta.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Finnairin liikevaihto kasvoi syyskes\u00e4st\u00e4 kaksi prosenttia noin 835 miljoonaan euroon.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4 puolestaan kasvoi 0,2 prosenttia 3,3 miljoonaan lentomatkustajaan.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kuusisto pit\u00e4\u00e4 tulosta odotetulla tasolla, mutta maailman melskeet vaikuttavat bisnekseen.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">\u201dKaukoid\u00e4n-markkinoilla ja erityisesti Japanissa kysynt\u00e4 kehittyi vahvasti, mutta Pohjois-Amerikan-reiteill\u00e4mme kysynt\u00e4\u00e4 heikensi yleinen ep\u00e4varmuus markkinoilla. Jatkamme reittikohtaista kysynn\u00e4n seuraamista ja liikenneohjelmamme jatkuvaa optimointia.\u201d<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Lennoilla kulutetaan my\u00f6s muutakin kuin asiakkaille maksutonta mustikkamehua: tulos\u00adtiedotteessa mainitaan, ett\u00e4 asiakaskohtainen lis\u00e4myynti on jatkunut hyv\u00e4n\u00e4.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Kovan paineen asettaa ymp\u00e4rist\u00f6s\u00e4\u00e4ntely: esimerkiksi EU:ssa lentopolttoaineeseen pit\u00e4\u00e4 sekoittaa kaksi prosenttia uusiutuvia aineita, mik\u00e4 nostaa kustannuksia.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Finnair muuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti koko vuoden taloudellista ohjeistustaan. Se ennakoi liikevaihdon olevan noin 3,1 miljardia euroa ja vertailukelpoisen liiketuloksen olevan 30\u201360 miljoonaa euroa.<\/p>\n<p class=\"article-body mb-nof-24 px-nof-16\">Aiemmin tuloshaitarin yl\u00e4p\u00e4\u00e4 ylsi jopa 130 miljoonaan euroon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lent\u00e4minen|Finnairin liiketulos laski, miss\u00e4 n\u00e4kyy yh\u00e4 heijastumia ty\u00f6taisteluista. Ty\u00f6riidat nakersivat lentoyhti\u00f6 Finnairin tulosta hein\u00e4\u2013syyskuussa. Vertailukelpoinen liiketulos oli 50,7&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76612,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[76],"tags":[79,77,33,31,30,46,32,78],"class_list":{"0":"post-76611","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-talous","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-fi","11":"tag-finland","12":"tag-finnish","13":"tag-helsingin-sanomat","14":"tag-suomi","15":"tag-talous"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fi\/115464851057916132","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}